Problemi & soluzioni per la mia PUNTO 55

[dark_prince]

Buongiorno a tutti,

ultimamente la mia Punto S da 206700 chilometri ha avuto un pò di problemi:

-mi sono affidato a un meccanico per cambiare la cinghia che me l'ha lasciata completamente fuori fase, e mi ha praticamente sfondato un paraolio provocando una grossa perdita d'olio

-portata da un altro meccanico (devo dire anche molto onesto), mi ha sistemato il paraolio e messo in fase la cinghia sistemandomi anche i freni

Ora la macchina perde leggermente una goccetta come una moneta da 10 cent ogni 4 giorni circa.

Ho notato però l'altro giorno che l'acqua mi era scesa al minimo nella tanica. Portandola dal meccanico mi ha detto che si tratta del radiatore del riscaldamento posto sotto il cruscotto che mangia acqua e deve essere cambiato (causa anche della puzza che si sente in abitacolo quando accendo il riscaldamento). Il meccanico mi ha detto che è molto importante sostituire il radiatore sia per la macchina sia per la mia salute.

La spesa indicativamente è di 280 euro. Valutando mi conviene spenderli perchè noto che non ci sono gravi problemi da indurmi a cambiare la macchina per il momento. Cosa ne pensate della situazione? Ringrazio per i consigli. A presto

[brothersfan]

cioè senti dei rumori dietro??come una specie di tremolio?

[dark_prince]

cioè senti dei rumori dietro??come una specie di tremolio?

Mi sono spiegato male, come dei vuoti saltuari in accelerazione

[brothersfan]

toglimi due curiosità.quanto l'hai pagata la pompa?...ti hanno cambiato solo la pompa o tutto il cestello?

[dark_prince]

toglimi due curiosità.quanto l'hai pagata la pompa?...ti hanno cambiato solo la pompa o tutto il cestello?

Mi hanno cambiato tutto il cestello per un totale di 160 euro. Ieri lo portata per un problema al minimo e oltre a verificarmi il sensore della pompa carburante mi ha pulito il corpo farfallato. Alla fin fine l'auto me l'ha fatta gratis! Dovrò sdebitarmi!

[brothersfan]

Mi hanno cambiato tutto il cestello per un totale di 160 euro. Ieri lo portata per un problema al minimo e oltre a verificarmi il sensore della pompa carburante mi ha pulito il corpo farfallato. Alla fin fine l'auto me l'ha fatta gratis! Dovrò sdebitarmi!

beh allora ti hanno meso una pompa o FISPA o Bosch,in quanto il prezzo è abbastanza alto...quindi stai sicuro che la pompa sarà molto affidabile...

[dark_prince]

beh allora ti hanno meso una pompa o FISPA o Bosch,in quanto il prezzo è abbastanza alto...quindi stai sicuro che la pompa sarà molto affidabile...

[brothersfan]

la sonda lambda è sensore posizionato o prima o dopo il catalizzatore (o anche in entrambi i posti ) .....si avvita sul tubo marmitta ed ha un cavo piu' o meno lungo collegato alla centralina...sulla punto e in generale su molti motori a benzina recenti,si brucia con una certa facilità....

[dark_prince]

Quindi potrebbe essere la sonda Lambda a crearmi questi malfunzionamenti:

-in fase di accelerazione la macchina sembra che abbia molta pesantezza (come se in accelerazione mi spingesse indietro)

-andando in montagna ho notato che in salita fa più fatica del solito

-a volte la frizione slitta (non credo che sia la sonda lambda)

potrebbe essere la pressione della nuova pompa di benzina, ma la vedo tanto una favola. Esponendo questi problemi secondo voi dove mettereste le mani?

Grazie e saluti a tutti

[dark_prince]

Buongiorno a tutti,

quest'anno finisco sempre dal meccanico per problemi vari. Arrivati i primi freddi la macchina alla mattina durante la prima accensione della giornata per scaldarla va come un trattore. Mentre a volte mentre sono in corsa nel passaggio tra la terza e la quarta marcia inizia a strappare vistosamente (come se fosse ingolfata). Il meccanico mi ha dato tre alternative: candele, cavetti o sensori.

Vi è mai capitata una situazione simile? Grazie per le risposte

[giuxche]

Buongiorno a tutti,

quest'anno finisco sempre dal meccanico per problemi vari. Arrivati i primi freddi la macchina alla mattina durante la prima accensione della giornata per scaldarla va come un trattore. Mentre a volte mentre sono in corsa nel passaggio tra la terza e la quarta marcia inizia a strappare vistosamente (come se fosse ingolfata). Il meccanico mi ha dato tre alternative: candele, cavetti o sensori.

Vi è mai capitata una situazione simile? Grazie per le risposte

un'altra cosa potrebbero essere le bobine...sulla mia ex punto 55 intorno ai 150.000 km ne ho dovuta cambiare 1..la macchina andava a 3