Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[jeby]

saremmo OT, comunque storicamente i muletti FIAT (e Alfa) hanno sempre girato molto meno degli altri, se ne lamentava anche Chirico all'epoca (come riportato nel libro L'Alfa e le sue auto). Chiaro che meno km fai, più hai possibilità di perderti qualcosa. Non so ad oggi con le attuali tecniche di simulazione di quanto si possano ridurre i chilometraggi dei test su strada.

[multiplex]

beh decisamente non mi sto arrampicando sugli specchi e detto per inciso e una volta per tutte non voglio assolutamente criticare il Gruppo Fiat per carità, anzi spero che presto torni a essere un Grande Gruppo.

Dico solo che da qualche anno a questa parte vediamo girare prima muli rattoppati da altre precedenti e simili vetture (tipo Bravi verso Giulietta ad es.) e poi a pochissimi mesi dalla presentazione di colpo muletti camuffati ma definitivi. Guardando alle altre Case, per es la VW con la Golf, mi sembra di intuire che i tempi siano molto più lunghi e che presto prestissimo si giri con vetture quasi di produzione proprio per eliminare il più possibile difetti sul nascere. Non mi sembra di aver voluto criticare, anzi. Forse sono molto OT questo si sono d'accordo, però la mia era una domanda/opinione e basta e non volevo in alcun modo polemizzare, IO!!!!

[calatrava]

saremmo OT, comunque storicamente i muletti FIAT (e Alfa) hanno sempre girato molto meno degli altri, se ne lamentava anche Chirico all'epoca (come riportato nel libro L'Alfa e le sue auto). Chiaro che meno km fai, più hai possibilità di perderti qualcosa. Non so ad oggi con le attuali tecniche di simulazione di quanto si possano ridurre i chilometraggi dei test su strada.

Se pensiamo che la Classe C nuova già è fuori, e deve uscire fra 3 anni (pensiamo anche a Porsche ad esempio)..........Credo, da non tecnico del settore che qualcosa facciano ancora i test esterni

[TONI]

sicuramente i tedeschi in generale sanno pianificare in tempo e spesso progettano in parallelo anche modelli che alla fine saranno ben distinti

noi da sempre siamo ad arrancare dietro a tempistiche strettissime su progetti che nascono poi magari stanno in freezer per un pò e poi vengono scongelati ad un passo dalla commercializzazione

da diversi anni la fase nella quale le vetture semidefinitive girano per strada è più o meno a 6 massimo 9 mesi prima della commercializzazione

per L0 oltrettutto c'è stata l' aggravante di uno stabilimento ristrutturato in tempi davvero troppo stretti ; stessa sorte che sembra verrà percorsa dalla futura maserati a grugliasco

[Ospite]

per citare dati "dichiarati" dai costruttori, fiat sviluppa un'auto in 18 mesi, VAG in 48, mercedes di più... fiat non fa prototipi, solo muletti taglia-cuci e le auto "con scocca definitiva" escono direttamente dallo stabilimento.. VAG fa 2 giri di proto da oltre un centinaio di vetture ciascuno.... (e mercedes anche qui penso faccia peggio)

[RiRino]

Fin quando le auto restano affidabili o cmq nella media come gli altri costruttori,non mi farei troppe pippe in questo senso:razz:...evidentemente utilizzeranno tecniche diverse e si faranno i loro conti...

[maxtor]

Strano, proprio in questo topic è stato scritto che dallo stabilimento serbo sono uscite duecento esemplari di pre-produzione della ellezero poco più di 2 settimane fa sulle quali si discuteva su CHI le avesse materialmente assemblate

[Ospite]

Strano, proprio in questo topic è stato scritto che dallo stabilimento serbo sono uscite duecento esemplari di pre-produzione della ellezero poco più di 2 settimane fa sulle quali si discuteva su CHI le avesse materialmente assemblate

esatto, dallo stabilimento serbo, sono già delle VP immagino.

[Ospite]

si conosce la data delle foto ufficiali ?

[Jack.Torrance]

esatto, dallo stabilimento serbo, sono già delle VP immagino.

VP è l'ultima fase prima della produzione, giusto?

Ho detto una cagata?