Volkswagen Maggiolino 2011

[J-Gian]

Il Maggiolino è un'icona per Volkswagen. Non a caso la nuova generazione della Beetle viene esposta in contemporanea ai Saloni di Shanghai e New York, a indicare che il modello fa parte del patrimonio automobilistico mondiale: il numero di esemplari di Maggiolino prodotti finora supera i 22,5 milioni.

In vendita in autunno. La nuova serie sarà commercializzata in Nordamerica a partire da settembre/ottobre, in Europa da ottobre/novembre, in Asia da febbraio del prossimo anno e in Sudamerica fra fine 2012 e inizio 2013. Disegnata da Walter de' Silva, la nuova VW Beetle è lunga 4,28 metri (il modello del 1998 misurava 4,13 metri), larga 1,81, alta 1,49 e ha un passo di 254 centimetri. Il bagagliaio è cresciuto, 310 litri contro i 209 della vecchia serie.

Tutti turbo. Mentre per l'Amercia sarà disponibile anche un cinque cilindri a benzina da 2.5 litri aspirato, per l'Europa i motori saranno tutti turbo e tutti abbinabili a cambi automatici a doppia frizione Dsg. Tre le unità a benzina: 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 160 CV e 2.0 TSI da 200 CV; in abbinamento alle ultime due c'è il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale Xds. Due i turbodiesel, 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV.

Consumi. Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Beetle più parca nei consumi, la 1.6 TDI da 105 CV, ha bisogno di soli 4,3 litri di gasolio ogni 100 km (emissioni di CO2, 112 g/km). Se la cava bene anche 1.2 TSI Blue Motion Tecnology 105 CV, che raggiunge la velocità massima di 180 orari e consuma 5,5 litri/100 km (129 g/km di CO2) grazie anche al sistema stop&start e di recupero dell'energia di frenata.

Allestimenti e optional. Tre i livelli di allestimento per la nuova Volkswagen Beetle: si chiamano Beetle, Design e Sport. Fra gli equipaggiamenti a richiesta ci sono i fari bixeno con luci diurne a led, il tetto panoramico apribile (grande quasi il doppio rispetto a quello della vecchia Beetle), il navigatore, , il sistema audio Fender e l'apertura/avvio senza chiave.

Volkswagen Beetle - ECCO I NUMERI DEL MAGGIOLINO - Auto novità - Quattroruote

[Asderio]

Un pò come far arredare un asilo a Darth Vader.

:mrgreen::lol::lol::mrgreen:

[poliziottesco]

sempre piu' bella, come belli sono gli interni colorai, nuovamente una citazione di alcune versioni passate. I comandi della climatizzazione sono un po' cheap (il carryover e' evidente) ma non ci stanno male. Come gia' detto prima e come evidenziato da gianni, abbstanza porschizzata, anche guardando un po'al passato

2.O TSI con le personalizzazioni giuste, se le donano un handling poco poco divertente, viene via bella tosta

Modificato 18 Aprile 2011 da poliziottesco

[JackSEWing]

azz..... bianca cosi, con quei cerchi e la scritta turbo.... ok la metto nella lista per la sostituta della golf

[TonyH]

2.O TSI con le personalizzazioni giuste, se le donano un handling poco poco divertente, viene via bella tosta

l'unica tua speranza che ciò venga esaudito è che venga fatta passare per mani inglesi...

[TurboGimmo]

Questioni prezzi: secondo me supera come ridere i 30k praticamente base.

Mi devo ricredere sugli interni: bella la pensata della fascia in tinta carrozzeria, come la FIAT Coupé che fu

[Guglielmi]

Questioni prezzi: secondo me supera come ridere i 30k praticamente base.

Mi devo ricredere sugli interni: bella la pensata della fascia in tinta carrozzeria, come la FIAT Coupé che fu

ma anche fiat 500 di ora

a volte tommitel ci prende :§

[Regazzoni]

Giudizio personale?Per dirla molto in sintesi "era meglio con le cammuffature".

Praticamente, a parte trovare riusciti la fiancata e i passaruota , più simili al vecchio Maggiolone, anche se più seri e meno simpatici della precedente, il resto è di una seriosità e di una banalità tale da sfiorare la noia.

[Edolo]

Questioni prezzi: secondo me supera come ridere i 30k praticamente base.

Oltre 30mila la base non credo, ma già la Scirocco viene 2mila euro piú di una Golf Highline a parità di motore: dubito che questa sarà da meno. Piuttosto immagino che l'allestimento base sarà veramente barbon... Forse la 1.2 TSI "con clima ed ESP" (che appunto è il marketese per "barbon") potrebbe anche stare sotto i 20, ma una 2.0 TDI supererà i 30 come niente.

[stev66]

i miei due cents: fuori bellissima soprattutto di fiancata e dietro.

Dentro ahimè VW non ha avuto lo stesso coraggio della I serie ed ha riciclato le sua produzione.

Fun car per eccellenza, comunque.

Interessante una motorizzazione con il 1.4 biturbo, che nel resto della gamma è in dismissione ( escluse le B piccole bombe con la versione 180 CV )

molto interessante anche il DSG optional su tutta la gamma.

Avendo soldi e possibilità una 160 CV benzina DSG mi sconfinferebbe non poco.