Saab: 19/12/2011 presentata istanza di fallimento

[loric]

OT:

Accensione EC

Accensione in Vocabolario

Comunque, a difesa di Eccì, dico che in bolognese non si percepisce la differenza.

[Stefano73]

Errore madornale, poi, per i marchi sopra citati, non aver cavalcato in tempo l'onda dei SUV. Una Saab SUV (o una Volvo, o un'Alfa/Lancia) se fossero state proposte 5 o 6 anni fa, avrebbero potuto raddrizzare in senso positivo bilanci e sorti.

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Modificato 20 Dicembre 2011 da Stefano73

[Guest EC2277]

Veramente la Saab aveva sia il modello d'accesso (la 9-2X), tolta subito dal mercato, che il SUV (il 9-7X), uscito di scena con la decisione della General Motors di sbarazzarsi della Saab.

Modificato 20 Dicembre 2011 da EC2277

[Beckervdo]

Veramente la Saab aveva sia il modello d'accesso (la 9-2X), tolta subito dal mercato, che il SUV (il 9-7X), uscito di scena con la decisione della General Motors di sbarazzarsi della Saab.

[Guest EC2277]

No, mi riferisco al metodo d'innesco della scintilla che, nell'accenSione capacitiva è generata da un condensatore e nell'accenSione induttiva è generata da un'induttanza.

Modificato 20 Dicembre 2011 da EC2277

[TonyH]

corriggete il titolo....non siamo nel 2012

[owluca]

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[Motron]

Veramente difficile attribuire le colpe a GM o a Saab, nessuno di noi sà con esatezza quali decisioni sono state imposte o decise in autonomie, di certo se al posto di quelle oscenità di 9-2X e 9-7X avessero fatto quello che poi hanno fatto tardivamente (9-4X) avremmo avuto risultati ben diversi.

[Touareg 2.5]

La concept Saab PhoeniX, presentata a Ginevra lo scorso marzo.

L'affaire Saab continua a tenere tutti col fiato sospeso. Dopo aver annunciato, nei giorni scorsi, di aver depositato in tribunale l'istanza di fallimento, quest'oggi il numero uno Victor Muller ha fatto sapere che la Swedish Automobile, proprietaria del marchio svedese, sta comunque cercando di effettuare un salvataggio in extremis.

Il veto della General Motors. Nel comunicato, l'a.d. spiega che la Saab potrebbe ancora avere qualche chanche di salvezza se trova entro brevissimo tempo un nuovo investitore. Soprattutto se quest'ultimo non è asiatico. "Nella nuova situazione - spiega la nota del Costruttore - che prevede lo spettro della bancarotta, potrebbe essere preso in considerazione un nuovo scenario. Se fossero coinvolti finanziatori non cinesi, infatti, la GM potrebbe finalmente sciogliere il veto".

Fattore tempo. Inutile dire che il fattore tempo gioca un ruolo determinante e che la probabilità di trovare nell'arco di pochi giorni una società disposta a versare subito (almeno) 200 milioni di euro è molto remota. Anche perché, nel frattempo, i creditori premono per riavere quanto gli spetta.

Saab Italia. Nel frattempo, la filiale italiana Saab Automobile Italy (Saab Italia) ha precisato in una nota "che non verranno automaticamente seguite le sorti della capogruppo. E in attesa dei necessari chiarimenti e di un probabile riposizionamento operativo, rimarrà attiva per adempiere agli obblighi che le derivano dai contratti di distribuzione in vigore". R.Bar.

[Beckervdo]

No, mi riferisco al metodo d'innesco della scintilla che, nell'accenSione capacitiva è generata da un condensatore e nell'accenSione induttiva è generata da un'induttanza.