Il "nuovo corso" Lancia

[Nick for Speed]

Chi ha vissuto quelle se va bene campa con l'INPS, se va male è al Monumentale di corso regio parco.

Ok il passato, ma non deve divenire sempre "un'età dell'oro" da rimpiangere. Il mondo da allora è cambiato, non si può continuare a far finta di niente.

Non ho parole...

comunque basta aver vissuto Delta, Prisma e Thema anche, per rendersi conto del declino. E comunque per uno con un minimo di passione questa strategia è indifendibile, c'è poco da dire, non si possono unificare 2 stili così diversi, uno marcatamente USA e uno marcatamente latino. Sì lo so, non serve che mi ripetiate che sono modelli di transizione, ma se questa 300 è nuova, cosa dovremo aspettare, 6 anni per vedere quella nuova pensata per ambedue i marchi? mah...

E comunque se il presente è così deludente, bisogna eccome guardare al passato come età dell'oro.

[TonyH]

Più che le parole per rimpiangere il passato, trova le parole per aiutare in modo costruttivo a ricostruire il futuro.

Il passato è passato, non ritorna, per quanto uno lo possa rimpiangere.

[Nick for Speed]

Più che le parole per rimpiangere il passato, trova le parole per aiutare in modo costruttivo a ricostruire il futuro.

Il passato è passato, non ritorna, per quanto uno lo possa rimpiangere.

Gne gne Te c'hai la Mini!

[Jack.Torrance]

Sì lo so, non serve che mi ripetiate che sono modelli di transizione, ma se questa 300 è nuova, cosa dovremo aspettare, 6 anni per vedere quella nuova pensata per ambedue i marchi? mah...

No.

Ne devi aspettare circa due per le segmento C, due/due e mezzo per la D e probabilmete il minivan.

Da qualche parte devi infilare un suv e (magari!) l'erede di Musa (speriamo!).

Per la sostituta di Thema si, circa sei anni.

Gne gne Te c'hai la Mini!

Forse la da via e si compra una C4!

[wonderalice]

Chi ha vissuto quelle se va bene campa con l'INPS, se va male è al Monumentale di corso regio parco.

Ok il passato, ma non deve divenire sempre "un'età dell'oro" da rimpiangere. Il mondo da allora è cambiato, non si può continuare a far finta di niente.

A parte gli scherzi... la Mini, la Beetle, La Porsche...

Non mi dirai che la differenza tra Mercedes e gli altri nel '70 sia la stessa di oggi. Tutti oggi fanno belle macchine ma ai tempi producevano motozappe.

Audi, BMV, Lexus, Infiniti, etc. ma Mercedes ha investito su qualità, prodotto di classe, eleganza, producento vetture mica sempre buone ( le prime classe A cappottavano alla prova del cervo ) o di dubbio gusto, ma ha investito nel proprio marchi. Lancia dopo la crisi del '70 fu comprata da Fiat e per un pò è andata bene con la Thema, la Delta ( 5 titoli mondiali rally ) la piccola Y10 la prisma e la Dedra. Poi ha sbagliato il piano industriale, si è allontanato dalla gente come stile e non ha prodotto vetture eleganti o raffinate senza ombra di dubbio, ma ha prodotto strani mezzi che volevano essere ma non sono stati.

Ora il colpo di grazia, non le facciamo più nemmeno in Italia.

Personalmente avrei fatto una campagna pubblicitaria improntata sulle vecchie auto da sogno, affiancandole a nuova vetture, magari stilisticamente banali, ma sicuramente di fascino ed eleganza. Un pò come ha fatto Maserati. Rinata sulle ceneri di un mito che tende a prolungare

Bho forse io non capisco un tubo e loro sono più bravi di me

[Jack.Torrance]

Anch'io avrei una mia proposta:

[Comunicazione di Servizio]

EC, chi è sta' fata?

[simonepietro]

Tanto ad Auburn Hill per tranquillizzare i propri clienti ...

da free detroit press

Modificato 19 Febbraio 2011 da simonepietro

[TonyH]

Gne gne Te c'hai la Mini!

Quindi? Zitto e muto a sorbirmi i lamentii?

Vah che oramai non sono più un ragazzetto....inizio ad avere l'età per ricordarmerle le cose. E ai tempi, le auto OGGI idolatrate erano schifate quanto schifiamo oggi quelle del nuovo corso (ed erano idolatrate quelle pre-Fiat. Che a sua volta erano schifate appena uscite per idolatrare quelle di Vincenzo Lancia e non quelle Pesenti :lol:)

E' sempre la solita ruota che gira. Quello che c'era prima era meglio di quello che c'è adesso. Così non si va da nessuna parte.

[Betha23]

Il discorso , "ma loro sanno quello che fanno mica sono idioti", è una delle piu grandi cazzate del secolo.

Chi vive in un azienda puo capire benissimo quanto mediamente chi ci lavora NON CAPISCA UN CAZZO di quello che fa a tutti i livelli.

Detta questa premessa, come ho detto in un altro thread, la strategia Lancia di oggi era inevitabile, forse è una buona strategia forse una cattiva, lo vedremo da come verrà perseguita e da quanto saranno brave le persone che ci lavorano (sottolineo) .

Ripeto, le varie Vojager, Sebreing, 300 cessi erano e cessi rimarrano..... non è che il marchio lancia o un interno rifatto cambino la sostanza. Quindi per il momento bisogna tapparsi il naso e cercare di evitarle quando le si vede nel salone

Il problema è il dopo, ossia la nuova 200/flavia, la nuova 100/delta, il nuovo vojager, il nuovo crossover segmento D ...... da chi verranno disegnate, progettate e testate?

Perchè ritorno a dire se fino a 8 mesi fa progettavi e disegnavi CESSI non diventi uno bravo in 1 anno perchè marchionne ti impone le mani sulla testa!

E viste le parole del canadese (perchè di italiano ha veramente poco), che di prodotto ne capisce come io ne capisco di bridge neozelandese, il terrore che dia spazio agli incompetenti di Detroit c'è ed è concreto.

Ripeto per le il gioco "fiat-chrysler" dovrebbe essere gli uomini fiat che vanno a Detroit entrano negli ufficii americani e dicono ai loro colleghi "levati bambino che da adesso ci penso io" , questa è secondo me l'unica vesione per ottenere un prodotto "coi controcavoli" e in grado di competere con la migliore concorenza.

Quale strada sarà intrapresa? Lo vedremo tra un paio di anni.

per il momento mi godo la mia Mito ......... forse una delle ultime auto veramente Italiane e all'altezza della concorrenza prodotte dalla Fiat............ o forse una delle prime di un grande rinascimento dell'automobile italiana.

[TonyH]

Chi vive in un azienda puo capire benissimo quanto mediamente chi ci lavora NON CAPISCA UN CAZZO di quello che fa a tutti i livelli.

Poi succede che quelli accusati di "non capire un cazzo" fanno carriera e si arricchiscono, mentre quelli che sembrano "illuminati" rimangono ai bassi livelli

Lo vedo da me. Più un collega brontola e si lamenta, meno produce.

Oh...se i cinesi usano la stessa parola per "crisi" e "opportunità" ci sarà un perchè

Dici giustamente che la strada può portare al disastro completo come al successo (come TUTTE le strategie azzardate nel corso della storia. La storia militare ne è piena). Non è forse ora che anzichè vedere la faccia "crisi" giriamo la moneta e vediamo la faccia "opportunità" e la perseguiamo? Perchè noi andiamo dove vogliamo vedere di andare....se vediamo il baratro, ci cadremo inevitabilmente dentro....