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Citroën Seg.D 2021 - Prj. E43 (Spy)


Touareg 2.5

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1 ora fa, superkappa125 scrive:

Oh yes.

Zitta zitta, la Regiè è un decennio che campa con una architettura da auto economica anche sulle sue full size.

A memoria, l'ultima Renault con le indipendenti al posteriore dovrebbe esser stata la Vel Satis.

 

Volendo spezzare una Ypsilon a loro favore, ci sarebbe da dire che pescando dagli scaffali del gruppo Renault-Nissan potrebbero adottare architetture più raffinate, a differenza di Citroen che è limitata dalla penuria di PSA.

Gesù mio ho controllato perché non ci credevo! Incredibile ponte torcente su tutte!

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Adesso, KimKardashian scrive:

Gesù mio ho controllato perché non ci credevo! Incredibile ponte torcente su tutte!


Son tutte a trazione anteriore se il torcente è ben fatto può garantire la necessaria stabilità.


Sono le trazioni posteriori più potenti che hanno bisogno del multilink.

 

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8 minuti fa, xtom scrive:


Son tutte a trazione anteriore se il torcente è ben fatto può garantire la necessaria stabilità.


Sono le trazioni posteriori più potenti che hanno bisogno del multilink.

 

Veramente le segmento D hanno tutte il multilink dietro, a quanto pare solo Renault adotta il ponte torcente, certo alcune hanno anche le ruote sterzanti posteriori ma non mi ricordo di altre segmento D con l’interconnesso, forse qualche Toyota Avensis

Modificato da KimKardashian
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Il totonome vira su C5X.

 

 

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3 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Meh.... 

 

Ci sono comunque dei dubbi a riguardo: un insider afferma che non possano usare la X poiché troppo simile alla nomenclatura di Mazda.

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