Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[TonyH]

Anzitutto lotus sta omologando ora exige v6. ?. Basata sulla vasca del 1996...... Non vedo cosa cambi rispetto ad alfa che deve ancora omologare, e parlo di fiche completamente nuova, elise s my2012 new engine credo si basi ex novo sulla vecchia omologazione crash, ma non ne sono sicuro.

Modificato 24 Dicembre 2011 da TonyH

[nicogiraldi]

Spiegatemi allora il peso della futura Elise 2015, due quintalozzi buoni in più rispetto alla Elise SC di cui si è parlato sopra. In Lotus hanno dimenticato come si fanno le auto?

Elise 2015 e' in buona sostanza un manichino con qualche dato appicicato.

E' un auto voluta dall attuale management, ma c'e da dire che pare stiano facendo retromarcia.

Una concorrente sara' anche la prossima caterham...

[greyhound]

Spiegatemi allora il peso della futura Elise 2015, due quintalozzi buoni in più rispetto alla Elise SC di cui si è parlato sopra. In Lotus hanno dimenticato come si fanno le auto?

hanno semplicemente deciso di cambiare settore..

ora vogliono fare numeri e quindi hanno deciso di entrare nel mondo delle gt (strada gia tentata con l'europa e l'evora)

[ricky1750]

Una concorrente sara' anche la prossima caterham...

[nicogiraldi]

Chi vuole omologare OGGI un modello ex-novo (quindi non derivato da modelli precedenti) deve ben figurare in questi test

Protocols | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Il più vecchio è del 2007. Molti sono del 2011 e molti partiranno nel 2012.

Pur essendo requisiti superiori a quelli minimi previsti da omologazione, sono oramai lo standard. Un costruttore non accetterà mai di rischiare le 2 stelle (la sufficienza, quindi il limite dell'omologabilità)

Le deroghe le ottengono solo modelli ad esemplare unico o a tiratura molto limitata, in cui spesso la prova di crash è solo virtuale.

rimanendo nello stretto ambito dei propulsori, oltre alle normative euro-5, che spesso ha imposto la completa riprogettazione dei motori, c'è stata la messa al bando del cromo e del piombo da ogni componente.

[TonyH]

doppio....

Modificato 24 Dicembre 2011 da TonyH

[TonyH]

Hanno valore come la carta straccia del markenting caro ingegnere dell'autombile torinese.

[RiRino]

Io penso cmq,che sta 4c sia meglio non farla troppo estrema in stile elise,e se ho ben capito sarà cosi',perchè purtroppo il mercato non cerca molto quel tipo di auto,sarebbe opportuno,come dice ricky1750,che di base,ci sia un modello valido sotto il punto di vista del divertimento,ma non scomodo come una elise,cosi' da essere innestabile su una maggiore clientela,e successivamente una versione GTA (che dubito faranno) più estremizzata per soddisfare la clientela più esigente...

[nicogiraldi]

Postale te, visto che sei tanto bravo a fare il saputello, l'indignato, il figo Cambiano i forum, ma il tuo pessimo modo di porti non cambia.

cmq, continua pure da solo, che ho di meglio da fare.......

Premesso che non sono un ingegnere dell'autoveicolo, ne possiedo un agenzia di autopratiche.... vorrei spiegare il perchè quello che tu affermi è sbagliato e far si che qualcun altro non ci creda.

Le procedure corrette saranno queste

Alfa romeo omologherà la sua vettura presso un paese europeo (italia tipicamente min infrastrutture e trasporti ) secondo la 2007/46/Ce , soprattuto si baserà sull'allegato 4 , con relativi commi e rimandi.

EUR-Lex - 32007L0046 - IT

Questo è il testo completo.

Se leggete bene le normative in quanto alla protezione laterale, frontale sono normate da tempo (a memoria negli anni 96 credo) , cercatele nelle derivazioni su allegato 4 e non contiene stelline e stellette...

Quindi traendo la conclusione l'euroncap ha il solo scopo di determinare un benchmark di prova (su cui se ne può discutere a lunghissimo) ma a livello normativo non ha ASSOLUTAMENTE nessun valore omologativo, ad esempio posso "per assurdo" prendere una stellina ed essere omologato!

RIpeto se non si conoscono alcuni temi oggettivamente difficile non trattiamoli cosi come se fossero facili.

Invito chi ne sà davvero a parlarci di cicli d'omologa, e di quote di auto "tiratura limitata" ex wvta ora iva.

[loric]

Elise 2015 e' in buona sostanza un manichino con qualche dato appicicato.

Quindi il manichino pesa 1200 Kg mentre il modello che vedrà la luce sarà sotto i 900?

E' un auto voluta dall attuale management,

Esticazzi

ma c'e da dire che pare stiano facendo retromarcia.

Ma c'è da dire che ad oggi quelli sono i dati intorno ai quali vogliono costruire la prossima Elise, anche se a te non piacciono.

Una concorrente sara' anche la prossima caterham...

Della 4c? Certo, come no