Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[erFreddo]

'' più di 220 non ne mettiamo,la potenza ottimale per il telaio sarebbe 180.. con 220 siamo anche abbondanti...''

Ma allora che usino il 1.4 Mair, che pesa e costa meno del tbi, così magari riescono a stare dentro il limiti di prezzo che avevano indicato:pen:

[ricky1750]

Ma allora che usino il 1.4 Mair, che pesa e costa meno del tbi, così magari riescono a stare dentro il limiti di prezzo che avevano indicato:pen:

se lo fanno temo si "mangino" la versione abarth... che se non ho capito male dovrebbe avere il 1.4 Mair da 170cv... mentre la 4c si prevedeva con il 1750 da 200 o 235. a parte che evidentemente stanno ancora decidendo che fare

[erFreddo]

se lo fanno temo si "mangino" la versione abarth... che se non ho capito male dovrebbe avere il 1.4 Mair da 170cv... mentre la 4c si prevedeva con il 1750 da 200 o 235. a parte che evidentemente stanno ancora decidendo che fare

non sapevo che l'abarth fosse già prevista col 1.4. Secondo voi per francoforte è possibile che mostrino qualcosa più vicino alla produzione di serie o riproporranno lo stesso concept di ginevra?

[Regazzoni]

non sapevo che l'abarth fosse già prevista col 1.4. Secondo voi per francoforte è possibile che mostrino qualcosa più vicino alla produzione di serie o riproporranno lo stesso concept di ginevra?

Visto che l'auto deve uscire fra un anno circa, difficilmente proporranno qualcosa di nuovo già a settembre.

Al massimo (e dico al massimo) potrebbero mostrare come concept un'altra delle vetture che prevedono di fare su questa base.

Ma anche questo me lo aspetterei di più a Ginevra 2012, con la 4C di serie a Parigi 2012.

[ISO-8707]

Sollevo un quesito: è proprio necessaria la presenza del TCT sotto il cofano? Nell'esperienza che ho avuto su di una MiTo mi è parso tutt'altro che sportivo... il tutto finalizzato alla longevità delle frizioni (IMHO)...

Un sequenziale ben fatto od un DSG "esterno" mi parrebbero soluzioni più sagge....

[infallibile_GF]

Sollevo un quesito: è proprio necessaria la presenza del TCT sotto il cofano? Nell'esperienza che ho avuto su di una MiTo mi è parso tutt'altro che sportivo... il tutto finalizzato alla longevità delle frizioni (IMHO)...

Un sequenziale ben fatto od un DSG "esterno" mi parrebbero soluzioni più sagge....

per me sarebbe più costoso metterci un cmabio manuale che il TCT, perchè col cambio manuale bisognerebbe progettare dei leveraggi specifici, visto che il motore sta dietro, mentro col TCT niente leveraggi complicati, si può prendere così com'è sulla mito e motnarlo sulla 4c

[ISO-8707]

per me sarebbe più costoso metterci un cmabio manuale che il TCT, perchè col cambio manuale bisognerebbe progettare dei leveraggi specifici, visto che il motore sta dietro, mentro col TCT niente leveraggi complicati, si può prendere così com'è sulla mito e motnarlo sulla 4c

Lo so, ma se la resa è poi quella che è... comunque il ritardo della sua applicazione assieme ad altri propulsori mi fa sperare che ci stiano lavorando su per dargli un'indole adeguata... ci sarebbe ancora il 635 mta, che non ha ancora fatto la sua comparsa... se mai la farà...

[TonyH]

Sollevo un quesito: è proprio necessaria la presenza del TCT sotto il cofano? Nell'esperienza che ho avuto su di una MiTo mi è parso tutt'altro che sportivo... il tutto finalizzato alla longevità delle frizioni (IMHO)...

Un sequenziale ben fatto od un DSG "esterno" mi parrebbero soluzioni più sagge....

Io metterei un bel manuale (coi cavi bowden oramai fai tutti i giri che vuoi)...

E mi basta anche con 200cv.

Non mi interessa che rincorra lo 0.1s nello 0-100....mi basta stia sotto i 6...se poi è 5.99 è ok.

Però la voglio "sensoriale", non voglio una roba che faccia le curve a 1000 all'ora ma te asino al volante non hai la minima percezione di come e perché.

Voglio sentire ogni sul sedere, sulla mani e sui piedi ogni cosa che fanno le gomme. E nelle orecchie un bel rombo. Magari anche un po' di odore di olio e benzina incombusta, oltre che di gomme e freni

Dove devo firmare?

[ISO-8707]

Io metterei un bel manuale (coi cavi bowden oramai fai tutti i giri che vuoi)...

E mi basta anche con 200cv.

Non mi interessa che rincorra lo 0.1s nello 0-100....mi basta stia sotto i 6...se poi è 5.99 è ok.

Però la voglio "sensoriale", non voglio una roba che faccia le curve a 1000 all'ora ma te asino al volante non hai la minima percezione di come e perché.

Voglio sentire ogni sul sedere, sulla mani e sui piedi ogni cosa che fanno le gomme. E nelle orecchie un bel rombo. Magari anche un po' di odore di olio e benzina incombusta, oltre che di gomme e freni

Dove devo firmare?

Quoto!!!!

[Guest EC2277]

Io metterei un bel manuale (coi cavi bowden oramai fai tutti i giri che vuoi)...

E mi basta anche con 200cv.

Non mi interessa che rincorra lo 0.1s nello 0-100....mi basta stia sotto i 6...se poi è 5.99 è ok.

Però la voglio "sensoriale", non voglio una roba che faccia le curve a 1000 all'ora ma te asino al volante non hai la minima percezione di come e perché.

Voglio sentire ogni sul sedere, sulla mani e sui piedi ogni cosa che fanno le gomme. E nelle orecchie un bel rombo. Magari anche un po' di odore di olio e benzina incombusta, oltre che di gomme e freni

Dove devo firmare?

A112 Abarth in vista?