Jeep Renegade 2014 - Prj.520 (Spy)

[pennellotref]

Ci sarebbe anche l' L4 2.0 Gema da circa 150cv come motorizzazione base da quelle parti volendo se i turbo non gli garbano,e mi sà che un 1.4 turbo su una Jeep,seppur di seg.B, da quelle parti non garberebbe mlto..di fatto credo che non ci sia un auto di categoria e caratteristiche simili venduta lì per fare paragoni.

No, il 2.0 lo hanno totalmente accantonato (neanche la Dart lo usa). Prodotti analoghi esistono, se non sbaglio il Buick Encore utilizza un 4 cilindri turbo. Però è anche vero che l'immagine di prodotto è diversa, non si può confondere una Buick con una Jeep.......Boh, vedremo

[nucarote]

Ricordiamo per l'ennesima volta che questo Jeepino in USA, farà numeri analoghi a quelli che fa (e farà) il Grand Cherokee e il Cherokee da noi.

[RiRino]

No, il 2.0 lo hanno totalmente accantonato (neanche la Dart lo usa). Prodotti analoghi esistono, se non sbaglio il Buick Encore utilizza un 4 cilindri turbo. Però è anche vero che l'immagine di prodotto è diversa, non si può confondere una Buick con una Jeep.......Boh, vedremo

Ci stà ci stà

2013 Dodge Dart | Powertrain - Choose From 3 6-Speed Engines | Dodge

...in pratica è il 2.4 tigershak ridotto di cilindrata e senza modulo Mair a favore di una testata classica,160hp.

Il Buik la vedo poco paragonabile,la Jeep dovrebbe essere un fuoristrada in miniatura,poi bho,magari sulle versioni 2wd base ce lo metteranno il 1.4 turbo,anche se da loro non ce lo vedo benissimo:pen:

Ricordiamo per l'ennesima volta che questo Jeepino in USA, farà numeri analoghi a quelli che fa (e farà) il Grand Cherokee e il Cherokee da noi.

Imho non sono da sottovalutare le vendita negli USA.

Modificato 15 Gennaio 2014 da RiRino

[pennellotref]

Ci stà ci stà

2013 Dodge Dart | Powertrain - Choose From 3 6-Speed Engines | Dodge

...in pratica è il 2.4 tigershak ridotto di cilindrata e senza modulo Mair a favore di una testata classica,160hp.

Il Buik la vedo poco paragonabile,la Jeep dovrebbe essere un fuoristrada in miniatura,poi bho,magari sulle versioni 2wd base ce lo metteranno il 1.4 turbo,anche se da loro non ce lo vedo benissimo:pen:

C'era nel Model Year 2013......nel MY 2014, che io sappia, no. Comunque bisogna dire anche che rumors vari (ed avariati..) riportano l'utilizzo del 9 marce che consentirebbe certamente di adeguare maggiormente la performance del 1.4 ai gusti degli americani.

P.S.: personalmente, non sarei così sicuro che il B-Jeep sia destinato a fare numeri piccoli in Nord America. Anche da loro il segmento in oggetto è in chiara crescita..........certamente non quanto in Europa.

EDIT: nel MY2014 il 2.0 c'è sul modello base, ossia l'SE, destinato probabilmente più alle flotte che alla vendita al dettaglio.

[luca90]

Spero che il 9 marce sia disponibile anche in Europa e che non facciano due modelli diversi come per la 500L... In America il modello di seria A e in Europa quello di serie B.

[fonzino1]

Spero che il 9 marce sia disponibile anche in Europa e che non facciano due modelli diversi come per la 500L... In America il modello di seria A e in Europa quello di serie B.

Perchè la 500L avrebbe un modello di serie A e uno di B? In cosa si distinguono?

[RiRino]

C'era nel Model Year 2013......nel MY 2014, che io sappia, no. Comunque bisogna dire anche che rumors vari (ed avariati..) riportano l'utilizzo del 9 marce che consentirebbe certamente di adeguare maggiormente la performance del 1.4 ai gusti degli americani.

P.S.: personalmente, non sarei così sicuro che il B-Jeep sia destinato a fare numeri piccoli in Nord America. Anche da loro il segmento in oggetto è in chiara crescita..........certamente non quanto in Europa.

Questa dovrebbe essere la MY2014

2014 Dodge Dart Models - Compare Model Details

comunque a prescindere da tutto è un motore che hanno in casa,è recente quanto il 2.4 e volendo possono tranquillamente usare...

Imho il problema del 1.4 turbo non sono le prestazioni,infatti su auto con marchio italiano ce lo vedo bene(500,500L,500X...) in ottica acquirente americano chè sà di comprare un prodotto ''Made in Italy'' la cosa può funzionare,su un marchio/prodotto di casa,in più iconico come Jeep ce lo vedo meno,e con il 2.0 L4 non correrebbero rischi imho(su Dart il miscuglio auto americana/cambio e motore italiano mi pare che non sia stato visto benissimo)..

Modificato 15 Gennaio 2014 da RiRino

[luca90]

Bhe la 500l americana è nettamente più bella... Ha tutte le plastiche verniciate, bracciolo anteriore, ha il cambio automatico doppia frizione, i fari anteriori a led...

[effecube]

Il muletto non è del tutto affidabile per una stima, ma considera che la cugina 500X dovrebbe cascare tra i 4,15 della 500L e i 4,35 della Living.

Quindi quanto una C di una quindicina di anni fa (Golf IV per intenderci)...

Mokka è quasi 4.30m, speriamo siano un pò più piccoline, e quindi più leggere!

Cacchio, evoque che dovrebbe essere un D-Suv (o almeno deriva da una piattaforma D e ne ha i prezzi), è lungo 4.35, questa che è una B viene quasi uguale

[fonzino1]

Bhe la 500l americana è nettamente più bella... Ha tutte le plastiche verniciate, bracciolo anteriore, ha il cambio automatico doppia frizione, i fari anteriori a led...

Credo dipenda dagli allestimenti il fatto di avere plastiche in tinta e bracciolo, il cambio doppia frizione e i fari led non so bene, ma credo che le dotazioni di 500L siano a livello delle concorrenti, percui se non sono disponibili è perchè da noi nel segmento non sono richieste.

Inioltre c'è da considerare il posizionamento diverso al di qua e al di la dell'oceano: da noi è una MPV simil premium, da loro una macchina sfiziosa, al limite dell'esotico.

Ma da qui a definire modelli di serie A e serie B ce ne passa, imho.