Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[Cosimo]

mi tocca quotare il discorso molto realistico di toni. Probabilemte la strada più breve per ricavarsi una nicchia di mercato è questa e imho han fatto bene a sfruttarla.

Per i segmenti "seri" il family feeling con i futuri cadaveri statunitensi conferirà un aspetto più serioso, quindi imho la cosa può starci.

Effettivamente un L0 è infinitamente più pratico di un'ipotetica 5oo sw. Bmw si può permettere una piccola sw meno spaziosa di un'utilitaria e senza una porta, fiat non credo proprio

A proposito, mi dicono che L0 non dovrebbe essere confermato come nome.

[Guest EC2277]

una famiglia di vetture 500... può anche starci, ma qui mi sembra che abbiano fatto semplicemente un'altra vettura con il frontale che richiama da vicino quello della 500. Il resto delle somiglianze finisce qui....e mi pare poco.

A me sembra semplicemente che abbiano voluto battere il ferro finché era caldo. E' sacrosanto farlo... solo che imho hanno sbagliato

1) il tipo di ferro da continuare a battere

2) il modo in cui stanno tentando di martellarlo.

Fosse stato per me? avrei fatto la 500 giardiniera... ma quella vera! Avrei preso una 500 e l'avrei fatta "SW". Allora non avrei avuto nulla da ridire.

Invece hanno fatto un'altra vettura, a cui hanno attaccato un frontale simil-500.

Poi vabbè... avranno ragione loro perché il "popolo bue" la chiamerà 500 5 porte e ciao.

[Regazzoni]

La 5oo Giardiniera (sviluppata e poi scartata) non avrebbe avuto nulla a che spartire con il bacino di vendita e i pontenziali numeri di questa monovolume.

Era una 5oo allungata, quindi solo con un po' più di abitabilità longitudinale dietro e più bagagliaio.

Non sarebbe potuta essere 5 posti e perdipiù era prevista come 3 porte.

Praticità extra molto limitata: non sarebbe stata nemmeno al pari di Panda come abitabilità e sfruttabilità.

Rinviata più volte, credo sia stata poi cassata del tutto anche alla luce del flop (sia di numeri che di immagine) dell'operazione Mini Clubman.

Non giudicherei mai la 5oo Giardiniera come una alternativa, anche solo teorica, a questo Ellezero.

[TurboGimmo]

La 5oo Giardiniera (sviluppata e poi scartata) non avrebbe avuto nulla a che spartire con il bacino di vendita e i pontenziali numeri di questa monovolume.

Era una 5oo allungata, quindi solo con un po' più di abitabilità longitudinale dietro e più bagagliaio.

Non sarebbe potuta essere 5 posti e perdipiù era prevista come 3 porte.

Praticità extra molto limitata: non sarebbe stata nemmeno al pari di Panda come abitabilità e sfruttabilità.

Quindi una roba simile a questa

Ma in effetti, se allunghi e poi lasci 3 porte, ti giochi tutto l'allungamento con la mancanza di fruibilita'.

Non era piu' intelligente farla 5 porte?

O a quel punto diventava una Panda Lusso?

Comunque, come dici tu, fortuna che e' stata scartata. Farla 3 porte sarebbero stati solo soldi buttati via.

[Regazzoni]

Quindi una roba simile a questa

Ma in effetti, se allunghi e poi lasci 3 porte, ti giochi tutto l'allungamento con la mancanza di fruibilita'.

Non era piu' intelligente farla 5 porte?

O a quel punto diventava una Panda Lusso?

Comunque, come dici tu, fortuna che e' stata scartata. Farla 3 porte sarebbero stati solo soldi buttati via.

Diciamo qualcosa così, ma con un po' più di passo e un po' meno di sbalzo posteriore.

E sicuramente più curata dietro.

Quanto a farla 5 porte, oltre a venire comunque una Panda meno abitabile, hanno fatto decisamente prima a farla davvero a 5 porte e passo lungo, ma allargandola e rivedendo completamente la carrozzeria e facendo venire fuori questa.

Fine OT.

[calatrava]

Quindi una roba simile a questa

Ma in effetti, se allunghi e poi lasci 3 porte, ti giochi tutto l'allungamento con la mancanza di fruibilita'.

Non era piu' intelligente farla 5 porte?

O a quel punto diventava una Panda Lusso?

Comunque, come dici tu, fortuna che e' stata scartata. Farla 3 porte sarebbero stati solo soldi buttati via.

Ma infatti.......per quanto un prodotto possa essere brillantinato di tutta l'allure del marchio, quando è inutile non sfonda. La Mini è stata acquistata da due "madri" dementi, che con la scusa del pupo piccolo volevano la Mini con le porte a flipper (hai presente le dissolute che anche d'inverno vanno in giro con bambino alla mano e pancione del secondo nudo in bella vista e occhialoni da sole con immancabile "cicca" in bocca").

La 5oo giardiniera avrebbe fatto la stessa fine, mentre la "Cautri" sembra che vada (la variabile quarantenne alla neomamma s'è appena acquistata una "cauntri" bianca e specchietti rosa confetto).

Il pericolo per la L0 è che a praticità assodata e riconosciuta, possa essere indentificata come la Multipla: buffetto al neoproprietario, sorrisino per quella linea improbabile da parte di molti. Verrà riconosciuta, non c'è dubbio, ma non solo per le sue doti intrinseche (che mi auguro abbia).

[TurboGimmo]

Diciamo qualcosa così, ma con un po' più di passo e un po' meno di sbalzo posteriore.

E sicuramente più curata dietro.

[Stefano73]

Per fortuna non l'hanno fatta (nella foto sono di Castagna, ma immagino sarebbe uscita una roba simile).

Per fortuna nostra e dei nostri stomaci poco forti.

FINE OT

Per fortuna tua....quando l'hanno esposta molta gente ha chiesto se era in produzione e quanto costava.....ovvio senza 5porte avrebbe avuto poco senso.

Sta 500 multipla cmq potevano farla un pò più ricercata come design posteriori...così è proprio banale-spoglio direi povero con quella plasticata low-cost sul paraurto...in effetti potevano ispirarsi un pò a 5oo anche nel posteriore.

[TurboGimmo]

Per fortuna tua....quando l'hanno esposta molta gente ha chiesto se era in produzione e quanto costava.....ovvio senza 5porte avrebbe avuto poco senso.

Sta 500 multipla cmq potevano farla un pò più ricercata come design posteriori...così è proprio banale-spoglio direi povero con quella plasticata low-cost sul paraurto...in effetti potevano ispirarsi un pò a 5oo anche nel posteriore.

Non abbiamo ancora le immagini definitive.

Magari e' meno triste di quanto sembri.

O magari ci fa piangere.

PS: al salone di Francoforte qualche anno fa c'erano migliaia di persone che sbavavano dietro alla Lexus LFA e alla Aston V8, e tutti chiedevano "entra in produzione? quanto costera'?"

Non e' che poi sono diventati tutti acquirenti

[Stefano73]

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PS: al salone di Francoforte qualche anno fa c'erano migliaia di persone che sbavavano dietro alla Lexus LFA e alla Aston V8, e tutti chiedevano "entra in produzione? quanto costera'?"

Non e' che poi sono diventati tutti acquirenti

Certo astone e lexus lfa...stessa fascia di prezzo di una ipotetica 5oo giardinetta fiat.......già la castagna con 60.000 o più euro che costava non so quanti l'avrebbero comprata tra quelli che dicevano che bella:lol: