No.

Serie 1 sarà a se.

Poi ci sarà la Serie 1 Urbanic (alias Serie 0) con la sua identità e la Serie 2 che farà modello a se.

Minkia quanti modelli,peccato che avranno tutti quell'orripilante frontale,o no?

No.

Serie 1 sarà a se.

Poi ci sarà la Serie 1 Urbanic (alias Serie 0) con la sua identità e la Serie 2 che farà modello a se.

La Serie 1 é FWD e andrá contro Golf e Touran, la 2 é la attuale 1 un po´ gonfiata: RWD, 4WD, ma non Hatch o 5 porte.

T!

non c'ho capito nulla

spero solo che sarà una furia da guidare come la precedente M1

Secondo me è ora di parlare di spamming da parte delle case tedesche.

non c'ho capito nulla

spero solo che sarà una furia da guidare come la precedente M1

Magari Beck ha il tempo e ti spiega la tempistica, poi le cose sono piú chiare.

T!

I messaggi sui prossimi modelli BMW-MINI sono stati spostati qui.

http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/58318-i-prossimi-modelli-bmw-mini-notizie.html

We’ll start this story about the 1-Series by talking about the 4-Series. The fact that it really exists changes everything, and proves BMW really does plan to make coupes and four-door coupes under odd numbers.

Things being as they are, it almost seems like a mistake that they launched the F20 1-Series as they have. Soon, a new, cheaper 1-Series GT will be launched, a FWD model that will surely steel some sales away. BMW is banking on FWD to keep its position at the top and recent reports suggest a sedan in 2016 with front wheel drive, a notchback boot and a price tag that’s €4,000 lower than the cheapest 3-Series. We now know this should be a 1-Series model.

The 1-Series sedan will also have to do battle with the CLA45 AMG and the Audi S3 saloon, so BMW is planning an M version. We don’t yet know if it will be a real M or an M Performance model, but honestly, the M135i is an excellent benchmark.

Autocar reports that the car will not use the 3-liter turbo engine with 320 horsepower, but a new 2-liter turbo with about 300 horsepower. This isn’t the first time we’ve heard of this, and it’s not surprising considering how the market is shaping up.

“There has been a wholesale shift in the market,” said an insider. “Our traditional M models – the M3 and M5 — have become a good deal larger, a lot more powerful, better equipped and naturally more expensive over the years. They still sell in solid numbers, but it is time to concentrate on the more affordable end of the performance range.”

bimmerpost

Attualmente ci sono ben 16 modelli BMW differenti, tra nuovi modelli e facelift, in giro per le strade europee. Adesso sono 17, con questo.

Sto Serie 2 sembrerebbe essere un pelino più armonioso del precedente 1 Coupé, anche se di 3/4 posteriore mi sa tutto fuorché di BMW.

Sarà....ma a me piace

Peccato per la vetrata laterale posteriore... Liscia e scialba...

Uff...

I fari, sia davanti che dietro, sono migliorati parecchio rispetto alla berlina e anche rispetto alla serie1 coupè attuale (unwatchable:mrgreen:). Questa secondo me viene fuori bene e come concetto potrebbe essere la vera erede dell'originaria serie 3 coupe', leggera e compatta.