Citroën DS5 2011

[peppinuzzu]

Citroen DS5: tutti i dettagli ufficiali

pubblicato: lunedì 18 aprile 2011 da p.a.fina

La DS5 è un prodotto radicale e quasi rivoluzionario anche per la stessa Citroen, da sempre abituata a sfornare auto ben lontane dai canoni abituali. Bastano pochi dettagli per rendersene conto: il listello cromato a prosecuzione del gruppo ottico anteriore, piaccia o non piaccia, è un elemento di rottura e dalla notevole personalità, così come l’intero andamento della fiancata. Gli interni, specie lungo la consolle, introducono nuovi concetti e utilizzano forme sconosciute. Anche l’aspetto “logistico” è del tutto peculiare: la DS5 è infatti la prima Citroen ad essere prodotta nello stabilimento Peugeot di Sochaux, dov’è attualmente assemblata la piattaforma ibrida Hybrid4 che equipaggia anche la 3008 Hybrid4.

Questo motore è al momento l’unico disponibile in gamma e l’unico di cui si conoscono i numeri, stupefacenti anch’essi: i 163 CV erogati dal 2.0 HDi sono abbinati ai 37 del motore elettrico, per una potenza combinata di 200 CV ed appena 99 grammi al chilometro di CO2. Valore fuori scala, da utilitaria, nonostante un corpo vettura lungo 4.52 metri e largo 1.85, che permette di ricavare un abitacolo per cinque persone ed un bagagliaio ampio 465 litri. Proprio l’abitacolo rappresenta un elemento fondamentale del progetto DS5. Citroen offre numerose possibilità di personalizzazione, specie riguardo la finitura, e il disegno presenta elementi di rottura come il tunnel “multi-tasto” da cui è possibile anche controllare il sistema di navigazione, gli alzacristalli elettrici ed il selettore per gestire il sistema ibrido.

La Citroen DS5 verrà poi equipaggiata con i più moderni e raffinati sistemi di sicurezza e prevenzione degli incidenti. Ancora nessuna indicazione riguardante il prezzo, decisamente più complicato da prevedere rispetto alle DS3 e DS4 che sono strettamente legati ai progetti C3 e C4, mentre la DS5 trae origine dalla C4 Picasso. Non è tuttavia azzardato ipotizzare una soglia d’accesso paragonabile se non addirittura superiore alla C5. L’avvio della commercializzazione è previsto per inizio 2012.

Fonte:Citroen DS5: tutti i dettagli ufficiali

effettivamente chi aveva ipotizzato di una picasso abbassata ci aveva preso!

peccato per quella nervatura cromata troppo tamarra!

[Albertw]

:vomit::vomit:

[A.Masera]

Bellissima. Questi sono interni.

[poliziottesco]

Bellissima. Questi sono interni.

no, in questo caso concordo, solo che, come detto prima, aldila' della plancia molto bella e particolare e dei sedili muscolari e cattivoni, sara' da vedere se ci sara' un minimo di spazio sfruttabile in maniera modulare (anche se e' vero che per chi cerca spazio regolare le opzioni saranno altre)

[peppinuzzu]

[TurboGimmo]

Quest'auto ridefinisce i contorni del termine BAROCCO

E' simpatico, col senno di poi, il fatto che venne accusata di barocchismo Lei:

[superkappa125]

Non so, mi lascia perplesso. Interni (come anche per DS4) due-tre-forse-quattro spanne sopra la concorrenza, alcune viste splendide come il 3/4 posteriore e altre in cui si capisce che non sono sei metri e mezzo di macchina e che quindi potrebbe essere anche tozza.

I particolari come al solito sono n-mila in più di quelli che il buon gusto e l'understatement raccomandano, ma sono più riusciti rispetto alla tremenderrima DS4 (vista dal vivo oggi in marrone full optional come da presentazione... dire che è pessima è un eufemismo).

[Tommitel]

NCS

Non Ci Siamo.

E' troppo.

Troppo ricercata, troppo "disegnata", troppo strana, troppo "pesante", troppo barocca....

La boccio su tutta la linea... interni compresi.

Non salvo nessuna "vista"... e faccio anche fatica a trovare particolare ben riusciti (o se preferite, che mi aggradano).

[infallibile_GF]

L'esterno non mi piace molto, perchè non apprezzo questo design barocco e sovraccarico, mentre gli interni mi fanno impazzire! Finalmente si vede qualcosa di nuovo, bello, originale e moderno.

[1happydream]

Credo si possano trarre conclusione comuni (o quasi):

-Bella e soprattutto innovativa ed originale (forse troppo, le tedesche insegnano che al momento di staccare l'assegno, molti entusiasmi x le vetture troppo diverse vengono RI-direzionati verso il gusto "classico ed allineato").

-Perfetta 3/4 posteriore,troppo barocca nel 3/4 anteriore (quando troppo è troppo.....).

-Interni molto coinvolgenti, strumentazione davvero cool, finiture simil Audi.

-Difficile ipotizzare il target, la commercializzazione non sara' facile.

1happydream

PS Non so se fare i complimenti a Citroen x il coraggio dei designers, o se riempirli di fischi per le finiture BAROCCHE ....