Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[_hainz]

E la versione a 7 posti diventa automaticamente 500 XL....non sarebbe male per il "Bruco"...

[Ospite]

io rimango dubbioso sull'associazione alla 500 perché 330 è una seg.B-monovolume... 500 è una A....

[TONI]

io rimango dubbioso sull'associazione alla 500 perché 330 è una seg.B-monovolume... 500 è una A....

[FLM]

anche le ultime delta e croma e se stiamo a guardare bene anche giulietta non è che fossero tanto fedeli ai modelli originali

ormai il marketing "usa e getta" prende nomi e li svuota dei loro contenuti originali ; sarebbero capaci di fare un' ammiraglia fiat e chiamarla 500 XXXL

No diciamo la verita'.. in Fiat (500 a parte) non sono bravi con il marketing.. marketing, si badi bene, non pubblicita'. Sbagliano numeri, proiezioni, non presidiano segmenti nuovi quando dovrebbero. Fiat-Chrysler e' un gruppo, che si sta salvando grazie a Chrysler (gli americani dal punto di vista del marketing sono piu' strutturati, ho lavorato in 2 imprese americane e si ha solo da imparare), per il resto manca una visione d'insieme: prodotti (design, qualita', fair value), brand, mercati (ancora molto per lo sbraco in Cina? Alfa nel mondo?).

Il fatto che si alzi Marchionne la mattina e dica: "500L" la dice lunga su quanto ci sia da fare in Fiat. Prima erano 6 milioni di automobili e bisogna fondersi perche' altrimenti non ce la si fa. Adesso sono diventati 8. Dite quello che volete, ma se fossero un po' piu' umili e guardassero al semplice lavoro fatto bene di Hyundai-Kia magari ci arriverebbero anche loro a fare 6 milioni di auto: Prodotti - Brand - Mercati..

[__P]

No diciamo la verita'.. in Fiat (500 a parte) non sono bravi con il marketing.. marketing, si badi bene, non pubblicita'. Sbagliano numeri, proiezioni, non presidiano segmenti nuovi quando dovrebbero. Fiat-Chrysler e' un gruppo, che si sta salvando grazie a Chrysler (gli americani dal punto di vista del marketing sono piu' strutturati, ho lavorato in 2 imprese americane e si ha solo da imparare), per il resto manca una visione d'insieme: prodotti (design, qualita', fair value), brand, mercati (ancora molto per lo sbraco in Cina? Alfa nel mondo?).

Il fatto che si alzi Marchionne la mattina e dica: "500L" la dice lunga su quanto ci sia da fare in Fiat. Prima erano 6 milioni di automobili e bisogna fondersi perche' altrimenti non ce la si fa. Adesso sono diventati 8. Dite quello che volete, ma se fossero un po' piu' umili e guardassero al semplice lavoro fatto bene di Hyundai-Kia magari ci arriverebbero anche loro a fare 6 milioni di auto: Prodotti - Brand - Mercati..

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Si capisce che son d'accordo con te???

[Ospite]

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Si capisce che son d'accordo con te???

siamo in 2! l'esempio sui coreani calza a pennello, hanno fatto un piano di crescita ben strutturato e solido, basato sui prodotti... e ora i risultati iniziano a farsi vedere! Prevedo volumi giganteschi negli USA prima e qui poi...

[Regazzoni]

Facciamo, però, che non mandiamo completamente OT la discussione?

Se si vuole parlare di gestione del gruppo Fiat ci sono già numerosi topic appositi.

Qui si parla di una vettura in uscita.

Grazie.

[Regazzoni]

Numerosi dettagli da un articolo dal generalmente molto attendibile Automotive News.

Riassumendo:

- nome 500L (tutto attaccato), presentazione a Ginevra e fin qui si sapeva

- versione 5 posti lunga 4,15 m (9 cm più di Punto 2012, 20 più del Qubo, 22 più di Idea)

- versione 5 posti in vendita in Europa da luglio 2012 (presentazione classica il 4 luglio) e in USA da inizio 2013

- versione 7 posti circa 10 cm più lunga e che arriverà due mesi dopo, quindi evidentemente al Salone di Parigi di settembre

- versione 7 posti solo per l'Europa

- produzione prevista per il 2012: 40mila; a regime produzione prevista di oltre 100mila all'anno

Fiat to launch 500L, fourth variant of retro-styled 500 minicar

Five- and seven-seat versions for Europe; U.S. gets five-seater only

TURIN -- Fiat says the fourth variant of its 500 car will be called the 500L, with L standing for large.

The 500L, a five-door, high-roof subcompact hatchback, previously known simply by its L-Zero codename, will debut in March at the Geneva auto show.

The car's front end is similar to the 500 but the 500L variant sits on a widened version of Fiat's small vehicle architecture used by the Punto subcompact. The 500L is around 4150mm long, about 60mm longer that the 500 hatchback.

Fiat will eventually offer two versions of the 500L: the five-seat standard model which will debut first, followed two months later by a seven-seat variant, which will be around 10mm longer than the five-seat model.

U.S gets five-door only

Sales of the 500L in Europe will begin in July. The automaker plans to offer the seven-seat variant in Europe only, while the five-seat model will also be exported to the United States beginning early next year. Fiat believes American customers won't buy a seven-seat vehicle as small as the 500L.

The 500L will fill a gap in Fiat's European product lineup when the Idea goes out of production at the end of the year.

Its engines are likely to include Fiat's TwinAir turbocharged two-cylinder 900cc gasoline unit with 85hp, a 1.4-liter gasoline engine with 77hp or 105hp, as well as a 1-3-liter diesel with 75hp or 95hp.

In Europe, the model will rival cars such as the Citroen C3 Picasso, Ford B-Max and Mini Countryman.

Serbia production

Fiat will build the 500L in a plant in Kragujevac, Serbia. Fiat Automobili Srbija, which owns the plant, is 67 percent owned by Fiat and 33 percent by the Serbian government.

Together with the Serbian government, Fiat is investing 700 million euros in the plant, which once belonged to Zastava Automobili, which built Yugo cars.

Production in Kragujevac is set to begin in early summer, with a target of around 40,000 units for this year. Output is expected to reach over 100,000 units in a full year.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120127/COPY01/301279792/1198

[ilmerovingio]

Pare che il motore base sarà il 1.4 77cv, poi 0.9twin 85cv e un 1.4turbo 105cv!

1.3mjet 75cv e 95cv

4.25m e 7 posti!!!!! Come fanno?

La touran è 4.40m!

[Uomo dell'Ovest]

Da vedere quale è il 1.4; io metterei quello appena introdotto su giulietta, ma lì non dice che è turbo. Potrebbe essere il multiair aspirato.