Conti Opel in rosso: chiusura stabilimenti e partnership GM-PSA

[ravanellidiciamo]

Quindi con lo stesso metro Alfa romeo è già nelle mani di VW e non ce ne siamo accorti. Perché è da 2 anni che i giorni pari esce sui giornali la storia di VW che vuole acquistare il biscione ed i giorni dispari che Marchionne non vuole vendere.

A volte una smentita è una smentita.

[TONI]

per ragionare sull' ipotesi che fiat prenda opel , secondo me ci si deve porre una domanda ; quanti stabilimenti ha opel in tutto, quanto sono saturati e quanti di questi sono in germania

perchè se davvero opel è in perdita da 15 anni non basta un maglione per risanare un bilancio : ci vuole un tagliatore di teste

e non penso che i tedeschi siano tanto propensi nè a farsi comprare nè, peggio ancora, dopo essere stati comprati essere licenziati

[braccobaldo]

E vai col..... Gufo!

[Motron]

Speriamo che il maglione se ne stia alla larga: OPEL una gatta da pelare in grado di trascinare nel baratro quello che di buono c'è in Fiat...

Le cose sono 3: O gm se la tiene e la imparenta strettissimamente con PSA o la vende in cina o le fa fare la fine di SAAB

[Martin Venator]

E vai col..... Gufo!

[Dannatio]

Veramente ne parlavano oggi sul Sole-24 Ore, e se ci pensate un attimo non è una cosa stravagante.

[Guest Genox]

Opel ha perso in sei mei 500 mln di euro!!! Peugeot ancora di più!!!! Il matrimonio tra Opel e Peugeot sarebbe come una corsa verso il baratro!

Quando Marchionne questa estate diceva: "l'U.E. deve affrontare la crisi dell'auto come la crisi dell'acciaio degli anni '80, tagliando la capacità produttiva" poteva riferirsi non tanto agli stabilimenti Fiat (quelli glieli paghiamo noi con la cassa integrazione...) quanto agli stabilimenti Opel disseminati in mezza Europa (Germania, Spagna, Belgio, Gran Bretagna...), qualcuno (forse più di qualcuno) dei quali dovrà essere chiuso per assicurare la sopravvivenza del marchio e per concentrare la produzione sui modelli più profittevoli.

[TonyH]

(quelli glieli paghiamo noi con la cassa integrazione...)

Perché i soldi della CIG è notorio che li usi marchionne per andare a travoni, non ai dipendenti che in caso contrario non avrebbero i soldi per mangiare.

Quando la finiremo con questa leggenda? La CIG è un sostegno al reddito dei lavoratori, che in caso contrario dovrebbero essere licenziati.

[f4shamal]

Io credo, non solo per i numeri di grande perdita resi noti su Opel, che -fermo restando la grande rete di contatti taciti tra i big dell'auto..O meglio tra persone ""vicine ma lontane" - forse ci sia qualche particolare nell'aria che ha fatto propendere Maglionne a riaprire il dossier Opel proprio ora e..Non più avanti.. Non so magari l'alleanza tra GM e PSA (si sa come vanno certe cose non precisamente definite) sta portando nuovi pensieri ad una delle due parti.. Perchè se ragioniamo su solo il 10% dei possibili scenari futuri di questa alleanza e aggiungiamo i numeri neri di Opel e Peugeot... Già solo questo potrebbe creare molti punti interrogativi..Ed in questa situazione se qualcuno inizia a vacillare su Opel.. Potrebbe -anche solo per curiosità - chiedere al N.1 di Fiat quale progetto avrebbe in mente..

[Guest Genox]

Perché i soldi della CIG è notorio che li usi marchionne per andare a travoni, non ai dipendenti che in caso contrario non avrebbero i soldi per mangiare.

Quando la finiremo con questa leggenda? La CIG è un sostegno al reddito dei lavoratori, che in caso contrario dovrebbero essere licenziati.

I soldi per la CIG li tira fuori l'INPS non Maglionne