L'undicesimo marchio della galassia VW sarà

[RS6plus]

[forse] isuzu

Si sta studiando una compatecipazione o una rilevazione totale

FRANKFURT -- Volkswagen said a decision on a possible stake in Isuzu Motors was currently not on the agenda after a report said it was considering buying all or part of the Japanese truckmaker.

VW and MAN, the German truckmaker that is 30 percent owned by VW, also discussed the possibility of MAN taking a stake in Isuzu, Manager Magazin said in an excerpt of an article to be published on Friday.

MAN declined to comment on Wednesday.

Volkswagen, which aims to overtake Toyota Motor Corp. as the world's biggest carmaker, is working on a partnership with Suzuki. Little progress has been made in over a year, with VW blaming cultural differences in decision-making at the Japanese small car maker.

Volkswagen is engaged in a number of major M&A projects, in addition to Suzuki, that have stalled recently, including a planned cooperation between its truckmaker Scania and German rival MAN and plans to fold Porsche into its empire

According to Reuters data, Isuzu has a market cap of about $5.86 billion, or roughly 4 billion euros.

Source: Reuters

Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110413/ANE/304139842/1317#ixzz1JQjpz0Fc

troppa carne al fuoco.

Man e Scania che devono fodnersi da 2 anni e non v'è principio, il working progress con porsche, la collaborazione con Suzuki che come si legge non è facile per le diverse mentalità

Aggiungere isuzu.. bha

[Matteo B.]

Isuzu produce roba più leggera da posizionare sotto MAN come portata....fa anche qualcosa come off road veri...

mah.......

[Guest EC2277]

In Europa la Suzuki e l'Isuzu non esistono (o quasi), negli Stati Uniti c'è solo la prima e dovrebbe essere posizionata un gradino sotto alla Volkswagen (come Chevrolet e Buick per intenderci), inoltre la Suzuki è (se non erro) specializzata in fuoristrada leggeri e vetture compatte mentre l'Isuzu in fuoristrada pesanti e veicoli commerciali leggeri.

I problemi ci sono in Europa con Seat e Skoda, con Audi e Porsche (pare che si stiano scannando su chi deve portare avanti la Bluesport) e, nel segmento di lusso, tra la Bugatti da un lato, la Bentley e la Lamborghini dall'altro.

[Autodelta85]

My 2 cents:

_se non erro ISUZU dagli USA si è ritirata nel 2009 nel campo dei veicoli passeggeri perchè non vendeva un tubo

_Il pickup venduto in UE (il D-Max)....non è un ISUZU bensì è basato su una piattaforma GM se non erro

_Toyota possiede piccole % di Isuzu, poca roba ma Toyota non è propriamente una cosa da poco

_Sappiamo tutti che Isuzu forniva e fornisce parecchi motori diesel a tanti costruttori

IMHO non gliela lasciano prendere tanto facilmente, anche se....cercare di agguantarla ora nel post-terremoto mi permetto di dire che è un pò da bastardi

Su Suzuki stendiamo un velo, da quello che ho letto su canali stranieri il buon Osamu è tutt'altro che felice del sodalizio con Piech mi spiace ma se l'è cercata mò se lo tengono

[TonyH]

Se offro a piech la società idrica la scambia con la stazione ovest?

[stev66]

Se offro a piech la società idrica la scambia con la stazione ovest?

Piech ha già la società idrica....al limite ti compra Bastioni gran sasso....

[alfa75qv88]

Piech ha già la società idrica....al limite ti compra Bastioni gran sasso....

comunque se fosse, già VW fatica a far rendere tutti i suoi marchi (tipo seat), ne aggiunge altri rischi di fare un minestrone simile a GM

[nucarote]

Secondo me ISUZU serve a VAG per comprare l'Alfa questo è un video inedito dove Piech spiega la sua strategia al suo braccio destro.

Tornando seri, credo che VAG con ISUZU colmi la lacuna dei pick up cosa che ha colmato alleandosi con la sua grande rivale ossia la Toyota.

Modificato 14 Aprile 2011 da nucarote

[itr83]

......

....cercare di agguantarla ora nel post-terremoto mi permetto di dire che è un pò da bastardi

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Invece prendere il controllo di una casa americana sull'orlo del fallimento "aggratis" è un atto di pia carità

Non voglio innescare polemiche, solo sottolineare che gli AD di grandi aziende solitamente non sono dei boy-scout

[Matteo B.]

Infatti, quindi le Giulietta a 4 quadrilateri con e diff e motore da 120 cv/ lt a 19990 chiavi in mano mi paiono fuori luogo