Ypslion a Termini Imerese

[Gigi]

Dal 2005 Termini Imerese non produrrà piu` la Punto, per produrre la Ypsilon:

Da:

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=591716&idCategory=741

Nel 2005 lo stabilimento Fiat di Termini Imerese produrrà la Lancia Ypsilon

A partire dalla prima metà del 2005 nello stabilimento Fiat di Termini Imerese cesserà la produzione della Punto, che sarà sostituita dalla Lancia Ypsilon. E' quanto si apprende da fonti sindacali interne allo stabilimento siciliano. La notizia, sempre secondo le stesse fonti, dovrebbe essere annunciata ufficialmente dall' azienda nei prossimi giorni. Il cambio di produzione non dovrebbe influire sugli assetti occupazionali. La Lancia Ypsilon attualmente è in produzione a Melfi, stabilimento che assembla anche alcune versioni della Punto, di cui è stato annunciato un nuovo modello nel 2005. Finora Termini Imerese aveva sempre prodotto auto con marchio Fiat. La prima vettura fu l'ultima versione della vecchia 500, seguita dalla 126 e poi da Panda e Punto.

[viva l'italia]

Temo non abbiano sufficiente esperienza per produrre auto che debbano essere assemblate alla perfezione come la ypsilon, ma fino al 2005 c'e' tempo per formarsi.

[Guest fabvio]

Temo non abbiano sufficiente esperienza per produrre auto che debbano essere assemblate alla perfezione come la ypsilon' date=' ma fino al 2005 c'e' tempo per formarsi.[/quote']

no guarda.....

questa è una notizia bellissima

insomma io auspicavo da trempo che vi fossero stabilimenti focalizzati su lancia così come pomigliano lo è per alfa

direi che è una notizia eccitante

.......... sono a dir poco felice

[Autodelta85]

anche io son felicedi sapere ciò.

Per quano riguarda l'esperienza penso che per il 20005 si imparerà qualcosa e poi Melfi e tutti gli altri son tutti Fiat non penso cambi tantissimo

[Frick62]

..una buona notizia, sembra che a Mirafiori sia arrivato qualcuno con una solida cultura industriale (Morchio).

Infatti attualmente la Ypsilon è prodotta in promiscuo con la Punto a Melfi, che quindi gestisce i materiali e le attrezzature di due vetture che in comune hanno solo il pianale. Inoltre gli operai devono saper montare due vetture diverse con rischio di errori di assemblaggio.

La (felice) decisione comunicata da Morchio farà sì che la Nuova Punto del 2005 sarà costruita praticamente solo a Melfi ed a Mirafiori su linee dedicate, consentendo di ottimizzare l'utilizzo degli impianti (Melfi lavora 18 turni alla settimana) e di innalzare il livello qualitativo dell'assemblaggio.

Termini, dal canto suo, contrariamente a quanto detto da qualcuno, ha grande esperienza nell'assemblaggio delle piccole, è uno stab. più piccolo di Melfi e con il passaggio alla produzione della sola Ypsilon, che avrà volumi più ridotti della Punto, potrà diventare uno "Stabilimento- bomboniera", cioè che produce un unico modello di classe più elevata rispetto al segmento di appartenenza, focalizzandosi su livelli qualitativi din eccellenza.

Questo scenario dovrebbe garantire ai futuri clienti Ypsilon e Punto, l'opportunità di avere un prodotto finalmente competitivo con la migliore concorrenza ad un prezzo equo.

Siete d'accordo?

Ciao a tutti.

[Guest DESMO16]

..una buona notizia, sembra che a Mirafiori sia arrivato qualcuno con una solida cultura industriale (Morchio).

Infatti attualmente la Ypsilon è prodotta in promiscuo con la Punto a Melfi, che quindi gestisce i materiali e le attrezzature di due vetture che in comune hanno solo il pianale. Inoltre gli operai devono saper montare due vetture diverse con rischio di errori di assemblaggio.

La (felice) decisione comunicata da Morchio farà sì che la Nuova Punto del 2005 sarà costruita praticamente solo a Melfi ed a Mirafiori su linee dedicate, consentendo di ottimizzare l'utilizzo degli impianti (Melfi lavora 18 turni alla settimana) e di innalzare il livello qualitativo dell'assemblaggio.

Termini, dal canto suo, contrariamente a quanto detto da qualcuno, ha grande esperienza nell'assemblaggio delle piccole, è uno stab. più piccolo di Melfi e con il passaggio alla produzione della sola Ypsilon, che avrà volumi più ridotti della Punto, potrà diventare uno "Stabilimento- bomboniera", cioè che produce un unico modello di classe più elevata rispetto al segmento di appartenenza, focalizzandosi su livelli qualitativi din eccellenza.

Questo scenario dovrebbe garantire ai futuri clienti Ypsilon e Punto, l'opportunità di avere un prodotto finalmente competitivo con la migliore concorrenza ad un prezzo equo.

Siete d'accordo?

Ciao a tutti.

..Ypsilon avrà (per lo meno) la stessa qualità della Y?...immaginavo che la scelta era stata fatta principalmente per i numeri più ridotti di Ypsilon rispetto a Punto...

[Guest fabvio]

..una buona notizia, sembra che a Mirafiori sia arrivato qualcuno con una solida cultura industriale (Morchio).

Infatti attualmente la Ypsilon è prodotta in promiscuo con la Punto a Melfi, che quindi gestisce i materiali e le attrezzature di due vetture che in comune hanno solo il pianale. Inoltre gli operai devono saper montare due vetture diverse con rischio di errori di assemblaggio.

La (felice) decisione comunicata da Morchio farà sì che la Nuova Punto del 2005 sarà costruita praticamente solo a Melfi ed a Mirafiori su linee dedicate, consentendo di ottimizzare l'utilizzo degli impianti (Melfi lavora 18 turni alla settimana) e di innalzare il livello qualitativo dell'assemblaggio.

Termini, dal canto suo, contrariamente a quanto detto da qualcuno, ha grande esperienza nell'assemblaggio delle piccole, è uno stab. più piccolo di Melfi e con il passaggio alla produzione della sola Ypsilon, che avrà volumi più ridotti della Punto, potrà diventare uno "Stabilimento- bomboniera", cioè che produce un unico modello di classe più elevata rispetto al segmento di appartenenza, focalizzandosi su livelli qualitativi din eccellenza.

Questo scenario dovrebbe garantire ai futuri clienti Ypsilon e Punto, l'opportunità di avere un prodotto finalmente competitivo con la migliore concorrenza ad un prezzo equo.

Siete d'accordo?

Ciao a tutti.

..Ypsilon avrà (per lo meno) la stessa qualità della Y?...immaginavo che la scelta era stata fatta principalmente per i numeri più ridotti di Ypsilon rispetto a Punto...

non sono certo che complessivamente i volumi di ypsilon siano inferiori alla quota di produzione della punto che attualmente è riservata a termini...... anzi probabilmente credo il contrario

e forse il significato è da ricercar nell'inverso del tuo discorso..... ossia che probabilmente gli aumentati numeri di ypsilon fanno sì che siano tali da giustificare uno stabilimento dedicato

comunque è una buona cosa

[Guest DESMO16]

..una buona notizia, sembra che a Mirafiori sia arrivato qualcuno con una solida cultura industriale (Morchio).

Infatti attualmente la Ypsilon è prodotta in promiscuo con la Punto a Melfi, che quindi gestisce i materiali e le attrezzature di due vetture che in comune hanno solo il pianale. Inoltre gli operai devono saper montare due vetture diverse con rischio di errori di assemblaggio.

La (felice) decisione comunicata da Morchio farà sì che la Nuova Punto del 2005 sarà costruita praticamente solo a Melfi ed a Mirafiori su linee dedicate, consentendo di ottimizzare l'utilizzo degli impianti (Melfi lavora 18 turni alla settimana) e di innalzare il livello qualitativo dell'assemblaggio.

Termini, dal canto suo, contrariamente a quanto detto da qualcuno, ha grande esperienza nell'assemblaggio delle piccole, è uno stab. più piccolo di Melfi e con il passaggio alla produzione della sola Ypsilon, che avrà volumi più ridotti della Punto, potrà diventare uno "Stabilimento- bomboniera", cioè che produce un unico modello di classe più elevata rispetto al segmento di appartenenza, focalizzandosi su livelli qualitativi din eccellenza.

Questo scenario dovrebbe garantire ai futuri clienti Ypsilon e Punto, l'opportunità di avere un prodotto finalmente competitivo con la migliore concorrenza ad un prezzo equo.

Siete d'accordo?

Ciao a tutti.

..Ypsilon avrà (per lo meno) la stessa qualità della Y?...immaginavo che la scelta era stata fatta principalmente per i numeri più ridotti di Ypsilon rispetto a Punto...

non sono certo che complessivamente i volumi di ypsilon siano inferiori alla quota di produzione della punto che attualmente è riservata a termini...... anzi probabilmente credo il contrario

e forse il significato è da ricercar nell'inverso del tuo discorso..... ossia che probabilmente gli aumentati numeri di ypsilon fanno sì che siano tali da giustificare uno stabilimento dedicato

comunque è una buona cosa

...circolazione devo darti ragione, ce ne sono già diverse oltretutto tenendo conto che Lancia non concede la rottamazione..

[Frick62]

..una buona notizia, sembra che a Mirafiori sia arrivato qualcuno con una solida cultura industriale (Morchio).

Infatti attualmente la Ypsilon è prodotta in promiscuo con la Punto a Melfi, che quindi gestisce i materiali e le attrezzature di due vetture che in comune hanno solo il pianale. Inoltre gli operai devono saper montare due vetture diverse con rischio di errori di assemblaggio.

La (felice) decisione comunicata da Morchio farà sì che la Nuova Punto del 2005 sarà costruita praticamente solo a Melfi ed a Mirafiori su linee dedicate, consentendo di ottimizzare l'utilizzo degli impianti (Melfi lavora 18 turni alla settimana) e di innalzare il livello qualitativo dell'assemblaggio.

Termini, dal canto suo, contrariamente a quanto detto da qualcuno, ha grande esperienza nell'assemblaggio delle piccole, è uno stab. più piccolo di Melfi e con il passaggio alla produzione della sola Ypsilon, che avrà volumi più ridotti della Punto, potrà diventare uno "Stabilimento- bomboniera", cioè che produce un unico modello di classe più elevata rispetto al segmento di appartenenza, focalizzandosi su livelli qualitativi din eccellenza.

Questo scenario dovrebbe garantire ai futuri clienti Ypsilon e Punto, l'opportunità di avere un prodotto finalmente competitivo con la migliore concorrenza ad un prezzo equo.

Siete d'accordo?

Ciao a tutti.

..Ypsilon avrà (per lo meno) la stessa qualità della Y?...immaginavo che la scelta era stata fatta principalmente per i numeri più ridotti di Ypsilon rispetto a Punto...

non sono certo che complessivamente i volumi di ypsilon siano inferiori alla quota di produzione della punto che attualmente è riservata a termini...... anzi probabilmente credo il contrario

e forse il significato è da ricercar nell'inverso del tuo discorso..... ossia che probabilmente gli aumentati numeri di ypsilon fanno sì che siano tali da giustificare uno stabilimento dedicato

comunque è una buona cosa

...circolazione devo darti ragione, ce ne sono già diverse oltretutto tenendo conto che Lancia non concede la rottamazione..

Non è come pensate, d'altronde Fabvio fà considerazioni che non sono alla sua portata.

La capacità produttiva esprimibile da Termini è assolutamente ridondante rispetto alla richiesta di mercato. Se le vendite di Ypsilon nel 2005 rimanessero sui livelli attuali, basterebbe che lo stabilimento lavorasse per due turni per soddisfare le richieste dei clienti.

La logica della scelta è proprio legata alla razionalizzazione dei flussi di materiali ed all'ottimizzazione dei costi industriali (riduzione dell'incidenza dei costi fissi sul totale e riduzione del costo variabile legato al miglioramento del ciclo produttivo sia di Ypsilon a Termini, che di Punto a Melfi).

L'azienda, pur a fronte di un investimento iniziale che Morchio ha stimato pari ca. 35 milioni di Euro, razionalizzerà le linee e realizzerà delle vetture a minor costo standard unitario.

Per i clienti il riflesso positivo sarà non tanto nella riduzione del prezzo di vendita, quanto nell'auspicato miglioramento degli standard qualitativi, attualmente inferiori alla migliore concorrenza.

Spero di essere stato chiaro.

Ciao.

[Guest fabvio]

se leggessi attentamente io non ho dato delle certezze ma solamente ho solo ipotizzato

ma se invece vuoi essere utile ..... potresti invece dirci quente punto 3 porte vengono prodotte a termini e quante se ne potrebbero produrre a pieno ritmo

inoltre dicci anche .... se lo sai........... quali siano i volumi di lancia ypsilon