Il "nuovo corso" Lancia

[gpat]

Comunque IMHO Lancia può essere un badge buono per vendere il Voyager in UE però potrebbe rientrare in gioco se si sbloccasse la situazione della 100C, mentre non ci spero proprio per un'erede dalla Ypsilon (che verrà assorbita dal cinquino a 5 porte).

Sull'erede della Ypsilon è presto per esprimersi, bisogna vedere quale sarà l'impatto della 500-5p sul mercato e soprattutto quanti clienti prenderà dalla Ypsilon, che è una cosa molto meno scontata di quanto possa sembrare.

Male che vada, possono sempre farla come A-SUV, visto che il segmento tira.

[Nick for Speed]

Oggi in palestra meditavo un attimo su Lancia A mio avviso, dovrebbe essere una sorta di Citroen italiana, soprattutto se guardiamo la linea DS, ma allo stesso tempo vedo un po' di Lancia anche nelle Maserati

Vedremo a maggio, io ho sempre un barlume di speranza: magari una piccola famiglia Ypsilon e una 100C/Delta con gli stilemi della 200, a me basterebbero

[Oxygen]

Viste le vagonate di Lancia Y che vendono mi sembrerebbe prematuro e fuori luogo dichiarare la sua morte, visto anche che siamo ormai alla IV serie e che è prodotta ininterrotamente da 29 anni.

La 500 5 porte mi sembra che dovrebbe prendere il posto della punto.

Auspicherei una Y mod. L, un pò più grande di quella attuale che dietro è davvero piccola.

[Mazinga76]

...visto anche che siamo ormai alla IV serie e che è prodotta ininterrotamente da 29 anni.

Non c'entra niente nel merito del discorso, so che è un OT, ma giusto per precisare: sento spessissimo parlare un po' ovunque di quattro generazioni di Y, la cui genealogia la si fa partire dall''85 con la Y10. Usciamo una volta per tutte dall'equivoco: Y10 nasce Autobianchi, altra casa, altro marchio, altra storia e rappresenta l'ultimo capitolo della ex casa di Desio. Y nasce Lancia, altra casa, altro marchio, altra storia ed aggiungerei altro tipo di macchina. Anche se concettualmente si proponeva come prosecuzione nel solco della utilitaria chic, rappresenta l'esordio di Lancia nel segmento B, un punto di inizio di un nuovo filone.

[TONI]

io tutta sta differenza non la vedo

[alexanderset]

Non c'entra niente nel merito del discorso, so che è un OT, ma giusto per precisare: sento spessissimo parlare un po' ovunque di quattro generazioni di Y, la cui genealogia la si fa partire dall''85 con la Y10. Usciamo una volta per tutte dall'equivoco: Y10 nasce Autobianchi, altra casa, altro marchio, altra storia e rappresenta l'ultimo capitolo della ex casa di Desio. Y nasce Lancia, altra casa, altro marchio, altra storia ed aggiungerei altro tipo di macchina. Anche se concettualmente si proponeva come prosecuzione nel solco della utilitaria chic, rappresenta l'esordio di Lancia nel segmento B, un punto di inizio di un nuovo filone.

[Regazzoni]

Non c'entra niente nel merito del discorso, so che è un OT, ma giusto per precisare: sento spessissimo parlare un po' ovunque di quattro generazioni di Y, la cui genealogia la si fa partire dall''85 con la Y10. Usciamo una volta per tutte dall'equivoco: Y10 nasce Autobianchi, altra casa, altro marchio, altra storia e rappresenta l'ultimo capitolo della ex casa di Desio. Y nasce Lancia, altra casa, altro marchio, altra storia ed aggiungerei altro tipo di macchina. Anche se concettualmente si proponeva come prosecuzione nel solco della utilitaria chic, rappresenta l'esordio di Lancia nel segmento B, un punto di inizio di un nuovo filone.

Veramente tra Y10 e Y il passaggio era stato altamente raccordato.

Se non ricordo male c'era addirittura stata una valutazione, negli ultimi anni, di vendere la stessa Y10 a marchio Lancia, come già accadeva in vari mercati esteri.

Per quanto riguarda la Y, invece, in alcune proposte poi scartate, lo stile seguiva quello della Y10, con tanto di posteriore squadrato e portellone verticale. Poi è passata la soluzione, più moderna, di Fumia.

[Mazinga76]

Per quanto riguarda la Y, invece, in alcune proposte poi scartate, lo stile seguiva quello della Y10, con tanto di posteriore squadrato e portellone verticale. Poi è passata la soluzione, più moderna, di Fumia.

E non a caso. Inizialmente si penso' ad una sorta di continuità stilistica molto più stretta con Y10, ma poi si capì che forse era il caso di sottolineare in maniera chiara ed inequivocabile che la nuova Y era un'altra auto e non semplicemente l'erede di Y10. Scelta peraltro, a mio avviso, largamente condivisibile visto che la nuova utilitaria debuttava ufficialmente come Lancia in tutti i mercati e non come Autobianchi rimarchiata Lancia

[Marko80]

Per me si può contare benissimo 4 generazioni di Y, la Y10 era solo venduta con un altro marchio, infatti la Y10 aveva la stessa filosofia della A-112 utilitaria "chic" a 2 porte con posteriore quadrato... siamo quasi alla 5a egenrazione

L' A-122 aveva anche lei il tetto di colore diverso mi sembra...

[Guest EC2277]

E con la Bianchina siamo almeno alla 6ª generazione.