Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[poliziottesco]

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La elise è caruccia, ma se facessero uscire sta benedetta 4c con degli interni paragonabili, temo che i primi esemplari verrebbero direttamente fatti brillare sulle bisarche.

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qualcuno ingaggerebbe lui

MR2 (ho provato una mk2 JDM pesantemente rivista) la ricordo come una delle piccole spider piu' sgradevoli su cui abbia messo le chiappe

[McNab]

Secondo voi, considerata anche la fattura semiartigianale, sarebbe irrealistico ipotizzare due versioni?

Una "dura e pura" e una più "urbana".

[ricky1750]

Secondo voi, considerata anche la fattura semiartigianale, sarebbe irrealistico ipotizzare due versioni?

Una "dura e pura" e una più "urbana".

Da perfetto ignorante sui processi relativi, io mi ero immaginato una cosa simile... la "urbana" relativamente piu' comoda con il 1750 da 200, con qualche chilo in piu'.

la seconda (mi e venuto in mente dalla scomparsa della definizione 4c GTA del prototipo, come se potesse esserci una 4c e una 4c GTA) piu' leggera perche' meno accessoriata, con il 235.

Solo che pensare due versioni quando e' un miracolo gia' che ne facciano una e' una mezza eresia

[Matteo B.]

Sono accomunate dal fatto che ricercano ambe le prestazioni in pista e lo fanno in un caso seguendo la tradizione (BMW) nell'altro possiamo presumerlo che lo facciano ma non sappiamo in che modo (Alfa). Ho finito di basarmi sulla fiducia cieca per un marchio. Ora aspetto che esca fisicamente il modello.

a me del marchio non me ne frega nulla, tra l'altro Alfa nel tempo si è resa responsabile della produzione di bidoni orrendi...:

non mi puoi fare paragoni tra un'auto con una messa a punto sportiva ma sulla cui base meccanica ci fanno sopra 3-4 macchine diverse DI GRANDE SERIE (la sr1. la coupè , la cabrio ecc) e che sono auto di categoria "media" con una macchina la cui realizzazione è APPOSITA per le perfomance , realizzata in numeri bassi (le cifre sparate a Ginevra sono assurde IMHO) realizzata (pare) da una Factory ultraspecializzata in MACCHINE DA CORSA....

[owluca]

qualcuno ingaggerebbe lui

di recentemente soprannominato "inseminator"

[loric]

a me del marchio non me ne frega nulla, tra l'altro Alfa nel tempo si è resa responsabile della produzione di bidoni orrendi...:

non mi puoi fare paragoni tra un'auto con una messa a punto sportiva ma sulla cui base meccanica ci fanno sopra 3-4 macchine diverse DI GRANDE SERIE (la sr1. la coupè , la cabrio ecc) e che sono auto di categoria "media" con una macchina la cui realizzazione è APPOSITA per le perfomance , realizzata in numeri bassi (le cifre sparate a Ginevra sono assurde IMHO) realizzata (pare) da una Factory ultraspecializzata in MACCHINE DA CORSA....

A me il marchio interessa, ma per il resto concordo

[effecube]

di recentemente soprannominato "inseminator"

Oppure Sperminator...

[poliziottesco]

di recentemente soprannominato "inseminator"

Le sue funzioni ed attivita' sono migliorate con l'eta', direi encomiabile

fantastico il film Commando, ora ricordo la scena di quando sale sull'aereo nascondendosi nel carrello (o qualcosa del genere), una scena girata in maniera sopraffina ...

[nicogiraldi]

ATtenzione a chi dice che è facile fare un arma da track day.

Partendo da meccaniche normali (per via dei costi) degli adattamenti piuttosto costosi vanno tenuti in considerazione.

Pensiamo alle meccaniche lotus, exige ha dovuto montare negli anni radiatori aggiuntivi dell'olio, radiatori modificati acqua maggiorati, accumulatori di presioni del sistema lubrificante (nei curvoni d'appoggio con gomme semislick l'olio faticava nel suo circolo) etc etc ect

Parlo di freni di qualità su tubi in treccia, compentisitca dedicata per frizione (lotus ora monta trd su 243 e 260 dopo varie configurazioni) , volano , linea di scarico (parliamo di contolli sul kat che in pista può semplicmente distruggersi....).

Configurazione di impianto raffredamento e olio completamente dedicata, supporti motori molto più rigidi del normale.

Si parla poi di elementi elastici delle sospensioni di qualità (ball joint, boots , cuscinetti vari) , ad esempio chiede ad un lottussaro cosa è un toe link etc etc etc

Non è un compito semplice ne economico adattare meccanica esistente a questo scopo.

[Felis]

a me del marchio non me ne frega nulla, tra l'altro Alfa nel tempo si è resa responsabile della produzione di bidoni orrendi...:

non mi puoi fare paragoni tra un'auto con una messa a punto sportiva ma sulla cui base meccanica ci fanno sopra 3-4 macchine diverse DI GRANDE SERIE (la sr1. la coupè , la cabrio ecc) e che sono auto di categoria "media" con una macchina la cui realizzazione è APPOSITA per le perfomance , realizzata in numeri bassi (le cifre sparate a Ginevra sono assurde IMHO) realizzata (pare) da una Factory ultraspecializzata in MACCHINE DA CORSA....

Non faccio paragoni, non l'ho mica tirata in ballo io la 1M ma ridurla ad auto da bambinominkia da bar mi pare molto ingeneroso. Però di questa 4c non si sa niente di niente ora. 40.000 €poi mi paiono pura utopia per un'auto così specialistica e farcita di carbonio che costa solo a guardarlo.