Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[Dannatio]

ok per la potenza frenante, non ho capito bene invece la relazione tra tipologia di mezzo e smaltimento del calore... non ci gireranno in pista, ma credo avrà una certa stazza...

ho dato un'occhiata alle rivali (credo più piccole) verso s, ix20... e hanno i dischi: anche per questioni di immagine li avrei comunque montati fin dalla versione base

[TonyH]

Aspettiamo di vedere anche il prezzo a cui sarà proposta....solo allora potremo fare comparazioni di merito....

[maxtor]

Non tutte hanno i dischi anche dietro

Nissan Note

"]

[F . P i ë c h]

purtroppo non riesco più a star dietro a tutto... ma questo mezzo sarà anche 4X4?

[zag]

Non tutte hanno i dischi anche dietro

Nissan Note

io ho guardato le più recenti, comunque il discorso sembra chiuso, almeno fino alla commercializzazione

[J-Gian]

ok per la potenza frenante, non ho capito bene invece la relazione tra tipologia di mezzo e smaltimento del calore... non ci gireranno in pista, ma credo avrà una certa stazza...

Ad esempio, a seconda del motore, oltre al peso del modello, a volte cambia la massa rimorchiabile, di conseguenza può esser diverso l'impianto frenante.

L'impianto poi si dimensiona anche per funzionare correttamente alla massima velocità, ed una decina di km/h sono molto in termini di energia da smaltire.

Facci caso, quasi tutte le auto cambiano misura o tipologia d'impianto frenante a seconda della potenza/tipologia di motore installato

[RiRino]

Immaginate male, anzi malissimo , andate a rivedervi il topic della Punto Evo, auto letteralmente massacrata su queste pagine, benchè oggi qualcuno con l'avvento del MY 2012 stia tentanto un fastidioso tentativo (il tentativo è fastidioso perchè è una pratica ormai nota) di rivalutazione "...ma forse con il colore giusto, l'allestimento adatto..."

O vogliamo ricordare più di recente la pioggia di critiche sulle spy degli interni della Dart definiti da seg. A, al massimo B ?

Dai su..fate i bravi

Però non è da vedere solo in modo negativo questo comportamento;)...io stesso,quando usci la evo la trovai orribile,ma a distanza di tempo,vedendola tanto in giro,ci ho fatto l'abitudine alla sua linea(su alcune versioni) e quindi ho rivalutato un pò la mia opinione...certo alla evo preferisco la 2012 esteticamente,ma nel topic della punto mi sono trovato a consigliarla personalmente per una questione di sconti/convenienza e che se presa con un'estetica giusta,imho non è malaccio...

Mi scuso per l'OT e chiudo...

[zag]

Ad esempio, a seconda del motore, oltre al peso del modello, a volte cambia la massa rimorchiabile, di conseguenza può esser diverso l'impianto frenante.

L'impianto poi si dimensiona anche per funzionare correttamente alla massima velocità, ed una decina di km/h sono molto in termini di energia da smaltire.

Facci caso, quasi tutte le auto cambiano misura o tipologia d'impianto frenante a seconda della potenza/tipologia di motore installato

capito, grazie

il senso del mio discorso, più che sull'efficacia o meno (qui mi fido di fiat), era sull'immagine: a quasi nessuno importa niente, però ci può essere qualcuno che invece nota il dettaglio e lo include nella valutazione dell'auto, come per il quinto bullone. Se non costa molto, curare alcuni dettagli potrebbe essere utile, anche solo a livello di immagine.

Si sa qualcosa sulle dimensioni?

[J-Gian]

capito, grazie

il senso del mio discorso, più che sull'efficacia o meno (qui mi fido di fiat), era sull'immagine: a quasi nessuno importa niente, però ci può essere qualcuno che invece nota il dettaglio e lo include nella valutazione dell'auto, come per il quinto bullone. Se non costa molto, curare alcuni dettagli potrebbe essere utile, anche solo a livello di immagine.

A livello d'immagine è poco più che una "pippa da forum", a meno che non si parli di auto sportive o dell'indole sportiveggiante

Casomai esteticamente con certi cerchioni può non essere il massimo, ma visto il target di clientela del mezzo, non ci sarebbe da sorprendersi del fatto che qualche possibile cliente creda che frenino solo 2 ruote su 4...

Costare invece costa, tant'è che in linea di massima si preferisce differenziare gl'impianti, anziché studiarne uno unico dimensionato per la più potente per condividerlo poi anche con i modelli più preformanti.

[TurboGimmo]

Controllate bene, prima di prendermi per demente, plis

Confermo la mia impressione: il porta-pc e' fantastico, spero lo mettano almeno come opscional!

Scherzi a parte, il cambio e' pressoche' definitivo? Non capisco...

E' urendo cosi' come si vede..

PS: io il pc alcune volte l'ho usato, da passeggero in trasferte autostradali per scrivere programmi e relazioni per l'universita'.

Per quanto sembri una provocazione, un porta-pc in quei frangenti l'avrei gradito non poco