Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[Dannatio]

Mi sembra di sognare.....

Non l'hanno presentata nemmeno da un'ora...e già partono le critiche al volante "tagliato"( che fanno quasi tutti in odor di sportivo) piuttosto che all'erogazione del motore, ????

Ragazzuoli, riprendetevi un attimino....... godetevi piuttosto un momento che definirei quasi ..."epocale".....

[traider]

Altro che Ferrari questa è meglio di interni... e guardando la FF è meglio anche di esterni

Questa è la 4C 150th Anniversary Italia Special Edition e il Marpionne sullo sfondo :lol:

http://static.blogo.it/autoblog/alfa-romeo-4c-concept-salone-di-ginevra-live-2011/big_alfa_romeo_4c_ginevra_2011_049.jpg

Ma hai visto il cruscotto ? sembra quello della 458 italia 2 display LCD a Colori sbaaavvv , siamo sicuri che sia Alfa che venga fatta a mirafiori nella catena della panda e che non costi 200 Bombolozzi ? , se migliorano i montanti e il parabrezza frontale rendendolo piu' bombato , viene fuori la macchina definitiva , e cosa da non dimenticare ITALIANA .

Modificato 1 Marzo 2011 da Prestige

[Zyx]

molto interessante!!! il colore però non si può guardare!!!

[zortan]

da quello che mi risulta il 1750 in pratica non ha ritardo di risposta

si prova la mia mx5 con soli 130 cavalli, e il 1750 Tbi sembrerà il motore di una locomotiva, potentissimo ma lentissimo alla risposta.

certo velocissimo rispetto a un turbodiesel eh, per carità, si parla di ordini di grandezza comunque. tra un turbodiesel 200 cv e un 1750Tbi da 200 cv il benzina è nettamente più veloce, ma di brutto, stessa differenza si ha tra un 1750Tbi e un aspirato sportivo con bassissima massa volanica. Dopo aver guidato per anni un motore simile qualsiasi cosa sembra lenta. poi oh alle volte uno preferisce 200 cv turbo che 130 aspirati a 7500 giri, sono filosofie. Dico solo che su una spider leggera è nettamente meglio 150 cv cattivissimi e con risposta istantanea piuttosto che un motore turbo con 50 cv in più ma drivability a puttane.

Che poi oh, va benissimo uguale eh... sia chiaro, ben venga !!

La mia preoccupazione più gnde resta il mcpherson al posteriore.

[fuzz77]

Mi sembra di sognare.....

Non l'hanno presentata nemmeno da un'ora...e già partono le critiche al volante "tagliato"( che fanno quasi tutti in odor di sportivo) piuttosto che all'erogazione del motore, ????

Ragazzuoli, riprendetevi un attimino....... godetevi piuttosto un momento che definirei quasi ..."epocale".....

infatti......non si vede un alfa con questo spirito da 35 anni e la gente che fa? giù di pippe sul volante e sul design che ricorda la elise

cmq apprezzo molto il segnale di vitalità dato da Fga

[TurboGimmo]

si prova la mia mx5 con soli 130 cavalli, e il 1750 Tbi sembrerà il motore di una locomotiva, potentissimo ma lentissimo alla risposta.

certo velocissimo rispetto a un turbodiesel eh, per carità, si parla di ordini di grandezza comunque. tra un turbodiesel 200 cv e un 1750Tbi da 200 cv il benzina è nettamente più veloce, ma di brutto, stessa differenza si ha tra un 1750Tbi e un aspirato sportivo con bassissima massa volanica. Dopo aver guidato per anni un motore simile qualsiasi cosa sembra lenta. poi oh alle volte uno preferisce 200 cv turbo che 130 aspirati a 7500 giri, sono filosofie. Dico solo che su una spider leggera è nettamente meglio 150 cv cattivissimi e con risposta istantanea piuttosto che un motore turbo con 50 cv in più ma drivability a puttane.

Che poi oh, va benissimo uguale eh... sia chiaro, ben venga !!

La mia preoccupazione più gnde resta il mcpherson al posteriore.

Si è usato il motore che c'era... o preferivi il 1.4 FIRE

Su su pensiamo solo a gioire!!!!

ALFA IS BACK

[jackfollo]

ragazzi ma avete scirtto 18 pagine in 11 ore???? :shock:

ora mi tocca leggermele dalla 66 in poi :pz

[sortak]

Magari una cosa del genere... è favolosa, sia davanti con semplici stilemi alfa ma ben realizzati, che dietro soprattutto, è orgasmico quel posteriore ...

Il target sembra quello dell'elise, a cui tra l'altro si ispira vagamente anche un po', nella vista laterale

Veramete, sarebbe un bel colpaccio per l'immagine alfa un ferro del genere

Foto prese da autoblog.it

[poppy84]

si prova la mia mx5 con soli 130 cavalli, e il 1750 Tbi sembrerà il motore di una locomotiva, potentissimo ma lentissimo alla risposta.

certo velocissimo rispetto a un turbodiesel eh, per carità, si parla di ordini di grandezza comunque. tra un turbodiesel 200 cv e un 1750Tbi da 200 cv il benzina è nettamente più veloce, ma di brutto, stessa differenza si ha tra un 1750Tbi e un aspirato sportivo con bassissima massa volanica. Dopo aver guidato per anni un motore simile qualsiasi cosa sembra lenta. poi oh alle volte uno preferisce 200 cv turbo che 130 aspirati a 7500 giri, sono filosofie. Dico solo che su una spider leggera è nettamente meglio 150 cv cattivissimi e con risposta istantanea piuttosto che un motore turbo con 50 cv in più ma drivability a puttane.

Che poi oh, va benissimo uguale eh... sia chiaro, ben venga !!

La mia preoccupazione più gnde resta il mcpherson al posteriore.

Sempre tornando alla KTM il problema era proprio il motore che nella versione da corsa aveva una risposta un po' OFF/ON e soprattutto non si sentiva...in seconda e terza prendevo sempre il limitatore!

Se non puoi avere i triangoli cosa vuoi al posteriore, il multilink?

[Umh]

La mia preoccupazione più gnde resta il mcpherson al posteriore.

Ce l'aveva anche la Stratos; direi che se l'è cavata bene.