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Regazzoni

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Qualche giorno fa Cavicchi, rispondendo a una domanda del blog sui piani futuri Fiat dopo l'acquisizione di Chrysler, affermò che questi erano noti e che nel numero di febbraio ne avrebbe ampiamente parlato. Può essere che in quest'occasione, magari anche solo sotto forma di render volutamente un po' errato, qualcosa si possa già vedere. Oramai manca molto poco, in genere verso il 25 del mese il mensile è nelle edicole.

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Guest matteosc
sono partiti da una base del renault captur?

riprende il modello mostrato da Olivier Francois durante la presentazione della 500L

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Per quanto riguarda il B-Jeep, avete idea delle motorizzazioni ? :pen: Non so se sia una buona idea usare il 1.4 turbo per una Jeep.......:pen: In un'intervista in occasione della presentazione stampa della 500L a Balocco, l'Ing. Pierallini affermava che l'architettura era stata sviluppata per arrivare fino al'L4 2.4......Immagino sia questa la motorizzazione che useranno per la B-Jeep da commercializzare in Nord America........o no? Il problema me lo pongo in relazione alla sostanziale "idiosincrasia" degli americani (almeno così sembra) per i piccoli turbo.

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Ci sarebbe anche l' L4 2.0 Gema da circa 150cv come motorizzazione base da quelle parti volendo se i turbo non gli garbano,e mi sà che un 1.4 turbo su una Jeep,seppur di seg.B, da quelle parti non garberebbe mlto..di fatto credo che non ci sia un auto di categoria e caratteristiche simili venduta lì per fare paragoni.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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