Renault 5 (Notizie)

[Guest EC2277]

R5 e' un' icona alla pari di fiesta,127,uno,205 perche' con le sue versioni piu' sportive faceva sognare il ragazzino di allora che si poteva permettere solo la versione base

e poi credo che abbia una linea che e' facilmente riproponibile in chiave moderna al contrario di vetture come R4,dyane/2cv o la nostra 128

Al tempo!

La Renault 5 GT-Turbo, la Ford Fiesta XR2 turbo, la Peugeot 205 GTI, l'Autobianchi A112 Abarth sono delle icone. Tutto il resto della gamma dei modelli citati e la 127 sono solo auto vecchie o sconosciute.

[Abarth03]

Uè che fai, su una 127 Sport 70HP mi ci sputi sopra?

Tornando a noi...affascinante questa ipotesi di un remake dell'R5, ma finchè non la vedo su strada, non ci credo.

[calatrava]

Mah.....a me non è che vengono i "caldolini" per una riedizione dell 5 ........Però, visto che c'è posto per tutti...........Immagino che fra una decina d'anni ci sarà la Clio V e la riedizione della Clio I (con la linea originale del 90 "sbucciata") in versione Williams (se la scuderia ancora esisterà......).

[nucarote]

Mah.....a me non è che vengono i "caldolini" per una riedizione dell 5 ........Però, visto che c'è posto per tutti...........Immagino che fra una decina d'anni ci sarà la Clio V e la riedizione della Clio I (con la linea originale del 90 "sbucciata") in versione Williams (se la scuderia ancora esisterà......).

Dubito che la Clio Williams abbia la stessa popolarità della 5 GT, senza contare che quest'ultima ha di fatto spianato la strada alle piccole bombette turbo che sono venute dopo, però ci starebbe comunque.

Sta di fatto che per i generalisti EU (al di la del fatto che questo sketch sia farlocco o no), la componente nostalgica diventerà sempre più importante per progettare e realizzare utilitarie che si distinguano dalla concorrenza coreana, utilitarie che possibilmente dovranno esser vendute a caro prezzo in modo da compensare le perdite in volumi dell'equivalente utilitaria da cui riprende pianale e meccanica.

[led zeppelin]

Dubito che la Clio Williams abbia la stessa popolarità della 5 GT, senza contare che quest'ultima ha di fatto spianato la strada alle piccole bombette turbo che sono venute dopo, però ci starebbe comunque.

Sta di fatto che per i generalisti EU (al di la del fatto che questo sketch sia farlocco o no), la componente nostalgica diventerà sempre più importante per progettare e realizzare utilitarie che si distinguano dalla concorrenza coreana, utilitarie che possibilmente dovranno esser vendute a caro prezzo in modo da compensare le perdite in volumi dell'equivalente utilitaria da cui riprende pianale e meccanica.

scheeeerzi??? chiedi a chiunque sia nato negli anni '80...se conosce la R5 o la Clio Williams e ne riparliamo .

comunque credo anch'io che la componente nostalgica avrà la meglio: lo è già da anni in campi come l'abbigliamento, e non possiamo negare che già ora nel campo automobilistico si vedano i segni. alla fine vendere un'auto non sarà molto diverso che vendere un capo d'abbigliamento griffato.

[Teknos]

la componente nostalgica diventerà sempre più importante per progettare e realizzare utilitarie che si distinguano dalla concorrenza coreana, utilitarie che possibilmente dovranno esser vendute a caro prezzo in modo da compensare le perdite in volumi dell'equivalente utilitaria da cui riprende pianale e meccanica.

Bisogna stare attentissimi a questi cazzo di coreani.

[Regazzoni]

Dubito che la Clio Williams abbia la stessa popolarità della 5 GT, senza contare che quest'ultima ha di fatto spianato la strada alle piccole bombette turbo che sono venute dopo, però ci starebbe comunque.

Dipende dall'età.

L'automobilista medio sotto i 25 anni è probabile che conosca la Clio Williams e la consideri più o meno un mito del passato, mentre la 5 GT la conoscono in pochi e al massimo per sentito dire.

[nucarote]

Dipende dall'età.

L'automobilista medio sotto i 25 anni è probabile che conosca la Clio Williams e la consideri più o meno un mito del passato, mentre la 5 GT la conoscono in pochi e al massimo per sentito dire.

Ovviamente un ipotetico "remake" della Clio Williams lo si avrà quando gli attuali 25/30enni, avranno un 40/50 anni, età degli attuali nostalgici della 5/Supercinque GT che sarebbero quelli più disposti ad acquistare un eventuale remake.

[calatrava]

Al di la di tutto, IMHO, non stiamo parlando di paio di occhiali (che uno si piglia i Persol d'annata). La strada del remake sulle utilitarie può funzionare con grandissime icone come 5oo o Mini, ma dubito su altre utilitarie. Tanta gente che compra vetturette del segm B prima di aggiungere anche opt. da 500 euro ci pensa bene, e bada "alla grande" a promozioni su questo segmento. Un esempio, la Fiesta, che coreana o no, un suo "ritorno" commerciale in Italia l'ha avuto.

I revisionismi storici, li vedo come una minestra riscaldata e rassicurante (peggio ancora se prezzati, come un'ipoteca R5 che se la possono tenere senza patemi nei garage della Regiè).

[TonyH]

Trovo che possa aver senso solo se proposta in variante cattiva.

Solo alpine, solo con motore turbo e votata spudoratamente alla guida.

L'unica mini a cui si devono ispirare è la QxS