Aspirato ha qualche vantaggio rispetto al turbobenzina?

[serio]

In fin dei conti è stupido prendere un 1.8 aspirato quando ci son 1.4 tb moto più economici, più prestanti, e più divertenti?

Modificato 18 Febbraio 2011 da serio

[Matteo B.]

Sei proprio ricco sfondato

Beh la tua è tubbbo per cui hai tutti i vantaggi del caso,

infatti è per quello, cmq costa 5 centesimi in più circa il 3%, e il miglioramento di consumo è più del 3%.

ad es. sul minipimer rotativo non serve a nulla la 98 (o cmq è marginale), è un motore che gira bene anche con pochi ottani

[Cosimo]

infatti è per quello, cmq costa 5 centesimi in più circa il 3%, e il miglioramento di consumo è più del 3%.

ad es. sul minipimer rotativo non serve a nulla la 98 (o cmq è marginale), è un motore che gira bene anche con pochi ottani

gira più rotondo il motore tubbo con la 98? mai provato..

[rickycbrjazz]

In fin dei conti è stupido prendere un aspirato quando ci son tb moto più economici, più prestanti, e più divertenti?

potrei risponderti di si ma... come fatto notare i tb sono anche molto più sofisticati il che a lungo andare non è detto che sia sinonimo di economia. diciamo che a parità forse pur io prenderei un tb perchè più sfruttabile nel quotidiano. ma ripeto occorre anche saperlo usare e mantenerlo (raffreddamento, riscaldamento, filtro aria etc). se leggi in giro il turbo è uno degli elementi che ultimamente creano più noie visto che ormai sono in quasi tutte le macchine. tanto per dirtela, basta un granello un po più grande di sabbia per lisciare le palette... e continuo a dire che i miracoli che si vedono a livello di consumi (tipo polo gti 180cv misto 5,9 l/100 km) sono fatti praticamente non usando il turbo altrimenti diventano 10 l/100 km...

[Matteo B.]

gira più rotondo il motore tubbo con la 98? mai provato..

il mio si...ho provato la WR100 di tamoil ....diventa un'aereo.....

cmq il mio ha un RDC di 9,5, altino per un turbo.....se la chimica non è un'opinione i conti tornano, e sullo sportello del carburante c'è scritto di usare la 98 almeno..

cmq è sempre andato bene anche con la 95, con la 98 va meglio.....

cmq costa 6 cent in più, non 5

(parlo di IP, ho la card con loro)

[TonyH]

il mio si...ho provato la WR100 di tamoil ....diventa un'aereo.....

cmq il mio ha un RDC di 9,5, altino per un turbo.....se la chimica non è un'opinione i conti tornano, e sullo sportello del carburante c'è scritto di usare la 98 almeno..

cmq è sempre andato bene anche con la 95, con la 98 va meglio.....

cmq costa 6 cent in più, non 5

(parlo di IP, ho la card con loro)

9.5:1...che cassonetto.......io arrivo a 10.5:1

Cmq qua la BlueSuper sta a 7 cents in più ....finchè erano 4.5 la mettevo, ora mi rifiuto

[Cosimo]

vabbè ha capito, domani provo.. di solito metto 60 euri (tre ditate sul bottone..) a volta alla shell, per cui son poco più di 40 litri.. a naso due litri in meno se non sbaglio.

[TonyH]

Ocio che la V-power costa VENTI centesimi più al litro

[Cosimo]

azz.... provo altro va...

[jeby]

In fin dei conti è stupido prendere un 1.8 aspirato quando ci son 1.4 tb moto più economici, più prestanti, e più divertenti?

dipende cosa cerchi. Il divertimento è relativo e dipende da cosa chiedi all'auto. Sui consumi io non sono così sicuro che siano così bassi perché, come ha anche riportato rickycbrjazz, alla fine ti viene voglia di scannarlo un po' sto motore, no? È normale.

Io personalmente ho un 1.8 aspirato sotto il cofano e devo dire che è mooooolto divertente. certo, non hai la sensazione di puuuutenza bruta che magari puoi avere su un tubbbo, però ne apprezzi la pienezza e la regolarità, la progressione lineare ecc. (posto che questo in particolare ha un gradino intorno ai 3500).

Detto questo, l'unica cosa che puoi fare secondo me è: provare l'auto. Prova la lancer, prova un 1.4 tubbo e scegli. Secondo me le variazioni sui consumi sono relative e soprattutto valgono all'interno del ciclo di omologazione, fuori da quei cicli può essere che magari risparmi col 1.8 piuttosto che col 1.4 tb.