Il "nuovo corso" Lancia

[fuzz77]

si parla di un "percorso che si potrebbe riprendere"

sicuramente qualcosa di producibile

comunque probabile il concept a ginevra

[Regazzoni]

scusate, potrei aver perso qualche pezzo, ma questa novita' sarebbe qualcosa da presentarsi come concept a breve o e' qualcosa da vedersi catapultata in un futuro piu' o meno remoto?

Non si sa.

E' un allusione inserita in un blog dal direttore di Quattroruote, ma per come è scritta potrebbe essere tutto e niente, così come potrebbe essere entro l'anno o tra un lustro.

[ricky1750]

detto questo chiudo che, pur non essendo proprio OT, magari stiamo rompendo i maroni a chi vuole parlare di future lancia in generale

Rientrando in topic, una cosa che penso sia positiva, cosi' come penso sia positiva la scelta di mazda per mx5, e' dare, almeno su alcune versioni del modello, di lasciare al cliente la scelta tra tela e CC

[viva l'italia]

..?? pardon se intervengo ma avendo avuto un paio di Spider con tetto in tela e una SLK con tetto rigido soltanto da 12 anni utilizzata come auto da tutti i giorni e stagioni... dico che non c'è confronto tra i 2:

nella CC a tetto rigido mai avuta una infiltrazione, mai avuto uno spiffero nè tantomeno un "rompimento" ... cose che nella tela e in particolare negli anni diventano invece cose possibili e con cui fare i conti (oltre ad altre cose immaginabili tipo minor duttilità e utilizzo in inverno, minor sicurezza e protezione oltrechè patemi ogni volta che la si lascia parcheggiata in strada o davanti a locali o anche solo parcheggiata ferma per i giorni in cui si va in vacanza.... IMHO l'auto con tetto in tela Obbliga ad avere un garage.. la CC no, come qualunque auto)

Piu' o meno d'accordo ma... perche' obbliga ad avere un garage? Io non ho garage e parcheggio la mia sebring in giardino... non ho particolari problemi tranne il dover rimuovere la neve dal tetto (altrimenti prima o poi gociola in abitacolo).

[Edolo]

magari.....

comunque se uno prendesse in considerazione i modelli realmente in grado di accendere la passione il cerchio si restringerebbe a:

1) Delta integrale .....appunto

2) Fulvia su base GPunto (o C-Evo)

3) Stratos...... ma la vedo quasi impossibile

4) mettici poi la sportivetta a mc, ma avrebbe meno fascino evocativo delle precedenti

oppure una B20 su base Lx ma qui andiamo sull'onanismo puro

secondo me una tra le prime 2

Secondo me parla della Stratos senza cognizione di causa. Non mi illuderei per niente stavolta.

[gianni]

Piu' o meno d'accordo ma... perche' obbliga ad avere un garage? Io non ho garage e parcheggio la mia sebring in giardino... non ho particolari problemi tranne il dover rimuovere la neve dal tetto (altrimenti prima o poi gociola in abitacolo).

Si ma tu vivi in America o sbaglio

[Lanciaboxer]

Secondo me parla della Stratos senza cognizione di causa. Non mi illuderei per niente stavolta.

qualcuno facendo una battuta ha detto... "dai sarà la Ypsilon di cui ne faranno una versione sulla base Panda4x4 e nascerà cosi l'Y HF-integrale..."

...forse meno battuta di quanto sembra... anche se x accendere gli animi del marchio non credo sia sufficiente una roba del genere.. :/

[Nick for Speed]

Vabbè oh, 3.91m era la Delta HF, 3.80 sarà la Pepsilon... la pompano un po' e alè, è solo un filo più alta

[CoreVD]

ma intendono fare un marchio elegante tipo mercedes o un pseudo-elegante/sportivo tipo Audi? perche nel secondo caso Alfa bye bye.. non possono tenere 2 marchi sportivi esattamente sugli stessi prezzi..

[kat]

ma intendono fare un marchio elegante tipo mercedes o un pseudo-elegante/sportivo tipo Audi? perche nel secondo caso Alfa bye bye.. non possono tenere 2 marchi sportivi esattamente sugli stessi prezzi..

Se VW voleva Alfa un motivo c'era, faranno delle versioni sportive ma spero che nella visione d'insieme il marchio sportivo rimanga Alfa e per Lancia si mantengano su una linea più sobria ed elegante.