Saab 9-3 2012 [Sedan, Sport Hatch & Cabriolet]

[Beckervdo]

da quando esiste questo modello???? Eppure riescono sempre a farla sembrare attuale

Dal 2003

[Beckervdo]

A me è sempre piaciuta.... e piace ancora adesso.

Le manca solamente il motivo per essere preferita alle altre.... ...che non è poco. Ma sicuramente non è una questione di bellezza.

Ha poco a che fare con i "Griffin - Family Guy"

Il nome deriva dall'aereo da caccia SAAB JAS39 Giphen

[J-Gian]

Ha poco a che fare con i "Griffin - Family Guy"

Il nome deriva dall'aereo da caccia SAAB JAS39 Giphen

http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_JAS-39_Gripen_Cutaway_lg.jpg

Ma perché è scritto in 3 modi diversi? Cioè la targhetta è come il cartone, l'aereo è Giphen, ma nella foto lo chiamano Gripen...

[Beckervdo]

Ma perché è scritto in 3 modi diversi? Cioè la targhetta è come il cartone, l'aereo è Giphen, ma nella foto lo chiamano Gripen...

Si divertono in Svezia, l'aereo si chiama Griphen e l'allestimento di Saab è Griffin.

Sulla rarissima 9-3 Viggen, il nome dell'allestimento era pari pari a quello dell'aereo da caccia

Saab Jas37 Viggen (o Folgore)

difatti sulla 9-3 Viggen il simbolo era questo:

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Sedan

Diesel :

1.9 TTiD (130Cv) :

Griffin : 28.150€

1.9 TTiD (160Cv) :

Griffin : 30.450€

Griffin Sentronic : 32.350€

1.9 TTiD (180Cv) :

Griffin : 31.650€

Griffin Sentronic : 33.550€

Aero Griffin : 35.600€

Aero Griffin Sentronic : 37.500€

E85 :

2.0t BioPower (163Cv) :

Griffin : 28.500€

Griffin Sentronic : 30.400€

2.0t XWD BioPower (163Cv) :

Griffin : 31.000€

2.0T BioPower (220Cv) :

Griffin : 34.950€

Griffin Sentronic : 36.850€

Aero Griffin : 38.900€

Aero Griffin Sentronic : 40.800€

2.0T XWD BioPower (220Cv) :

Griffin : 37.450€

Griffin Sentronic : 39.350€

Aero Griffin : 41.400€

Aero Griffin Sentronic : 43.300€

Sport Hatch

Diesel :

1.9 TTiD (130Cv) :

Griffin : 29.750€

1.9 TTiD (160Cv) :

Griffin : 32.050€

Griffin Sentronic : 33.950€

1.9 TTiD (180Cv) :

Griffin : 33.250€

Griffin Sentronic : 35.150€

Aero Griffin : 37.200€

Aero Griffin Sentronic : 39.100€

E85 :

2.0t BioPower (163Cv) :

Griffin : 30.100€

Griffin Sentronic : 32.000€

2.0t XWD BioPower (163Cv) :

Griffin : 32.600€

2.0T BioPower (220Cv) :

Griffin : 35.550€

Griffin Sentronic : 38.450€

Aero Griffin : 40.500€

Aero Griffin Sentronic : 42.400€

2.0T XWD BioPower (220Cv) :

Griffin : 39.050€

Griffin Sentronic : 40.950€

Aero Griffin : 43.000€

Aero Griffin Sentronic : 44.900€

Cabriolet

Diesel :

1.9 TTiD (160Cv) :

Griffin : 37.050€

Griffin Sentronic : 38.650€

1.9 TTiD (180Cv) :

Griffin : 38.250€

Griffin Sentronic : 39.850€

Aero Griffin : 44.350€

Aero Griffin Sentronic : 45.950€

Independence Edition : 46.850€

Independence Edition Sentronic : 48.450€

E85 :

2.0t BioPower (163Cv) :

Griffin : 35.400€

Griffin Sentronic : 37.000€

2.0T BioPower (220Cv) :

Griffin : 38.550€

Griffin Sentronic : 40.150€

Aero Griffin : 44.650€

Aero Griffin Sentronic : 46.250€

Saab non perde tempo e rende già disponibili le nuove 9-3.

[Pandino]

Gioite!

La 9-3 Rientra in produzione

Saab parent company National Electric Vehicles Sweden (NEVS) has confirmed it has resumed production of the 9-3 sedan after a two and a half-year long hiatus. For the time being, the company is building pre-production models that will not be sold to the general public.

"Today we have built the first car," said NEVS spokesman Mikael Östlund, "it has a serial number but it will never go up for sale."

The first post-bankruptcy Saab is a silver 9-3 that is nearly identical to the second-gen model found in Saab showrooms up until December of 2011. It features a black emblem proudly adorned by Saab's new logo, but it is not yet wearing the revised front end that will set the NEVS-built 9-3 apart from the examples assembled under General Motors' and Spyker's ownership.

As previously reported, the upcoming 9-3 will be powered by a gasoline-burning turbocharged four-cylinder engine sourced from the parts bin of an unspecified automaker. A four-door sedan will spearhead Saab's long-awaited return, but NEVS has not commented on the fate of the convertible and station wagon models.

Precisely when the 9-3 will return to showrooms is not known but, as enthusiast website SaabsUnited points out, NEVS has a history of not announcing milestones in advance. Rumors circulating around the Swedish media indicate the updated 9-3 could bow before the end of the year.

Read more: NEVS resumes Saab 9-3 production

LLN

[X82]

Hanno inventato il low-cost del lusso

[Beckervdo]

e da dove esce il gruppo moto-propulsore?

[Ampo]

ma non gli è stato concesso in uso il precedente e storico logo?

[Beckervdo]

ma non gli è stato concesso in uso il precedente e storico logo?

Appunto è il vecchio logo SAAB del 1974