Che culo, la batteria ha dato forfait

[RiRino]

Ragà è incredibile,il giorno di pasqua la batteria della macchina è morta,manco con i cavi si avviava,il quadro si accende e non si accende le luci tremolanti,la pompa del carburante sforza e ta un ticchettio strano,il motorino non gira neanche un pò,la chiusura centralizzata non va,abbiamo provato ad avviarla a spinta,il primo tentativo nada,al secondo si è accesa per miracolo con il motore che all'inizzio faceva un rumore strano,soffocato,dopo qualche sgasata poi pareva andare bene,usciti dal garage si accendono la spia abs e dei freni,però me ne sono fregato tanto era colpa della batteeria,mi sono fatto un giro sulla statale,sono tornato a casa la spengo e punto e daccapo a malapena si accende il quadro e la pompa che continua a fa ticchettii strani...ma vaffan..lo.

A per la cronaca la stronza è una punto 1.3 mltjet.

Spero almeno di non aver arrecato danni alla pompa della carburante a tutto l'impianto di iniezione e al kat;il bello e che ne oggi ne domani e forse manco dopodomani e possibile sistemarla,sto letteralmente nella cacca,che culo .

A e buona pasqua a tutti,la mia sta già mezza disturbata.

[RiRino]

sinceramente la batteria che avevo prima era ancora quella di primo equipaggiamento ed era una marelli da 50ah,la quale a detta dell'elettrauto è un'ottima batteria,infatti è durata 7 anni;mi ha detto anche che più potente di quella che mi ha messo è impossibile metterla perchè il cestello della batteria quello è,e secondo lui una da 60ah sarebbe stata meglio,quindi per i modelli di auto con lo stesso alloggio monta le batteria che a messo a me,che anche avendo 52ah,ha uno spunto più alto del normale,come ha detto brother da 470;poi guardando sul manuale d'officina con la mia motorizzazzione è prescritta quella da 50ah,mentre per quelle a benzina è prescritta da 40-45ah.

[brothersfan]

si in effetti mi sono informato meglio sulla batteria di serie montata dalle 1.3 mjet ....è una exide marelli da 50ah con uno spunto di 360A.....

quelle della bosch e della varta hanno le caratteristiche da me postate prima (52ah e 470A) ma mantengono le stesse dimensioni di quella originale,proprio per entrare nel piccolo alloggio,che quindi rende impossibile il montaggio di batterie piu' grandi....

è lo stesso caso delle batterie dei modelli fiat 1.1/1.2/1.4 bz 01--> che sono chiamate "cubetto" in quanto hanno dimensioni davvero ridottissime.......su queste auto,è impossibile montare le classiche batterie da 45/50ah a causa dell'alloggio striminzito....

l'unica soluzione per entrambe i casi (ove lo spazio lo permetta) è quella di tagliare od eliminare completamente l'alloggio,cosa che molti fanno,ma che SCONSIGLIO vivamente..

[Nerif]

si in effetti mi sono informato meglio sulla batteria di serie montata dalle 1.3 mjet ....è una exide marelli da 50ah con uno spunto di 360A.....

quelle della bosch e della varta hanno le caratteristiche da me postate prima (52ah e 470A) ma mantengono le stesse dimensioni di quella originale,proprio per entrare nel piccolo alloggio,che quindi rende impossibile il montaggio di batterie piu' grandi....

è lo stesso caso delle batterie dei modelli fiat 1.1/1.2/1.4 bz 01--> che sono chiamate "cubetto" in quanto hanno dimensioni davvero ridottissime.......su queste auto,è impossibile montare le classiche batterie da 45/50ah a causa dell'alloggio striminzito....

l'unica soluzione per entrambe i casi (ove lo spazio lo permetta) è quella di tagliare od eliminare completamente l'alloggio,cosa che molti fanno,ma che SCONSIGLIO vivamente..

Occhio, non è che fai confusione sull'unità di misura o sulla sigla?

La Marelli montata in primo impianto è, o meglio, dovrebbe essere una ETS50D4N, con un spunto di 360 Ah IEC, ovvero 570 Ah En. (che poi Marelli si fa per dire, arriva dall'Exide, che la vende alla Marelli, che la marchia Marelli o Marelli/Fiat a seconda della rete vendita)

La Varta di cui parli tu, (la 552400047 immagino) ha uno spunto di 470 Ah En, per cui ben 100 Ah EN in meno. Va benissimo, di fatto pure una 45 Ah di buona fattura riuscirebbe a svolgere il suo ruolo ed è sicuramente meglio delle 50 normali che montano quasi tutti, però la sua è una batteria che ha poco a che vedere con le 50 normali (che hanno uno spunto di 450 AH EN), e anzi, risulta pure più performante delle 60 Ah (le 62 hanno uno spunto di 540 AH). Tanto che quella originale, Marelli o Fiat costa una fucilata anche all'officina.

Come Marelli Fiat esiste pure la ETS50D3N, che è effettivamente 360 AH EN di spunto (come una 45 per intenderci), ma in nessun catalogo la ho vista legata al 1.3.

Modificato 27 Aprile 2011 da Nerif

[brothersfan]

Nerif devo controllare in effetti questo particolare dello spunto.....infatti IEC e EN possono far confondere le persone (me compreso).....

se è come dici tu,ammettero' di aver fatto una figura di cacca :(

[McNab]

batteria sostituita dall'elettrauto con una varta da 52ah,70€ tutto compreso,mi è sembrato un prezzo onesto.

Pare anche a me onesto.

Di recente ho acquistato una cubetto Marelli (ETS44D2N) 44Ah, 400A EN di spunto a 67€.

Ed il montaggio l'ho fatto io.

[Nerif]

Pare anche a me onesto.

Di recente ho acquistato una cubetto Marelli (ETS44D2N) 44Ah, 400A EN di spunto a 67€.

Ed il montaggio l'ho fatto io.

Da distributore Marelli ti assicuro che il prezzo è più onesto.

Non è una batteria particolarmente a buon mercato (considera che nella gamma Marelli è il top tra le cubetto), ma fidati, a noi non danno mai problemi.