Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)

[loric]

Esticazzi alla nobilta'... io la macchina la devo guidare, mica darle del Ducaconte... sbatte na sega di cosa viene usato per fare il telaio, mi interessa cosa viene fuori..

Se il carbonio costa di piu', ma si puo' ottenere un risultato equivalente con un altro materiale, il fatto che tu hai usato il carbonio per me NON e' un pregio da pagarti di piu', anzi...

[Matteo B.]

Esticazzi alla nobilta'... io la macchina la devo guidare, mica darle del Ducaconte... sbatte na sega di cosa viene usato per fare il telaio, mi interessa cosa viene fuori..

Se il carbonio costa di piu', ma si puo' ottenere un risultato equivalente con un altro materiale, il fatto che tu hai usato il carbonio per me NON e' un pregio da pagarti di piu', anzi...

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[ricky1750]

Io dubito che avrebbero scelto quei materiali se avessero potuto ottenere il medesimo risultato con altra roba meno costosa.

[ricky1750]

900 kg di macchina con l'acciaio?

Ricky, a te non interessa, ma se la macchina è riuscita -ed è tutta da vedere- IN PISTA gli cammina in testa a una Cayman anche nuova..non scherziamo.

la concorrenza è Lotus, non Cayman....

[Matteo B.]

perche' dovrei spenderne 60K per una 4C (che comunque per uso pista NON sarebbe sufficiente senza metterci mano)?

infatti. ne faranno forse 18k e la comprerà gente o SUPERAlfista (e collezionista) o smanettoni veri.......

per gli altri c'è appunto Cayman.

questa cosa che doveva costare 40k l'ho sempre vista IMPRATICABILE. a 40 k Alfa al massimo ti da l'auto che hai tu.(derivata da una vettura"normale").

[loric]

Beh non e' che tutte le auto di quelle prestazioni dichiarate abbiano il telaio in carbonio..

A quanto pare sarà carbonio ed alluminio. Detto questo dipende da cosa intendi per prestazioni. Se ti riferisci alla velocità massima il peso conta un cazzo. Se ti riferisci allo "sparo" da 0 a 100, puoi avere le medesime prestazioni da una macchina da 1 tonnellata e mezzo, basta che ci metti i cavalli giusti.

Dipende dall'equilibrio di tutto...

E l'equilibrio che cercano (prestazioni elevate e agilità) richiede un forte contenimento dei pesi. Facendo tutto in acciaio non ci riesci.

La scelta dei materiali qui non è per fare i fighi, non stiamo parlando di placcare in oro il pomello del cambio

[Guest EC2277]

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questa cosa che doveva costare 40k l'ho sempre vista IMPRATICABILE. a 40 k Alfa al massimo ti da l'auto che hai tu.(derivata da una vettura"normale").

È un'Alfa e sai che le vere Alfa devono avere la meccanica della Maserati, il costo della Panda, l'affidabilità della Toyota, il comfort dell'Audi, le prestazioni della TVR e risultare remunerative per l'azienda.

[Matteo B.]

È un'Alfa e sai che le vere Alfa devono avere la meccanica della Maserati, il costo della Panda, l'affidabilità della Toyota, il comfort dell'Audi, le prestazioni della TVR e risultare remunerative per l'azienda.

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[loric]

È un'Alfa e sai che le vere Alfa devono avere la meccanica della Maserati (...)

No diciamo eresie per favore, il Maserattume al massimo può essere usato come base di partenza per poi migliorarlo

[ricky1750]

infatti. ne faranno forse 18k e la comprerà gente o SUPERAlfista (e collezionista) o smanettoni veri.......

A 60K forse se la compreranno i primi... gli smanettoni veri duri e puri temo che avranno di meglio e piu' economico su cui smanettare.

Ci sono gia' degli ottimi punti di partenza (penso alla BRZ) a meno di meta' di quella cifra, ma pure una pletora di roba che e' prevista in uscita da tutte le case (e ben sott quelle cifre)

questa cosa che doveva costare 40k l'ho sempre vista IMPRATICABILE.

Aridaje... ai 45K non ha mai creduto davvero nessuno... il punto non e' farla a 45K... e' non farla a 60K

a 40 k Alfa al massimo ti da l'auto che hai tu.(derivata da una vettura"normale").

Che infatti non si compra nessuno (visto che in 5 anni ne hanno vendute 12K), anche perche' a quel prezzo e' una presa per i fondelli... hanno cominciato a rivenderne quando e' uscito un motore decente (il 1750) e a 30K invece di oltre 40K.

E se piazzano la 4C a 65K ci sono buone possibilita' che finisca nello stesso modo... non e' che farla figa ti giustifica di piazzarla a qualsiasi prezzo.. vedi 8C, altro gran pezzo di macchina che prendi se sei uno stra-appassionato Alfa e/o collezionista.

A quanto pare sarà carbonio ed alluminio. Detto questo dipende da cosa intendi per prestazioni. Se ti riferisci alla velocità massima il peso conta un cazzo. Se ti riferisci allo "sparo" da 0 a 100, puoi avere le medesime prestazioni da una macchina da 1 tonnellata e mezzo, basta che ci metti i cavalli giusti.

E l'equilibrio che cercano (prestazioni elevate e agilità) richiede un forte contenimento dei pesi. Facendo tutto in acciaio non ci riesci.

La scelta dei materiali qui non è per fare i fighi, non stiamo parlando di placcare in oro il pomello del cambio

loric, non e' che tutte le auto con certe prestazioni ed una certa agilita' le abbiano necessariamente fatte con il telaio in carbonio eh, anche stando attorno a quei pesi.. ammesso che abbia senso comunque parlare di prestazioni e comportamenti che ancora non si conoscono realmente.

Modificato 17 Dicembre 2011 da ricky1750