Volkswagen Maggiolino 2011

[Tommitel]

In prima pagina non l'ho visto....
Chiedo scusa se è già stato postato.


Ammetto che mi piace sempre più.

[TurboGimmo]

Piace anche a me.

Ci vedo molto del Ragster, che mi faceva impazzire.

Agevolo con foto

[J-Gian]

Fanno luce o sbaglio? Intendo quei fornelli ad induzione sulle porte...

[Minosse]

Così a prima vista mi piace parecchio, più del precedente.

[Stefano73]

Auto fredda che non mi trasmette nulla....tanto vale prendersi l'elettrodomestico da cui deriva che almeno è anche più comodo.

[superkappa125]

Piacevolissima sorpresa i prezzi al di là dell'Atlantico, che, secondo una dichiarazione di De Meo, saranno allineati a quelli di Mini:

Elaborating on our previous details from the New York unveiling of the 2012 much-altered Beetle, Volkswagen North America CEO Jonathan Browning has told Autoblog, "We're aiming to essentially go after the Mini so far as market positioning and price offerings."

That means a price range from $20,000 to $24,000 when the coupe launches worldwide in late September, and between $25,000 and $29,000 for the 2013 convertible. These price ranges take into account the three engines on offer at the start of deliveries: the 2.5-liter five-cylinder, 2.0-liter TDI diesel, and 200-hp 2.0-liter TFSI. There's no telling what the price will be on the hot Beetle R foreseen for mid-2013 with the newest 261-hp "W28" turbocharged inline-five from the Scirocco R.

Wheels available at launch will range from a standard 17-inch set to optional 18-inch and 19-inch, the latter set being the size shown on all of the Beetles that you'll see in our photos from the 2011 New York Auto Show.

VW global branding boss Luca De Meo tells us, "We want to avoid the almost total lack of rollout planning that the former New Beetle suffered. That car had a couple of pretty good years and then it fell dramatically. We want to keep offering new things that are significant this time around so as to keep the car fresh."

Though Volkswagen could rely on its vast worldwide manufacturing network to build the Beetle for Western Europe, China, and North America, bosses in New York say that all Beetle manufacturing will remain exclusively at the Juarez, Mexico plant.

Autoblog.com

[Uomo dell'Ovest]

Ho notato adesso che le razze del volante sono inclinate, non dritte. Forse è un po' più scomodo, ma stiloso! Tipo la camaro

Piacevolissima sorpresa i prezzi al di là dell'Atlantico, che, secondo una dichiarazione di De Meo, saranno allineati a quelli di Mini:

Se fosse così, rischiano seriamente il successo:lol:!! Sono proprio curioso di vedere quanto viene il 1.2tsi, che se non si pretende la luna è già più che sufficiente!

Modificato 19 Aprile 2011 da Uomo dell'Ovest

[RS6plus]

Piacevolissima sorpresa i prezzi al di là dell'Atlantico, che, secondo una dichiarazione di De Meo, saranno allineati a quelli di Mini:

Autoblog.com

ma il vecchio costava qualcosina meno (dai 17\18mila $) o ricordo male?

per me bruttarello forte, meno peggio il vecchio

[JackSEWing]

Ho notato adesso che le razze del volante sono inclinate' date=' non dritte. Forse è un po' più scomodo, ma stiloso! Tipo la camaro

Se fosse così, rischiano seriamente il successo:lol:!! Sono proprio curioso di vedere quanto viene il 1.2tsi, che se non si pretende la luna è già più che sufficiente![/quote']

ma siccome pretendiamo la luna io voglio vedere quanto viene il 1.4 160cv in allestimento sportivo

[Uomo dell'Ovest]

ma siccome pretendiamo la luna io voglio vedere quanto viene il 1.4 160cv in allestimento sportivo

Eheh lì saremo in zona 30.000 . Ma io dico così perchè con la mia futura mito 78cv un 1.2tsi mi sembrerà bello sgommante:lol: