Zagato 500 Coupé (Foto Ufficiali)

[andrea.bello]

ma è la nuova Y che ha tamponato un cinquino???

[RS6plus]

a me invece sto cosette m'è piaciuto, e manco poco

[McDave]

Bella,mi piace parecchio!!

Un'alternativa alla "solita" 500,magari un po' snob ed elitaria come questa non può che essere positiva.

Colore azzeccatissimo tra l'altro

[J-Gian]

Autopareri.com - Fiat al salone di Ginevra 2011

[mrathlon900]

Non me la sento di bocciarla! Le regalerei qualche ritocco (Paraurti e fiancata lato posteriore) e la produrrei in piccola serie.

[traider]

Il fatto è che il frontale e il 3/4 non centra nulla con il posteriore così , è un pugno in un occhio , un inutile esercizio di stile , che spero non produrranno mai .

[TurboGimmo]

Belle parole per me e i quattro pazzi a cui lo scricciolo piace da mattia

A livello produttivo una modifica di questo tipo sulla 500 che costi industriali ha?

Nei grandi impianti di costruzione ha modifica di questo tipo ha sempre costi elevati, visto che occorre modificare le linee produttive robotizzate, ma nello specifico le differenze della Coupé Zagato si limitano alla parte superiore dell’abitacolo. Anche i paraurti sono diversi, ma sono quelli della 500 per l’America. La sfida per Zagato è stata quella di intervenire su una vettura iconica come la Fiat 500, dove ogni intervento successivo rischia di sembrare posticcio. Il mantenimento dell’armonia globale è stato il nostro obiettivo primario.

Quanto tempo occorre per industrializzare la Coupé Zagato e quanto dovrebbe costare?

Per il passaggio alla fase industriale basterebbero 6 mesi o un anno, mentre per il prezzo non le so rispondere. Se la facessi io, però, penserei a due modelli della Coupé Zagato: un versione Fiat “per tutti” e una Abarth a bassissima tiratura, qualcosa come la Tributo Ferrari

Il resto qua: Andrea Zagato spiega la sua Fiat 500 Coupé

[__P]

I cerchi son bellissimiiiiiiiiiii...

[superkappa125]

Apprezzo l'idea, meno il risultato. Troppo simile alla base di partenza per essere davvero sfiziosa ed interessante, si nota troppo la necessità di mantenere i costi per renderla producibile.

Alla fine perché un ipotetico cliente dovrebbe rinunciare ai posti posteriori per avere un'auto che al colpo d'occhio sarà difficilmente riconoscibile dalla berlina?

Interessante la doppia gobba in puro stile Zagato, spero non le levino pure quella per un'eventuale versione di serie, mentre non mi fa impazzire la nuova linea dei finestrini, che sembra rubata alla Ypsilon.

I paraurti della 5oo Sport sono tremendi.

Modificato 4 Marzo 2011 da superkappa125

[V6 Busso]

A me piace parecchio !!

Però, già che c'erano, potevano ridisegnare la coda: l'avrei promossa al 100% .