Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[maxtor]

ma Doblò versione passeggeri com'è messo come vendite rispetto alle monovolume di pari dimensioni?

[led zeppelin]

Credo, ne più ne meno di come fosse messa la multipla rispetto alle monovolume coeve di estrazione più automobilistica. Ma è giusto una sensazione.

Modificato 27 Novembre 2011 da sarge
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[RiRino]

dati unrae:

ottobre 2011 e gennaio/ottobre 2011:

doblò 429 5518

c.max 1362 17632

scenic 1007 12093

touran 481 6378

zafira 232 3091

messa giù così, per Doblò è nettamente superato dai rivali monovolume "classici".

[led zeppelin]

Onestamente pensavo fosse messa pure peggio,fa meglio di zafira e poco peggio di touran...

P.S. per caso sai anche quelli di c4picasso?

[Alfred]

Trovo anch'io che la ricostruzione di Quattroruote sia una Countryman con appiccicato il frontale della 500.

Mi aspettavo qualcosa di più monovoluminoso.

[RiRino]

e credo: Touran è caro come pochi, Zafira è a fine carriera.

C4 Picasso c'era, è sotto a Zafira. comunque anche lei a fine carriera.

imho quello dei monovolume Mpv compatti non è una nicchia, è un vero e proprio segmento. con L0 coprirlo non è uno scherzo, ma possono almeno provarci. ne vale la pena.

Ok che touran sia cara e che zafira e c4 siano vecchie,però imho,senza nulla togliere al doblò,le preferirei 1000volte esteticamente parlando,soprattutto c4...

[Teknos]

sono apputo delle multispazio,utili a 360° che sia un giro fuoriporta o il trasporto di grossi carichi...e' una categoria che e' sempre esistita,non si puo' certo ignorarla pur se fa numeri piu' piccoli che in passato,se dovessimo usare questo ragionamento per dire cosa si puo' fare e cosa e' meglio lasciar perdere,dovremo tagliare anche il ramo della coupe' e della spider...

Ho per caso scritto da qualche parte che non devono più proporre il Doblò e le multispazio in generale? NO, anzi continueranno a farli perchè sono progetti che nascono prima commerciali e poi autovetture (come priorità e non come data di uscita sul mercato)

Hai dimenticato il Ducato... non vedo quale sia il problema,come ho gia' detto possono ricoprire anche l'uso familiare senza problemi...vedremo come sara' la L0,specialmente la 7 posti...

L'unico problema è il non voler ammettere che il Doblò prima di tutto è un commerciale, come ho già ripetuto almeno 10 volte Per quanto riguarda questa L0...cè poco da dire perchè alla fine ancora non abbiamo capito bene come e cosa sarà.

Ok un veicolo commerciale con compenenti da auto come li fanno tutti da tempo........ma dire che doblò e innanzitutto un auto non un veicolo commerciale (per altro di buon successo) è l'assurdità della giornata, ovviamente riderei;);) nello stesso modo se sentissimi dire che kangoo,ranch,berlingo sono un auto con anche una versione commericiale.

Esatto, anzi credo che "qualcuno" riderebbe a lungo se si fosse scritto che, ad esempio, il Caddy (o qualunque altro furgone che non sia il Doblò) non sia innanzitutto un commerciale

Ridi ridi..io rido di chi non coglie le differenze strutturali (o concettuali) e basa i suoi discorsi sul "vestito" e basta.

Ps: c'hai le sospensioni di un commerciale. Oppure, quel commerciale ha le sospensioni di una vera auto (a differenza dei veri derivati commerciali). Decidi tu, o Teknos, o, magari, chi il Doblò ce l'ha per davvero.

Ma va bene, ha le sospensioni di un'auto vera...e quindi? Ripeto: il Caddy che monta un DSG doppia frizione a sette marce cosè allora? Una formula uno? No! è un cazzo di furgone che monta un cambio della madonna perchè cè l'avevano in casa...come in casa la Fiat ha le sospensioni posteriori tri-link (o come minkia sono ancora non l'ho capito bene) che monta e monterà su tutte le segmento C e D e quindi le ha piazzate pure sul furgone-Doblò.

A questo punto, allora, potrei essere io a ridere su uno che basa i suoi discorsi e classifica un'auto SOLO in base alle sospensioni posteriori.... anche perchè poi, magari, hanno usato quello schema per avere maggior stabilità e sicurezza a pieno carico per la versione Cargo/furgone piuttosto che più sportività tra le curve per la versione passeggeri, visto che avrebbe poco senso su quel tipo di vettura.

cmq incredibile tutto sto polverone solo perchè si è detto che, giustamente e ovviamente, il Doblò nasce come commerciale....altro che tifosi, peggio!

Modificato 27 Novembre 2011 da Teknos

[sarge]

Facciamola finita con questo prolungato ed inutile off-topic sostenendo tesi al limite dell'indifendibile,grazie;)

[Touareg 2.5]

auto.blog.rs

Dato che non posso commentare per bene mi lascio andare ad un semplice "Uhm" .

Prevedo casini interni in Fiat.

Modificato 27 Novembre 2011 da Touareg 2.5

[Blackadder93]

auto.blog.rs

Dato che non posso commentare per bene mi lascio andare ad un semplice "Uhm" .

Prevedo casini interni in Fiat.

Beh, alla luce di questo direi che il PS di Quattroruote non è nemmeno troppo campato per aria, direi