Saab: 19/12/2011 presentata istanza di fallimento

[justjames]

speravo di piu uffa.. vabbe per il grosso aspettiamo che capitoli opel

E come farebbero gli americani a far capitolare Opel?!

[fxtech]

E come farebbero gli americani a far capitolare Opel?!

puntando su chevrolet importate in europa , per lo meno per certi segmenti , i fatti dimostrano che costruire in germanie non è cosi vantaggioso

[AndreaB]

...e qui ci si lamenta di come un certo Gruppo gestisce due suoi marchi famosi e blasonati.........

...

Saab come Volvo aveva una grande schiera di appassionati in USA. Son stati schifati da quando hanno presentato questi due abomini:

[Touareg 2.5]

A quanto si legge stamane su es.autoblog, ci sarebbero degli investitori disposti a comprare Saab sebbene abbia dichiarato bancarotta.

"Hay inversores interesados en comprar a Saab en bancarrota"

La "novela" de los últimos nueve meses de Saab acabó ayer con el desenlace de la declaración por bancarrota. Este paso significó que Saab terminaba su existencia "tal y como la conocemos", pero quedan preguntas y cuestiones en el aire. ¿Existe un futuro para la marca? Es posible. Como Victor Muller aseguró ayer durante una rueda de prensa para comunicar la declaración en bancarrota, existen inversores interesados en hacerse con Saab y "traerla" desde la bancarrota.

Recordemos que GM, en un procedimiento similar, salió adelante, eso sí, con una enorme inyección de capital estatal por parte de Estados Unidos. Saab no tiene esa opción, pero sí que puede liquidarse "a cachos", y vender algunos de sus activos "interesantes" a algunos inversores dispuestos a pagar por ellos, y relanzar la marca a medio o largo plazo.

Existen varios problemas evidentes a esta maniobra. Para empezar, el nombre de marca no está en venta de manera directa, ya que su explotación necesita de la aprobación de "la otra Saab", la fabricante de material militar, como aviones de combate. De otra parte, un inversor interesado habría de valorar cómo ingeniarselas con los productos actuales de la marca, que necesitan de licencias de GM. La alternativa a este segundo problema sería relanzar la marca con productos completamente nuevos, y esto llevaría su tiempo.

Entre tanto, y según hemos podido averiguar, en principio las garantías para componentes y piezas se deberían poder mantener, de acuerdo con la ley sueca, con lo que los propietarios y potenciales compradores de los coches existentes no deberían temer demasiado de quedarse sin recambio.

Ahora bien, habrá que esperar a que todo esto se aclare, pero la idea del Saabs 9-5 nuevos vendidos a "precio económico" es jugosa y tentadora, siempre que la oferta supere la demanda, y ahora el mercado no se vuelva loco por comprar "los últimos coches del fabricante sueco".

[Stefano73]

Mah, sinceramente non mi pare poi sia una gran perdita, ormai da quasi 30 anni saab proponeva più poco e nulla di veramente interessante e innovativo, aveva avuto un certo "suo" periodo grazie alla 900, già la 9000 del 84-85 era nata da una joint-venture con fiat.

In Italia la clientela tipica saab (come in buona parte quella volvo e lancia) mi pare che guidi con soddisfazione da anni per lo più audi...magari qualcuno anche roba più "esotica" subaru o lexus, però il mercato principe per saab erano gli Usa....li penso che oltre alla solite premiumm della triade da anni aveva poco carte da giocare con lexus e anche infiniti.

Almeo è rimasta volvo che a differenza di saab non era stata esautorata dagli americani a livello di progettazione.

Magari almeno il machio verrà comprato dai cinesi mah...

Modificato 20 Dicembre 2011 da Stefano73

[Touareg 2.5]

Il problema del nome Saab, è che è anche legato alla costruzione di aerei ed armi; quindi vedremo cosa succederà.

9-5 e 9-4x han recentemente raggiunto il Top Safety Pick nei crash test USA, quindi la bontà del progetto è indiscutibile (benché 9-5 abbia avuto qualche problema, poi risolto, nell'assemblaggio degli interni) .

La cosa davvero spiacevole è che il plan di rilancio era davvero interessante; sia 9-5 Wagon che 9-4x meritano un casino, imho! E son sicuro che gli altri modelli in arrivo potevan dire la loro per far risollevare le sorti del marchio.

[Stefano73]

.

La cosa davvero spiacevole è che il plan di rilancio era davvero interessante; sia 9-5 Wagon che 9-4x meritano un casino, imho!

Modificato 20 Dicembre 2011 da Stefano73

[Albert91Cobra11]

altro grande marchio europeo che molto probabilmente scomparirà, azzardo ad un paragone con la Rover. Peccato perchè a me le saab mi sono sempre piaciute, purtoppo dai grandi fasti degli anni 70-80 (dalla 99 turbo alla 900) e passato in bancarotta in 15-20 anni.

io mi domando se qualche grande gruppo non riesca a salvarlo.

uno dei miei sogni sarebbe quello di possedere una rarissima 9-3 viggen

Come mai ad esempio Tata (come ha fatto con Jaguar) non voglia provare a comprare il marchio e salvarlo (nella mia città il concessionari Saab era appoggiato alla casa indiana)

[Duncan]

Saab grande perdita, secondo me affossata dalla gestione miope di GM

[Touareg 2.5]

Da me il conce Saab s'era ridotto ad un buio camerino contenente tre 9-3 (due delle quali usate) una attaccata all'altra. La camera accanto era ampia, luminosa e profonda ed era stracolma di Opel .

Tristezza a parte, qui a Palermo ho visto tre 9-5 nuove.