Consiglio auto sportiva usata! pls help, impazzisco!

[gorbenzer]

Ciao ragazzi, mi sto accingendo a vendere la mia A3 2.0 TDi 140cv con ormai 120.000km e vorrei qualcosa di un po piu' sportivo (e rigorosamente benzina!)...

Io mi sposto abbastanza (sono di Piacenza, sto finendo la specialistica di biologia a Parma e ho la morosa a La Spezia) e dato i numerosi viaggi vorrei una macchina che sappia trasmettermi qualche emozione in piu'... non chiedo 300cv, ne bastano anche la metà ma vorrei una macchina nata per essere sportiva...

Detto questo vorrei evitare di spendere di nuovo 19mila euro per una macchina usata perche' coi chilometri che faccio durerebbe qualche anno prima di doverla cambiare, perciò mi sono detto: perchè non acquistare una vera macchina sportiva coi soldi della vendita della mia o aggiungendoci poco di più?

Da qui il mio dilemma... cosa mi compro??? sono giornio che spulcio autoscout24 e mille e piu' post di questo forum (il migliore italiano senza dubbio) per farmi un'idea di cosa poter comprare ma non arrivo a una decisione... 2 o 4 posti? cabrio? (mi attira un sacco)...

Considerate pure come budget circa 6/7 mila euro... voi cosa mi consigliate? considerate che da settembre dovri iniziare a lavorare (sempre a parma) quindi il mantenimento dell'auto lo pagherei volentieri in gran parte io coi pro e contro della cosa, ovvero sono pronto a pagare quanto dovuto se ho in cambio delle soddisfazioni, ma senza esagerare! (del tipo Mazda Rx-8 che da quanto ho letto consuma come una centrale termoelettrica!)

Grazie a tutti dell'aiuto, e se avete domande fate pure!

Modificato 8 Maggio 2011 da gorbenzer

[Ospite]

Mitsubishi Eclipse? qualcuno l'ha provata?

Provata no, ma mi sembra di ricordare da alcuni articoli letti in passato (mi riferisco alla seconda serie) che non fosse nè carne nè pesce... una coupè veloce, per carità, ma l'handling non era dei migliori e pativa un bel po' il sottosterzo data la trazione anteriore.

A questo punto, visti i tuoi gusti ti consiglierei spassionatamente una bella Miatina, perchè con l'MX5 alla fine ci si diverte e si spende poco: come dici tu, l'S2000 è bella, è potente ma è anche molto onerosa come consumi, bollo e assicurazione. Mercedes e BMW vari oltre a quanto detto per l'S2000 sono onerosi anche come manutenzione, tagliandi e autoricambi. La MX5 è più leggera di tutte queste e allora le bastano meno cavalli ( = meno costi) per divertire, anche lei ha il tettuccio rimovibile per farla diventare cabrio; è carina, è a trazione posteriore, i motori sono buoni e affidabili... buttati su questa se la trovi a buon mercato

[TheDreamer]

Passino i Rover che erano pieni di problemi (mancava un sistema di raffreddamento del motore efficace e alla lunga, magari durante le code in autostrada, la guarnizione della testata finiva col bruciarsi) ma i Toyota non hanno il minimo difetto e, come tutti i motori giapponesi, sono molto affidabili. Anche perchè poi, fatto tesoro delle precedenti esperienze, sulla S2 hanno inserito un sistema di raffreddamento supplementare che entra in funzione quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 100° che la ributta giù in un attimo e poi si disattiva

Comunque sia, non so la Speedster, ma la Lotus Elise ce l'ha il climatizzatore come optional. E passino i problemi legati al salire e scendere (non so se anche la Opel ha quel fascione enorme tipo scalino tra la chiusura della portiera e il sedile) perchè poi dentro l'Elise ha dei sedili confortevoli... il problema maggiore legato ad un uso giornaliero secondo me è per il baule: ci sta una borsone con la roba per giocare a calcetto e basta

Se poi consideri che ha anche il tettuccio in tela rimovibile, se glielo togli e lo metti in baule, poi non ci sta più niente... quindi non puoi andare a fare la spesa

Scusate ancora l'ot ma...

I toyota non sono esenti da problemi, anzi. Lasciamo perdere i problemi dati dal radiatore di plastica, una roba da horror che lotus non ha voluto eliminare nemmeno su S3, indipendente dal tipo di motore montato. Il problema maggiore in un utilizzo intenso è dato dallo scarso pescaggio dell'olio in curva, con il risultato che le toyodotate sbronzinate cominciano ad essere veramente tante. Ok che la pista non è la strada, ma se ti fai una elise per andare a fare l'aperitivo...beh, hai di nuovo sbagliato auto.

Ultimo problema dato dai toyota proviene dal cambio, ne vedo tantissime con problemi alla 3° marcia e qualcuna ha pure cominciato a disintegrarsi. Risultato? In Uk hanno progettato una flangia che rende adattabile il cambio Honda del k20 su motore toyota.

Sono tutti problemi risolvibili anche se con spese tutt'altro che contenute, torno a dire che le opel non hanno di questi problemi (al massimo metti un ic più grande alla turbo).

Il clima sulla speed non c'è mai stato, e l'effetto sauna d'estate è abbastanza presente. Ma vabbè, via la capotta.

E il bagaglio è di 205 litri, ergo per una spesa settimanale o per un weekend lungo in due ci vivi BENE.

Modificato 10 Maggio 2011 da TheDreamer

[Ospite]

Il clima sulla speed non c'è mai stato, e l'effetto sauna d'estate è abbastanza presente. Ma vabbè, via la capotta.

E il bagaglio è di 205 litri, ergo per una spesa settimanale o per un weekend lungo in due ci vivi BENE.

Io continuo a pensare che consigliare questo genere di auto (una 111S ce l'ha mio cugino, come quarta macchina) come prime auto, da usare tutti i giorni lodando la loro versatilità sia poco corretto.

Soprattutto verso chi, magari avendola vista e guidata solo alla playstation, potrebbe convincersi sul serio e prenderla come prima auto...

[TheDreamer]

Corretto di che?

Ho solo riportato la mia esperienza, sto usando "una di queste auto" come prima macchina (2500km in pochi mesi), nonostante sia stata acquistata come mezzo da trackday.

Non sono un masochista, sono semplicemente molto più vivibili di quello che la "stampa" e il senso comune vuole far credere. Hanno i loro difetti, ma non sono westfield.

Passi che tu non sia dello stesso avviso, darmi dello scorretto però no...

[gorbenzer]

Provata no, ma mi sembra di ricordare da alcuni articoli letti in passato (mi riferisco alla seconda serie) che non fosse nè carne nè pesce... una coupè veloce, per carità, ma l'handling non era dei migliori e pativa un bel po' il sottosterzo data la trazione anteriore.

A questo punto, visti i tuoi gusti ti consiglierei spassionatamente una bella Miatina, perchè con l'MX5 alla fine ci si diverte e si spende poco: come dici tu, l'S2000 è bella, è potente ma è anche molto onerosa come consumi, bollo e assicurazione. Mercedes e BMW vari oltre a quanto detto per l'S2000 sono onerosi anche come manutenzione, tagliandi e autoricambi. La MX5 è più leggera di tutte queste e allora le bastano meno cavalli ( = meno costi) per divertire, anche lei ha il tettuccio rimovibile per farla diventare cabrio; è carina, è a trazione posteriore, i motori sono buoni e affidabili... buttati su questa se la trovi a buon mercato

Grazie a te e a tutti quelli che mi hanno consigliato, penso proprio che prendero' una mx-5... appena ho tempo controllo quali motori e modelli hanno le 6 marce e ve lo faro' sapere. Spero non si salga troppo col prezzo! kmq appena controllo un po i prezzi realtivi ai vari modelli vi faccio sapere!

[itr83]

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A questo punto, visti i tuoi gusti ti consiglierei spassionatamente una bella Miatina, perchè con l'MX5 alla fine ci si diverte e si spende poco: come dici tu, l'S2000 è bella, è potente ma è anche molto onerosa come consumi, bollo e assicurazione. Mercedes e BMW vari oltre a quanto detto per l'S2000 sono onerosi anche come manutenzione, tagliandi e autoricambi. La MX5 è più leggera di tutte queste e allora le bastano meno cavalli ( = meno costi) per divertire, anche lei ha il tettuccio rimovibile per farla diventare cabrio; è carina, è a trazione posteriore, i motori sono buoni e affidabili... buttati su questa se la trovi a buon mercato

La S2000 non consuma tanto, i 10 con un litro li fa a meno che non la usi tutto il tempo tra 6500 e 9000 giri, certo una Miata 1.6 consuma meno ma la Honda non è certo un'idrovora.

[Ospite]

Scusate ancora l'ot ma...

I toyota non sono esenti da problemi, anzi. Lasciamo perdere i problemi dati dal radiatore di plastica, una roba da horror che lotus non ha voluto eliminare nemmeno su S3, indipendente dal tipo di motore montato. Il problema maggiore in un utilizzo intenso è dato dallo scarso pescaggio dell'olio in curva, con il risultato che le toyodotate sbronzinate cominciano ad essere veramente tante. Ok che la pista non è la strada, ma se ti fai una elise per andare a fare l'aperitivo...beh, hai di nuovo sbagliato auto.

Ultimo problema dato dai toyota proviene dal cambio, ne vedo tantissime con problemi alla 3° marcia e qualcuna ha pure cominciato a disintegrarsi. Risultato? In Uk hanno progettato una flangia che rende adattabile il cambio Honda del k20 su motore toyota.

Sono tutti problemi risolvibili anche se con spese tutt'altro che contenute, torno a dire che le opel non hanno di questi problemi (al massimo metti un ic più grande alla turbo).

Il clima sulla speed non c'è mai stato, e l'effetto sauna d'estate è abbastanza presente. Ma vabbè, via la capotta.

E il bagaglio è di 205 litri, ergo per una spesa settimanale o per un weekend lungo in due ci vivi BENE.

Vero, vero... cose di cui un proprietario mi aveva parlato ma che mi ero totalmente scordato.

Il climatizzatore qua nel nord Italia non è facoltativo purtroppo... il problema infatti non si ha tanto col caldo d'estate, quanto col freddo (e l'appannatura dei vetri) d'inverno. Quindi per un uso giornaliero della vettura, è un must have

La S2000 non consuma tanto, i 10 con un litro li fa a meno che non la usi tutto il tempo tra 6500 e 9000 giri, certo una Miata 1.6 consuma meno ma la Honda non è certo un'idrovora.

Bè, se si riesce a tenere un 240 cavalli sui 10 km/litro tanto di cappello

Quello che è certo è il risparmio sul bollo (scatta la sovratassa progressiva oltre i 140 cavalli, se non erro) e sull'assicurazione.

A parte che poi non so nemmeno se con 7000€ circa si riesce a prendere una S2000 usata in buone condizioni

[ricky1750]

La butto li, premesso che secondo me hai un budget un po' stretto, non tanto per l'acquisto quanto per il mantenimento della macchina, secondo me lo stai sottovalutando..

e piu' che altro perche' avevi tirato in ballo il GTV... una 147 GTA?

Per stare nei limiti del budget che ti sei messo devi fare una bella ricerca, o rischi di rimetterci altrettanto per sistemarla, ma il motore se la manutenzione e' stata fatta bene e' bello robusto (c'e' gente che va in pista e ha 290mila km sul groppone), e credo che ci sia poco da commentare, il resto pure, a parte qualche punto dolente noto e che puoi comunque tenere sotto controllo (differenziale). Riesci a usarla tranquillamente come auto di tutti i giorni, i consumi possono essere potabili (sui 10) ma ti togli pure delle belle soddisfazioni in pista... A livello di costi di mantenimento, se la tieni originale e la omologhi RIAR riesci anche a tenere bassi i costi di assicurazione (e se hai residenza in lombardia hai il bollo gratuito o a valori minimi). Ok, non e' una sportiva nel senso stretto... ma e' un gran bel ferro

[Ospite]

Già, peccato per la mancanza di un differenziale autobloccante, perchè l'assetto di quella serie di Alfa Romeo era (ed è) davvero invidiabile. E così, con 250 cavalli, diventa dura tenerla quando la si porta al limite.

Però il Busso 3.2 era un vero e proprio alcolizzato... qua stento a credere che si possano tenere i 10 al litro: alcuni miei conoscenti facevano fatica a tenerli già solo col Twin Spark

[fuzz77]

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