Volkswagen Tex TwinDrive Concept by Giugiaro (Foto Ufficiali)

[Ospite]

Riesumo il topic.

Un mio caro amico ha da poco sostenuto un colloquio di lavoro a Torino, e raccontandomi come é andata, oggi mi ha scritto per e-mail: "In ItalDesign sono intenzionati a formare un nuovo team di calcolo per l'analisi crash dei veicoli, per quello mi hanno contattato"

visto che si parla del mio lavoro, posso dirti che la notizia è falsa, anche se non del tutto... il "team di calcolo per l'analisi crash bla bla" esiste e da tanto (lybra, croma, brera, delta e nuovaY x rimanere in italia.. ma anche tutte le bmw-miniR56-->R59, audi a1, il nuovissimo beetle...)... recentemente ci stiamo ingranditi e continueremo a farlo per via della nuova mole di lavoro (progetti VAG) facendo colloqui a persone da girare a aziende terze (fornitori)... tutto li ma in nostro ufficio esiste da anni ( ed è più grosso di quello fiat....)

[TurboGimmo]

Grazie mille Sporting, post interessantissimo.

OT

In pratica il gruppo VAG fa outsourcing demandando a ItalDesing una mole del loro lavoro, anziché basarsi su di "voi" solo per il design.

Ma in base a quali criteri si assegnano alcuni progetti (es: Beetle) e non altri (che ne so, Audi A8)?

Fine OT

[Ospite]

In pratica il gruppo VAG fa outsourcing demandando a Italdesign una mole del loro lavoro, anziché basarsi su di "voi" solo per il design.

certo, ma l'han fatto nel passato tutti i costruttori.. negli ultimi anni abbiam lavorato (come ingegneria) per Fiat, Vag, Renault, Psa, Bmw, Mercedes, Ferrari, Lambo, Iveco e una miriade di cinesi.... siamo stati assorbiti da Vag principalmente per l'ingegneria e poi per il design...

Ma in base a quali criteri si assegnano alcuni progetti (es: Beetle) e non altri (che ne so, Audi A8)?

i criteri sono mille... ma non c'è una linea guida... sono decisioni che nascono in base alle situazioni del momento.

fine ot

[Pawel72]

Potrebbe essere la nuova Fiat....

comunque è decisamente poco emozionante come concept ....

[jeby]

Non vedo nessun legame tra Concept e creazione di un team di analisi dei crash test.

Molto più semplicemente in Italdesign industrializzano intere vetture e la simulazione del comportamento dell'auto durante il crash test già ce l'avranno.

Evidentemente stanno creando/estendendo la sezione di prove sperimentali.

Regaz in Italdesign non fanno solo industrializzazione, ma anche "design" nel senso di progettazione (partendo da zero o quasi). Se devono progettare l'esterno o l'interno di una vettura devono fare anche le simulazioni di crash, non ce l'hanno già. Poi chiaramente c'è anche la parte sperimentale ma oggi come oggi si tende a validare sempre di più via calcolo.

[Ospite]

Se devono progettare l'esterno o l'interno di una vettura devono fare anche le simulazioni di crash, non ce l'hanno già.

scherzi? italdesign ha un ufficio calcoli più grosso di Fiat e con molta più potenza di calcolo....

[Regazzoni]

Regaz in Italdesign non fanno solo industrializzazione, ma anche "design" nel senso di progettazione (partendo da zero o quasi). Se devono progettare l'esterno o l'interno di una vettura devono fare anche le simulazioni di crash, non ce l'hanno già. Poi chiaramente c'è anche la parte sperimentale ma oggi come oggi si tende a validare sempre di più via calcolo.

Si, io ho parlato solo di industrializzazione per sottolineare che non si occupano solo della fare di design (anzi, forse ultimamente fanno meno quello che il resto), ma che sviluppano il prodotto fino alla fine e già da parecchio.

[jeby]

scherzi? italdesign ha un ufficio calcoli più grosso di Fiat e con molta più potenza di calcolo....

questo non lo sapevo, ma non è in contrasto con quello che dicevo io, forse non sono stato spiegato dicevo che il comportamento a crash non ce l'hanno già, devono certamente fare le simulazioni!

[Cosimo]

abbelli.. state dicendo tutti e tre la stessa cosa: italdesign si accupa di progettazione dalla A alla Z

E lo fa meglio di molti gruppi, che infatti si son spesso rivolti a lei.