Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[TonyH]

TonyH, ragazzi.. io vi voglio tanto bene ma.. equivalente a livello di COSA?

Cerco di essere più esplicito: "nel range tra i 40 e i 70 mila esiste attualmente qualcosa di così specialistico e estremo per la guida?".

Poi, può variare verso il basso se gli metti il TA e zero optional, o verso l'altro se la riempi di cavalli e accessori come un saccottino.....ma tolta la solita Elise, attualmente c'è ben poco.

[ricky1750]

Cerco di essere più esplicito: "nel range tra i 40 e i 70 mila esiste attualmente qualcosa di così specialistico e estremo per la guida?".

Si Tony, mi spiace.. c'e', e c'e' parecchio e di parecchio cazzuto anche... non avranno il telaio in carbonio, ma non hanno certo problemi di prestazioni.

Quanto cazzuto? dipende da cosa cerchi.. e il fatto di non sapere che prestazioni REALI ha l'auto non aiuta certo a fare un confronto...

Tra i 40 e i 70 mila (e pure sotto), ci sono:

Atom (la piccola) - che non e' certo un mostro di potenza, non ha il telaio in carbonio, ma costa abbastanza meno di 40 mila euro, ha dei costi di manutenzione ridicoli ed e' comunque una bestiolina da stare alla pari di una Enzo in pista...

Caterhame vario

Elise

(non ci metto Exige perche' non piu' venduta)

Radical

Queste non solo stanno sotto i 70... stanno tutte globalmente sotto i 50.. e tutte MOOOLTO cattive ed estreme

se andiamo su roba piu' "umana" come utilizzo, e se stiamo a cercare roba sotto gli 0-100 in 5s ci sono anche

Evora

Z4 35is

Serie 1M

Come vedi il prezzo a cui lo piazzi non e' irrilevante... determina

A) l'acquistabilita' - ovvio

la concorrenza che ti trovi ed il tipo di prodotto (piu' o meno estremo)

Come vedi pero', di fatto, hai una , relativamente, ampia scelta di andare da roba molto estrema, quasi motociclistica (atom e Catheram), a roba comunque molto estrema ma usabile anche per farsi il giro (Elise), piu' "auto" ma troppo estrema per uscirci per strada (radical), molto meno estrema tanto da poterla usare tutti i giorni.

Ok, le ultime molto probabilmente non avranno le prestazioni di 4C... ma fino a che non si sa REALMENTE quali saranno si fa fatica a confrontarla...

Non ci sono migliaia di modelli, ma comunque c'e' "robba"

[TonyH]

Ti bannerei solo per aver inserito in lista Z4 35is e 1M.... che personalmente con la filosofia iso-Lotus non c'azzeccano manco per sbaglio (al di fuori dei forum BMW off course).

Capirei avessi messo Cayman......

[Giò]

mi viene in mente audi tt-rs

[loric]

Ti bannerei solo per aver inserito in lista Z4 35is e 1M.... che personalmente con la filosofia iso-Lotus non c'azzeccano manco per sbaglio (al di fuori dei forum BMW off course).

Capirei avessi messo Cayman......

Ma infatti Cayman è l'unica che mi verrebbe da paragonare alla 4C. Sta nella stessa fascia di prezzo, anche se come concezione meccanica e motoristica è tutt'altra roba (nel bene e nel male).

[ricky1750]

Ti bannerei solo per aver inserito in lista Z4 35is e 1M.... che personalmente con la filosofia iso-Lotus non c'azzeccano manco per sbaglio (al di fuori dei forum BMW off course).

Capirei avessi messo Cayman......

Infatti non a caso se noti le ho messe a parte, e precisando che se comunque cerchi qualcosa di meno estremo ma piu' "comodo" con prestazioni comunque elevate, hai modo, sotto i 70mila.. Cayman non la ho messa perche' pur essendo molto piu in linea rispetto a Z4 e 1M, NON ho trovato modelli di Cayman in grado di avere prestazioni sufficienti sotto il 70mila.

Capisco il discorso della filosofia "iso-lotus", ma anche questo non si sa... di "certo" iso-lotus al momento c'e' "solo" architettura e linea... non si sa quanto spartana o meno sara' 4C, comoda o meno... se tende al primo andazzo in questo caso ti tieni solo la prima parte della lista... se tende al secondo, ti tieni la seconda parte, appunto messa separata... Chi te lo dice che non possano fare una 4C "umanizzata" ed una 4C GTA piu' estrema, con la stessa piattaforma di base, ma la prima piu' accessoriata, alla evora, e la GTA piu' spartana, alla GT3

Come vedi non manco ne' di fede, ne' di speranza (e se vanno su certi prezzi dovro' cominciare ad attrezzarmi anche per la carita' ) .. sto solo dicendo che ci sono troppe POCHE informazioni, e le modifiche che possono essere fatte su allestimenti e prezzi sballano non poco i confronti..

mi viene in mente audi tt-rs

tt-rs ci sta sia come prezzo che come prestazioni sulla carta, ma non ci sta con la domanda di TonyH perche' e' integrale (ho messo solo le TP)

Ma infatti Cayman è l'unica che mi verrebbe da paragonare alla 4C. Sta nella stessa fascia di prezzo, anche se come concezione meccanica e motoristica è tutt'altra roba (nel bene e nel male).

Cayman S non ci siamo di prestazioni (sopra i 5s in 0/100, ho supposto che la 4C stia sotto i 5), Cayman R ci sta con le prestazioni (ma manco troppo) ma non con il prezzo (almeno di listino, siamo sopra i 70 anche se di poco.

Modificato 23 Maggio 2011 da ricky1750

[Matteo B.]

Non ci sono migliaia di modelli, ma comunque c'e' "robba"

hai messo dentro tutto e ci sono modelli INUSABILI dall'utente normale (mostrassero il crash test di una caterham, poi voglio vedere chi la compra da usare tutti i gg) e soprattutto INUSABILI tutti i giorni.

il paragone con una z4 potente NON STA IN PIEDI (quella è una vettura GT, non è una vettura che usi tutti i gg e poi ci fai una giornata in pista ,come dovrebbe essere 4c).

ci sono le Lotus, che secondo me sono le uniche "in target" con questa Alfa.

la M1 coupè è una macchina da bimbominkia "zerocentoinuncazzopermeunmojito", senza offesa per nessuno.

EDIT: c'è anche la Cayman (quelle messe giù bene)...mi sta bene.....

Modificato 23 Maggio 2011 da Matteo B.

[loric]

Cayman S non ci siamo di prestazioni (sopra i 5s in 0/100, ho supposto che la 4C stia sotto i 5), Cayman R ci sta con le prestazioni ma non con il prezzo (almeno di listino, siamo sopra i 70 anche se di poco.

Sotto i 5.0 può significare anche 4.9, eh. E tra 4.9 e 5.1 (Cayman S) non c'è una differenza abissale.

[defiant]

non ha il busso......

la cappelliera!!!

[ricky1750]

hai messo dentro tutto e ci sono modelli INUSABILI dall'utente normale (mostrassero il crash test di una caterham, poi voglio vedere chi la compra da usare tutti i gg) e soprattutto INUSABILI tutti i giorni.

il paragone con una z4 potente NON STA IN PIEDI (quella è una vettura GT, non è una vettura che usi tutti i gg e poi ci fai una giornata in pista ,come dovrebbe essere 4c).

ci sono le Lotus, che secondo me sono le uniche "in target" con questa Alfa.

la M1 coupè è una macchina da bimbominkia "zerocentoinuncazzopermeunmojito", senza offesa per nessuno.

EDIT: c'è anche la Cayman (quelle messe giù bene)...mi sta bene.....

Tutto giusto quello che dici.. il punto e': sappiamo quanto sara' usabile la 4C? no... al momento no.. potrebbe essere una bestia da track day, o una cosa intermedia, o una cosa relativamente piu' comoda.. il mio non era e non voleva essere un confronto DIRETTO con 4C, confronto che senza sapere come sara' realmente NON e' fattibile al momento... ma semplicemente una risposta a "non c'e' nulla di equiparabile nella fascia 40/70"... e la mia risposta e' che ce ne sta, poco, ma ce ne sta, piu' o meno comodo, piu' o meno estremo.

Saro' fissato ma prima di confrontarla con qualcosa non mi spiacerebbe affatto vedere come la faranno... e' un esempio ben diverso ed estremizzato, ma pensate un discorso del genere di confronto fatto alla presentazione della Brera...

Sotto i 5.0 può significare anche 4.9, eh. E tra 4.9 e 5.1 (Cayman S) non c'è una differenza abissale.

Vero, ma son rimasto ai dichiarati.. Cayman S e' dichiarata a 5.2, per 4C si parlava attorno ai 4.5 .. comincia ad essere una differenza sensibile..

Ritorniamo comunque sempre al discorso: fino a che non sai come viene fatta e come va, fai fatica a confrontare... stiamo a parlare dello 0/100 previsto e non si sa manco esattamente che motore ci mettono.. anche solo tbi da 200 o da 235 con i pesi ridotti in gioco fa una bella differenza..

Modificato 23 Maggio 2011 da ricky1750