BMW Serie 1 2011 - Prj. F20

[Ospite]

Sotto al cofano non mi dispiace nè in versione a gasolio nè in versione benzina. Forse è la parte più riuscita a livello di design (oltre agli interni)

Ora più la vedo e meno sembra brutta.

Tranquillo, è l'effetto BMW: potrebbero fare anche una cacchetta e metterci sopra il marchio, che alla fine alla gente inizia a piacere lo stesso. E' così che vanno avanti ormai

Dall'angolatura bassa mi sa molto di mini-SUV segmento C.

[J-Gian]

Non che ci sia nulla di scandaloso, sia ben chiaro, solo che conosco piu di qualche fanboy che usa l'ordine del vano motore come prova dell'assoluta superiorità tedesca.

Io dico sia stupido valutare il vano motore da come appare, perché un conto è l'accessibilità e facilità nella manutenzione, la robustezza di alcuni collegamenti... Un conto sono le coperture ed i percorsi nascosti per cavi e tubature.

Io tra le 2 preferisco mille volte le prime 2 caratteristiche e non sempre si possono valutare in una foto.

[Beppe_QV]

Decisamente meno ordinato il secondo vano motore, vero, ma sopratutto per i cablaggi.

Riguardo al primo, TwinPowerTurbo solitamente è la dicitura che caratterizza i turbo benzina twinscroll BMW. Sicuri che sia di una versione a gasolio?

[marcopolo]

Io dico sia stupido valutare il vano motore da come appare, perché un conto è l'accessibilità e facilità nella manutenzione, la robustezza di alcuni collegamenti... Un conto sono le coperture ed i percorsi nascosti per cavi e tubature.

Io tra le 2 preferisco mille volte le prime 2 caratteristiche e non sempre si possono valutare in una foto.

Come in effetti ho scritto nella riga successiva.

Ma continuo a pensare che sia anche l'apparenza di curare ogni singola cosa a vista che ha decretato il successo delle auto tedesche negli ultimi anni.

Modificato 14 Luglio 2011 da marcopolo

[J-Gian]

TwinPowerTurbo solitamente è la dicitura che caratterizza i turbo benzina twinscroll BMW. Sicuri che sia di una versione a gasolio?

Stando al comunicato di pag.1 chiamano così tutti i turbo ormai... Diciture commerciali per far percepire al cliente qualcosa in più

PS qui si vede la scritta anche nel benzina.

[Beckervdo]

Ma sbaglio o il motore è leggermente più arretrato della serie 1 precedente?

Sì i duomi appaiono più avanti ed il motore in effetti è più arretrato, questo anche dovuto al fatto che hanno potuto spostare la scatola dello sterzo davanti al motore (prima era sempre davanti, ma sotto) e soprattutto ora è elettrica e non più idraulica.

Decisamente meno ordinato il secondo vano motore, vero, ma sopratutto per i cablaggi.

Riguardo al primo, TwinPowerTurbo solitamente è la dicitura che caratterizza i turbo benzina twinscroll BMW. Sicuri che sia di una versione a gasolio?

Stando al comunicato di pag.1 chiamano così tutti i turbo ormai... Diciture commerciali per far percepire al cliente qualcosa in più

PS qui si vede la scritta anche nel benzina.

La dicitura TwinPowerTurbo equivale ad una serie di tecnologie impiegate da BMW, non che siano motori Biturbo.

La sigla TPT è utilizzata indistintamente sui motori diesel e benzina di BMW.

Praticamente entrambi montano turbina doppio scroll, ecco perchè TwinPower

[Regazzoni]

A me non sembra di vedere nessun arretramento del motore rispetto all'immagine postata della 1^ serie.

Anzi, se dovessi sbilanciarmi direi che potrebbe finire anche un filino più avanti.

[Beckervdo]

A me non sembra di vedere nessun arretramento del motore rispetto all'immagine postata della 1^ serie.

Anzi, se dovessi sbilanciarmi direi che potrebbe finire anche un filino più avanti.

[J-Gian]

Praticamente entrambi montano turbina doppio scroll, ecco perchè TwinPower

E sui 6L monoturbo che fanno del doppio scroll?

[Regazzoni]

...

Ribadisco.

C'è più muso davanti al motore, ma quello lo sapevamo già, ma il motore rispetto ai duomi (e anche rispetto alla traversa del telaio) non mi sembra proprio arretrato.