Alfa Mito Vs Citroen DS3

[Uomo dell'Ovest]

Sapete più o meno quanta % di sconto si può ottenere sulla mito? Ormai è giunta l'ora di pensare all'auto e tra le papabili c'è anche lei (che sarebbe poi la prima scelta insieme a ds3), solo che il prezzo è un po' altino. Quanto posso insistere x lo sconto? Su cosa altro dovrei puntare per abbassare il prezzo il più possibile? Grazie....

[owluca]

poco fa' addirittura mia moglie mi ha fatto notare una mito con un colore rosso veramente insolito,

piu' chiaro un po' aranciato e meno carico del rosso rubino della mia 159 ,

assolutamente spettacolare,

non so dirti esattamente quale sia il nome (forse e' il semplice rosso alfa pastello) ma un controllo io fossi in te lo farei.

[Uomo dell'Ovest]

poco fa' addirittura mia moglie mi ha fatto notare una mito con un colore rosso veramente insolito,

piu' chiaro un po' aranciato e meno carico del rosso rubino della mia 159 ,

assolutamente spettacolare,

non so dirti esattamente quale sia il nome (forse e' il semplice rosso alfa pastello) ma un controllo io fossi in te lo farei.

Sì... si chiama rosso (e basta) e l'ho visto l'altro giorno in concessionaria (ma anche in giro). Sì è bello, però preferiamo il blu anche se dal vivo non è bello come in tv!

Modificato 17 Marzo 2011 da Uomo dell'Ovest

[Edolo]

Sì... si chiama rosso (e basta) e l'ho visto l'altro giorno in concessionaria (ma anche in giro). Sì è bello' date=' però preferiamo il blu anche se dal vivo non è bello come in tv![/quote']

Non è il "Rosso Giulietta" pastello extra-serie?

[Jack.Torrance]

Blu tornado.... che ne dite?

Che è bellissimo e le stà davvero bene.

Guarda anche il rosso metallizato, è molto bello anche quello.

[Uomo dell'Ovest]

Non è il "Rosso Giulietta" pastello extra-serie?

Ah potrebbe anche essere... io ho visto quello che si chiama "rosso" (il metallizzato) e il "rosso alfa" (pastello) che era su una giulietta. Il "rosso giulietta" però non risulta sulla lista colori della mito..... ho anche paura che possa costare un botto (non sarebbe il caso)! Poi c'erano una mito bianca (veramente da evitare imho) e una blu (che al chiuso è molto più scuro e sembra quasi non metallizzato, ma alla luce merita).

[Edolo]

Ah potrebbe anche essere... io ho visto quello che si chiama "rosso" (il metallizzato) e il "rosso alfa" (pastello) che era su una giulietta. Il "rosso giulietta" però non risulta sulla lista colori della mito..... ho anche paura che possa costare un botto (non sarebbe il caso)! Poi c'erano una mito bianca (veramente da evitare imho) e una blu (che al chiuso è molto più scuro e sembra quasi non metallizzato' date=' ma alla luce merita).[/quote']

Fino a qualche tempo fa non c'era il metallizzato e c'erano due pastello: rosso Alfa e rosso Giulietta. Il primo è più scuro ed è quello della Giulietta, il secondo più chiaro e va leggermente sull'arancio. E' piuttosto diffuso, ma personalmente non mi piace. Il prezzo era sempre di 250 euro.

[Uomo dell'Ovest]

Fino a qualche tempo fa non c'era il metallizzato e c'erano due pastello: rosso Alfa e rosso Giulietta. Il primo è più scuro ed è quello della Giulietta, il secondo più chiaro e va leggermente sull'arancio. E' piuttosto diffuso, ma personalmente non mi piace. Il prezzo era sempre di 250 euro.

Non saprei... quelli che c'erano in conce erano il "rosso" (metallizzato da 450€) e il "rosso alfa" (pastello 250€). Anche sul foglio dei colori che mi ha dato il venditore ci sono solo questi due rossi... sul configuratore dice che il "rosso giulietta" è solo stock ed è pastello, quindi probabilmente non lo fanno più.... boh!

[Jack.Torrance]

Il rosso giulietta è stato uno dei colori di lancio della Mito e si, ora non è più disponibile.

[Uomo dell'Ovest]

Beh poco male, ormai (in caso di mito), il colore scelto è il blu!

Vorrei però porvi una domanda sul motore: questo 78cv è stato depotenziato tramite centralina per farlo rientrare nella legge per i neopatentati, e fin qui ci siamo. Spulciando in rete ho trovato che il motore è praticamente identico al 95cv solo che, oltre i 5000 giri, la centralina comanda l'apertura della farfalla non oltre il 66%. Io vi chiedo: a questo punto il 78cv va in maniera identica al 95 fino a 5.000 giri, salvo poi morire invece di continuare a "spingere"?

[Uomo dell'Ovest]

Ho fatto ricerche più approfondite ed ho scoperto che sì, il 78cv è identico allo starjet (con tanto di ""variatore di fase e condotti parzializzati"", che non so a cosa servano ma ci sono) solo che la centralina poco prima dei 5.000 giri chiude la farfalla e mortifica il tutto. Poco male, visto che io odio tirare le marce! Quindi nell'arco di utilizzo che mi interessa i valori di potenza e coppia sono molto simili a quelli dei 1.4 che vanno poi a sviluppare 90cv circa. Infatti se prendiamo la coppia massima e i giri alla quale è sviluppata (120nm a 4000 giri) troviamo che la potenza risulta essere di 50cv, non poi così distanti dai 54cv del multiair (130nm sempre a 4000 giri). La vera differenza la fa il vti che con 136nm a 4000 giri sviluppa 57cv. Sicuramente questo sarebbe il motore più adatto per l'utilizzo che ne farei, ma la mito 78cv non è poi così male, finchè non interviene la strozzatura a 5000 giri.

Spero di aver fatto i conti giusti!

Nel frattempo cercherò di disintossicarmi del tsi (altrimenti sì che mi sembrerà un polmone), e userò la ypsilon 1.2 60cv della sorella. Ho già iniziato stamattina

Modificato 19 Marzo 2011 da Uomo dell'Ovest