Il "nuovo corso" Lancia

[lino68]

allo stesso modo potrebbero usare un nuovo Journey quando sarà disponibile, come avevo "suggerito"

però pare che la direzione scelta sia diversa

Il nuovo Journey nascerà sul pianale Giulietta allungato, giusto?

Mi sono perso riguardo la direzione scelta, a cosa ti riferisci?

[Nick for Speed]

Secondo me non dare un'erede in continuità a Delta sarebbe davvero un peccato.

Il pregio maggiore che ha avuto questa serie, oltre che aver riempito un segmento che Lancia aveva abbandonato da oltre un decennio, è stato nel livello di soddisfazione medio di chi la ha acquistata. E' un livello molto alto. Questo non è mai accaduto spesso con le auto del gruppo Fiat ed è il primo passo per rilanciare un marchio. Chi ha acquistato Delta ricomprerebbe volentieri una Delta nuova, aggiornata e migliorata (non stravolta).

Super quoto ne possediamo una da 5 anni e devo dire che forse è la migliore vettura del gruppo che abbiamo avuto, tanto è vero che il babbo ne vorrebbe prendere un'altra a GPL adesso, con gli incentivi... Poi c'è da sottolineare che aveva un buon valore residuo dopo 3 anni, più o meno sui livelli delle tedesche; insomma, anche io penso che "nel mondo reale" sia stata ben apprezzata da chi l'ha scelta una delta c-evo penso la compreremmo subito...

[owluca]

Il nuovo Journey nascerà sul pianale Giulietta allungato, giusto?

Mi sono perso riguardo la direzione scelta, a cosa ti riferisci?

sinceramente non so neppure quando sia previsto il nuovo journey, ma visto il successo del freemont

darei per scontato che non solo venga importato, ma venga progettato fin dall'inizio tenendo conto anche dell'europa.

e viste le lievi differenze del freemont attuale rispetto al journey,

io avrei importato direttamente il journey a marchio fiat essendo più "ignorante"

e quello più raffinato ed europeo lo avrei proposto a marchio lancia.

ma Sergio ha detto che non và in quella direzione.

[Archaon]

Non voglio essere brutale, ma la lancia sarà chiusa nei prossimi anni. Dispiace ma senza grandi investimenti nella rete non si va da nessuna parte. Questo è il vero problema per rilanciare lancia a livello europeo. Ihmo

[lantanio]

Nel mio pieno amore carnale per Lancia, nel 2008, ricordo che avevano aperto il Lancia cafè in Friedrichstrasse a Berlino:

Qualcuno sa che fine abbia fatto? Il sito sembra fermo al 2008/2009, da quella foto però sembra sia ancora aperto, ma su Gmaps pare non esista più Peccato, secondo me era un buon viatico per promuovere il brand...

A dicembre 2012 non v'era più traccia....

[mich_]

Figuriamoci in terra tetesca quanto sarà durato..una settimana ?

[ROCKY77]

Super quoto ne possediamo una da 5 anni e devo dire che forse è la migliore vettura del gruppo che abbiamo avuto, tanto è vero che il babbo ne vorrebbe prendere un'altra a GPL adesso, con gli incentivi... Poi c'è da sottolineare che aveva un buon valore residuo dopo 3 anni, più o meno sui livelli delle tedesche; insomma, anche io penso che "nel mondo reale" sia stata ben apprezzata da chi l'ha scelta una delta c-evo penso la compreremmo subito...

assolutamente d'accordo, di modelli del gruppo Fiat ne ho acquistati davvero tanti nel corso degli anni, Delta è il top.

un'evoluzione dell'attuale sarebbe davvero gradita da chi cerca una C elegante che si sa distinguere. bisognerebbe rivedere alcune caratteristiche però, in primis lo sterzo evanescente e l'assemblaggio.

[mich_]

assolutamente d'accordo, di modelli del gruppo Fiat ne ho acquistati davvero tanti nel corso degli anni, Delta è il top.

un'evoluzione dell'attuale sarebbe davvero gradita da chi cerca una C elegante che si sa distinguere. bisognerebbe rivedere alcune caratteristiche però, in primis lo sterzo evanescente e l'assemblaggio.

Non ho presente lo sterzo della delta ..

[lino68]

Lo sterzo di Delta è sempre stato stroncato dalla critica,soprattutto quella straniera.

Lo stesso per Bravo, infatti dovrebbero condividerlo

[stev66]

in teoria sì.

In pratica, per il passo diverso e la gommatura diversa, quello di Delta è un filo più preciso.