Il "nuovo corso" Lancia

[poliziottesco]

Devo dire che se la Ypsilon qualche chance ce l'ha, in fondo è una Lancia nata per essere tale, la Thema mi preoccupa prevalentemente per gli interni, ho paura che rispetto alla Thesis sarà un passo indietro a livello di qualità (gli interni Thesis erano superiori a quelli di alcune tedesche a mio dire)... la Flavia forse servirà come traghettatrice verso la nuova serie per non lasciare sguarnito il segmento che di fatto lo è dall'uscita della Lybra...

Il logo HF rischia forse d'esser banalizzato ma se le auto hanno una buona tecnica riproporlo è il problema minore... è peggiore la situazione dei nomi dei modelli, quelli di transizione dovrebbero avere nomi che non c'entrano con la storia...

Speriamo che prima o poi tirino fuori anche il nome Integrale, già che ci siamo e che le 4x4 ci saranno anche per la Thema...

sono completamente in linea, circa la buona tecnica sulla vociferata flavia HF non posso che inorridire al pensiero della strabiliante rigidita' (!) di quel telaio senza tetto e all'handling mozzafiato (nel vero senso del termine) che ne potrebbe venir fuori. Una CC e' sicuramente l'auto ideale per rispolverare la sigla HF

[Kyalami]

[Nick for Speed]

E' troppo vota codesta calandra!

[A.Masera]

secodo me così sta bene, su 300 c invece per niente

[Nick for Speed]

secodo me così sta bene, su 300 c invece per niente

Ma quel robo in mezzo non dovrebbe scendere un pelo di più? Anche cmq complessivamente piace codesta, sicuramente più della 300. Ma sempre vota resta!

[Sbik]

Secondo me la calandra a nido d'ape sta molto bene anche sulla 300:

[LucioFire]

ma mettere lo stemma così:

è brutto?

[Abarth03]

No, non è brutto: semplicemente, costa. E al lingotto ogni euro risparmiato è un euro guadagnato

[_hainz]

No, non è brutto: semplicemente, costa. E al lingotto ogni euro risparmiato è un euro guadagnato

Esatto! Magari risparmiano 2€ ad auto, però ne vendono il 5% in meno perdendo di più...

[F . P i ë c h]

Condivido (pur aspettando di vedere che combineranno) il pensiero di F.Piech sugli interni.

Facendo un confronto, se parliamo di esterni, si potrebbe dire che è "facile" fare meglio di Thesis, visto l'apprezzamento generale (ci sono sempre i gusti ma quando 95 su 100 ti dicon che è brutta, mi sa che qualcosa non va ). Ovvio la Thema-300 resta un'americanona, difficile dissimularla con dei ritocchi ma penso che ci siano molte più persone che la vedranno piacevole rispetto all'ultima ammiraglia Lancia. Un'americanona ma fatta con un certo stile (aggiungo imho ma penso che per molti sia così).

Parlando di interni il discorso si ribalta, secondo me. Vedremo che faranno con Thema, ma qui da facile diventa difficile, fare meglio di Thesis.

Oltre ad essere il punto forte di quell'ammiraglia, imho sono stati tra i più belli mai visti nell'era moderna dell'auto.

Erano e sono fantastici. Anche se ci fosse carta bianca a Torino per rifare gli interni di Thema-300 (e mi pare che non sia così), ok, il mondo del design ha sempre qualche segreto e sorpresa che ci lasciano a bocca spalancata, ma così a spanne vedo molto difficile realizzare un qualcosa che faccia dire "oh meglio di quelli della Thesis".

Non han voluto spendere per un pezzo di plastica in più sulla calandra vuoi che li spendano negli interni? Saranno gli stessi, americani, con il logo Lancia e al massimo la pelle FRAU per credere che siano italiani...

Io purtroppo sono assolutamente contro questa politica sul marchio Lancia, passi il nuovo logo (anche se quello vecchio era un'altra cosa), ma questo che stanno facendo è un torto nei confronti di un nome che ha innovato il settore automobilistico.