Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[Cosimo]

Non concordo troppo. La multipla post restyling imho dimostra che lo stile iniziale era gratuito sia nei particolari (fari' date=' ad esempio) sia nelle proporzioni (il frontale perde lo scalino e il cofano piatto per guadagnare un cofano che si raccorda al montante come sulle monovolume classiche).

Qui non è uguale, ma come dici, si è voluto prendere come spunto qualcosa che non c'entra molto con il genere: si è preso il fontale corto e piatto di un'auto di 3,5m (non parlo di stile, ma di dimensioni) e ci si è appiccicato un rettangolo dietro abbastanza alto. Originale, senza dubbio, ma non so quanto riuscito.[/quote']

ti ha già risposto Rega, semmai è stato il restyling a snaturare molte idee razionali che la prima serie aveva.

La linea di cintura ad esempio era molto più alta nelle prime bozze di stile, fu abbassata proprio per rendere l'auto più abitabile. Ciò comporto un aumento di costi non trascurabile, ma i benefici a bordo si sentivano.

La plancia ad esempio era concepita come una scrivania. Bella o brutta che fosse, con i tre posti era comoda ed ergonomica. L'obbiettivo era l'abitabilità e il confort (anche di guida) anche in sei in 4 metri, chi l'ha usata può facilmente constatare che il risultato era stato raggiunto. L'unica rivale può essere considerata honda del tempo, che, con una linea più rassicurante e dimensioni simili non riusciva a fare altrettanto sotto quel punto di vista.

Se poi le macchine dobbiamo giudicarle in basa al piace/non piace a me, allora il discorso è diverso.

[maxtor]

sugli interni, molte di queste auto in prova hanno plastiche non definitive a livello di colori e goffratura e particolari mancanti come la cuffia leva cambio di quella foto

normale in questa fase

a breve dovrebbe partire anche la versione 7 posti e quindi vedremo girare anche quella

[kat]

La leva del cambio alta fa troppo furgone imho.

Comunque sta macchina venderà bene se azzeccano la praticità degli interni.

[TONI]

:( noooo..ci speravo in una leva cambio colorata..

se guardi quel colore bianco lattiginoso della leva lo trovi anche su altri particolari della plancia ed è il colore della plastica non verniciata

probabilmente se sposti la cuffia del cambio della tua auto vedrai la leva dello stesso colore

[maxtor]

se guardi quel colore bianco lattiginoso della leva lo trovi anche su altri particolari della plancia ed è il colore della plastica non verniciata

probabilmente se sposti la cuffia del cambio della tua auto vedrai la leva dello stesso colore

Quindi anche i comandi clima bianchi sono cosi perchè privi di verniciatura? Peccato..

[Ospite]

a me ricorda questo

soprattutto l'andamento del posteriore

[MotorPassion]

Quoto

Ancora con i tunnel importanti? Su una vettura che dovrebbe fare dell'abitabilità e flessibilità interna (in relazioni alle misure esterne) uno dei suoi punti di forza? Non mi sembra una trovata eh..

Per "importante" intendevo un po' più alto, magari solo nella zona cambio dove si va a congiungere con la plancia, in modo tale da avere leva del cambio a portata di mano evitando una leva lunga che risulta un po' antiestetica.

Per intenderci, intendevo una cosa di questo tipo (vedi foto seguente) con zona cambio "allacciata" alla plancia (foto scelta solo a scopo illustrativo ogni riferimento ad altri modelli è puramente casuale).

Forse in questa foto si apprezza meglio il dettaglio:

sugli interni, molte di queste auto in prova hanno plastiche non definitive a livello di colori e goffratura e particolari mancanti come la cuffia leva cambio di quella foto

normale in questa fase

In realtà la cuffia del cambio non manca, la si vede nella parte bassa del cambio, è sbottonata però anche se fosse messa bene non sembra essere lunga abbastanza per coprire la leva.

Come impostazione ricorda molto questa:

Fiat Punto SX 2001

P.S. Mi correggo (precisazione) riguardo alla mia precedente affermazione riguardo alla cuffia del cambio.

In questa foto si "nota" che il cambio (secondo il mio punto di vista) anche sulla versione di serie sarà fatto uguale e cioè con una parte non coperta dalla cuffia.

Infatti quest'ultima arriva solo alla prima "tacca" che si vede bene e che risulta essere il suo punto di aggancio.

Il pezzo restante che rimane scoperto è l'innesto a siringa per la retromarcia.

Modificato 18 Gennaio 2012 da MotorPassion

[maxtor]

Per "importante" intendevo un po' più alto, magari solo nella zona cambio dove si va a congiungere con la plancia, in modo tale da avere leva del cambio a portata di mano evitando una leva lunga che risulta un po' antiestetica.

Per intenderci, intendevo una cosa di questo tipo (vedi foto seguente) con zona cambio "allacciata" alla plancia (foto scelta solo a scopo illustrativo ogni riferimento ad altri modelli è puramente casuale).

Capito cosa intendi ora, ma mi sembrano plance sviluppate in maniera differente..da quel poco che si vede su L0 se sali col cambio ti mangi il vano portaoggetti che sta dietro la leva

Modificato 18 Gennaio 2012 da maxtor

[Cosimo]

a me ricorda questo

soprattutto l'andamento del posteriore

vero non ci avevo mai pensato , magari vogliono vincere l'appalto per la nuova fornitura

[maxtor]

Comunque notavo una cosa, guardando le spy di AlVolante a pag1, la leva cambio non sta cosi in basso come si crede, anzi sovrasta l'inizio della zona comandi clima. La kia che hai preso ad esempio trae in inganno, sembra alta perchè emerge abbastanza dai sedili la sua base, ma rapportala alla strumentazione..

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