Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[poliziottesco]

....

la M1 coupè è una macchina da bimbominkia "zerocentoinuncazzopermeunmojito", senza offesa per nessuno.

....

bannatelo, anzi contringetelo ad andare in giro tutti i giorni con una 1M in un loop senza fine, come certi film di orrore/fantascienza in cui non c'e' un senso ...e deve andarci in giro senza mojito perche' i portabicchieri non sono di serie

a parte cio' sono in linea con Ricky (con l'esclusione del paragone con la Z435is perche' e' proprio un altro tipo di auto).

Di questa 4C non si sa molto con certezza, per ora io la vedo in una collocazione immaginaria a meta' tra elise e cayman (tenete conto che elise verra' ritrata tra poco)

[Felis]

la M1 coupè è una macchina da bimbominkia "zerocentoinuncazzopermeunmojito", senza offesa per nessuno.

sei sicuro sicuro? sì?

Hockenheim:

1M: 1′14″1

M3: 1′14″2.

Certo che c'è una sicumera incredibile in questo thread, persino gente che conosce questa 4c ancora meglio dei progettisti e sa già come andrà in pista! Che meraviglia. Ma dico, i continui richiami a Lotus li hanno resi noti in Fiat o sono pure deduzioni da "mi piacerebbe che fosse" suffragate dalla sola comunanza dei modelli delle rispettive case di schemi meccanici e materiali?

Modificato 23 Maggio 2011 da Felis
ortografia

[TonyH]

In effetti vedendo la linea è chiaro il richiamo alla Mehari, così come le soluzioni meccaniche sono chiaramente volte a un utilizzo professionale da parte di utenza quali idraulici e carpentieri.

Secondo te hanno messo il motore centrale perchè si sono dimenticati di fare la parte anteriore apribile?

[loric]

sei sicuro sicuro? sì?

Hockenheim:

1M: 1′14″1

M3: 1′14″2.

Certo che c'è una sicumera incredibile in questo thread, persino gente che conosce questa 4c ancora meglio dei progettisti e sa già come andrà in pista! Che meraviglia. Ma dico, i continui richiami a Lotus li hanno resi noti in Fiat o sono pure deduzioni da "mi piacerebbe che fosse" suffragate dalla sola comunanza dei modelli delle rispettive case di schemi meccanici e materiali?

Quello che ti pare, ma resta la domanda: che cosa c'entra, a livello di tipologia di auto, la 1M con la 4c? Cosa li accomuna? Il fatto che fanno (per la 4c dobbiamo fidarci di quello che dice Wester) lo 0/100 in meno di 5"?

Poi, giusto per la cronaca, io la 1M la trovo estremamente truzza, quindi IMHO non ci siamo neanche a livello estetico al livello di "sono entrambe macchine belle".

[superkappa125]

Questa 4C IMHO ha non pochi difetti a livello stilistico, ma non è certamente una macchina brutta.

Non entro nemmeno nel solito loop dei topic Alfa se non per spezzare una lancia nei confronti della 1M, che pare sia molto meglio di quanto ci si aspettasse qui dentro.

[ricky1750]

In effetti vedendo la linea è chiaro il richiamo alla Mehari, così come le soluzioni meccaniche sono chiaramente volte a un utilizzo professionale da parte di utenza quali idraulici e carpentieri.

Secondo te hanno messo il motore centrale perchè si sono dimenticati di fare la parte anteriore apribile?

Dai Tony per quello che sappiamo al momento e' come se Porsche avesse presentato una 911, senza nessuna info esatta e precisa piu' di un prototipo, della linea esterna e di come e' fatto il telaio (del prototipo, peraltro).

Ok, non diventera' una station wagon, e non diventera' una berlina da autobahn ne' un SUV...

Detto questo tra una 911 Carrera base ed una GT3 RS ballano 80 mila euro, e sono due mondi diversi, con in mezzo un'infinita' di variazioni... anche se in sostanza la linea grossomodo e' quella, il telaio pure, il motore anche.

Quello che ti pare, ma resta la domanda: che cosa c'entra, a livello di tipologia di auto, la 1M con la 4c? Cosa li accomuna? Il fatto che fanno (per la 4c dobbiamo fidarci di quello che dice Wester) lo 0/100 in meno di 5"?

Non le accomuna na mazza, ma siccome gli argomenti su cui stiamo discutendo sono estremamente vaghi, perche' oggettivamente sappiamo poco e nulla, almeno per quel che mi riguarda ho preso ad esempio modelli che vanno da un estremo a quello opposto... e nonostante questo c'e' COMUNQUE qualcosa di confrontabile (anche solo per le prestazioni)..

Poi, giusto per la cronaca, io la 1M la trovo estremamente truzza, quindi IMHO non ci siamo neanche a livello estetico al livello di "sono entrambe macchine belle".

Vabbe' se e' per quello delle macchine che ho citato non me ne prenderei manco una e personalmente non riesco a definire bella, nel senso stretto del termine nemmeno la 4C... ma li si va sui gusti personali di ciascuno .

Modificato 23 Maggio 2011 da ricky1750

[Giò]

vaiggia molto anche la semplice tt-s e la scirocco-r

A mio parere la 4c avrà prestazioni tipo le sopracitate perchè dal 1750 ammesso che

sia 1750 non puoi tirare fuori più di 250 cv, e per fare le cose che fa porsche con

320 cv e un 3.4 litri hai voglia a lavorar di alleggerimento, considerando appunto

che caymam non è mica il cayenne. Gli ci vorrebbe minimo un 2 litri

tipo quello appunto di scirocco r o di evo X e anche li non so' se ce la farebbe.

[Matteo B.]

sei sicuro sicuro? sì?

Hockenheim:

1M: 1′14″1

M3: 1′14″2.

eh, si come no...detto dai soliti giornalisti tedeschi....aspettiamo R&T e compagnia .

per me è il solito mezzo arrosto con una marea di fumo da ufficio stampa

[ricky1750]

vaiggia molto anche la semplice tt-s e la scirocco-r

A mio parere la 4c avrà prestazioni tipo le sopracitate perchè dal 1750 ammesso che

sia 1750 non puoi tirare fuori più di 250 cv,

Dubito che non riescano a tirar fuori di piu'... 250 cv li tiri fuori tranquillamente al 235 di Giulietta, secondo me 270 per quel motore sono piu' che fattibili.

e per fare le cose che fa porsche con

320 cv e un 3.4 litri hai voglia a lavorar di alleggerimento, considerando appunto

che caymam non è mica il cayenne. Gli ci vorrebbe minimo un 2 litri

tipo quello appunto di scirocco r o di evo X e anche li non so' se ce la farebbe.

Le basta molto molto meno con il peso che NON dovrebbe avere... basta che vedi le prestazioni di Atom (che ha solo 160 cv... ma pesa 500kg)

[poliziottesco]

Quello che ti pare, ma resta la domanda: che cosa c'entra, a livello di tipologia di auto, la 1M con la 4c? Cosa li accomuna? Il fatto che fanno (per la 4c dobbiamo fidarci di quello che dice Wester) lo 0/100 in meno di 5"?

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Ha gia' risposto ricky, mi limito ad aggiungere che trattasi di coupe' molto prestazionali, entrambe TP nella stessa possibile fascia di prezzo. Forse entrambe utilizzabili su strada e poi in pista senza enormi maneggiamenti (qui ci metto un grosso ? per la BMW). Insomma, certo non si somigliano ma e' possibile che un acquirente che si farebbe la 4C se ci fosse una versione non estrema, potrebbe anche considerare la 1M. In fondo in passato ci sono stati confronti tra 135i e cayman

eh, si come no...detto dai soliti giornalisti tedeschi....aspettiamo R&T e compagnia .

per me è il solito mezzo arrosto con una marea di fumo da ufficio stampa

Per ora ha avuto recensioni positive dagli stessi inglesi che anno storto il naso sulla Z435is

PS: dato che sento gia' il fiato di Regazzoni dietro al collo, chiudo OT su 1M