Punto 1.2 del 2001: problemi vari & consigli

[puntone1983]

ciao raga.

ho una fiat punto 1.2 8v benzina del 2001 con 178000 km

sempre ben tagliandata.(ogni 15.000km)

qualche giorno fa ha iniziato ad avere problemi di avviamento.quindi, scendo e toccando leggermente il cavo di fase l'auto riparte. decido cmq di inserire un flacone di pulisci iniettori della arexons al costo di € 7,00 pensando potesse essere benzina sporca.

dopo circa un mese, improvvisamente, inizia a strattonare e si spegne di colpo.

dopo circa un'ora e trenta di tentativi di messa in moto e strattonamenti vari, per strada, riesco a farla partire, sempre toccando il cavo fase, tenendolo fissato con un laccio ad un legnetto per evitare movimenti e quindi spegnimenti.(quando riuscivo a metterla in moto e toccavo quel cavo si spegneva di colpo).

arrivo dal meccanico dopo 30km con la spia di avaria motore lampeggiante. l'auto andava benissimo per tutti il tragitto..nessun calo di potenza o altro.

lo strumento della texa collegato dal meccanico rivela un problema alla FASE.

in effetti la cosa corrispondeva perfettamente!!!

quindi, sostituisce il cavo sensore fase (lato maschio) al costo di € 30,00 , il problema sparisce e l'auto riparte.

riverifica con il computer eventuali anomalie per ben 7 volte e il computer rivela 0 errori!!tutto normale quindi.(all'apparenza)

cosa strana: la spia di avaria motore continua ad oggi a lampeggiare.

il motore va però bene.

nessun calo di potenza

corretta accellerazione

regime minimo a 700giri senza movimenti della lancetta.Perfetta insomma

ho dato una tirata ad alta velocità e l'auto andava normalmente.

il meccanico ha scollegato la centralina per 10 minuti( e la batteria), ma una volta ricoleggate la spia continua a lampeggiare.(sperava che si cancellasse la memoria).

ieri ho staccato la batteria per 12 ore ma non è cambiato nulla. la spia lampeggia ma la macchina va bene.

ragazzi....trovate una connessione tra tutto questo???

se il problema del cavo di fase che ha causato lo spegnimento e gli strattotamenti è stato riparato, se l'auto va normalmente, se il computer non rivela problemi, quale può essere la causa di questo lampeggio della spia??

il meccanico dice che magari si spegnerà col tempo, camminando, ma siamo sicuri che non rimango a piedi??

grazie a tutti

[puntone1983]

ciao raga. dopo il lungo viaggio estivo, ieri ho provveduto a ripristinare il livello del liquido radiatore portandolo sulla tacca Max a motore freddo. (ho rabboccato con l'arexons pronto alluso). il livello era sceso da max alla metà tra min e max.

poi ho percorso circa 120 km: aria condizionata accesa, autostrada velocità di circa 120km/h, temperatura esterna di circa 33°.

temperatura motore: normale

questa mattina ho ricontrollato la vaschetta: è scesa di non più di mezzo centimetro, però ho ritrovato la vaschetta sporca di liquido, sceso giu dal tappo radiatore.

ora mi chiedo: non è che è ripartita la testata dopo soli 11.000 km tra l'altro percorsi in maniera maniacale?

oppure si potrebbe trattare solo del tappo radiatore che non funziona più bene? (i km attuali sono 207200 anno acquisto 2001).

che costo avrebbe il tappo?voi che dite di tutto ciò???

[RiRino]

Prova a cambiare il tappo,male che vada,se non è lui,almeno costa poco e dopo tanti anni ci stà cambiarlo;)

[puntone1983]

ok....ma..per caso sai quanto potrebbe costare?

ma a vostro parere..a meno di 15.000 km potrebbe mai essere la guarnizione testata? premesso che non ho mai fatto surriscaldare la macchina, il liquido è totalmente nuovo (50% di acqua 50% puro) e tutto il motore è stato rifatto. ve lo chiedo perchè voglio capire se posso fare casino(eventualmente) al meccanico che fece il lavoro( mi ha bruciato 3 guarnizioni testate in 200.000 km)

[puntone1983]

ok....ma..per caso sai quanto potrebbe costare?

ma a vostro parere..a meno di 15.000 km potrebbe mai essere la guarnizione testata? premesso che non ho mai fatto surriscaldare la macchina, il liquido è totalmente nuovo (50% di acqua 50% puro) e tutto il motore è stato rifatto. ve lo chiedo perchè voglio capire se posso fare casino(eventualmente) al meccanico che fece il lavoro( mi ha bruciato 3 guarnizioni testate in 200.000 km)

ah...aaltra cosa che non ho mai ben capito: il livello va controllato a motore caldo o freddo? e fino a quanto va rabboccato? è corretto rabboccare sino al livelloMAX (con motore freddo) oppure va rabboccato sino alla metà tra MIN e MAX?

[RiRino]

Il tappo credo costa una 10ina di euro.....il livello si controlla a freddo e si riempie sino alla tacca max...

[puntone1983]

bene. quindi ho rabboccato correttamente. va be....vedrò di spendere questi altri 10 euro......e speriamo bene.

[puntone1983]

ciao raga.

allora: ho cambiato il tappo. ho trovato l'originale marca ATM al costo di 5,00 euro.

il ricambista mi ha controllato il tappo e mi ha fatto notare che la guarnizione del mio era ormai consumata e aveva preso la forma della filettatura...assottigliandosi.

sembrerebbe che sia scomparso pure il gorgoglio tipico da guarnizione bruciata che si sente dietro alla consolle. ma ancora è troppo presto da dirsi dato che ho fatto solo circa 25-30km.

cmq ho controllato giunto a casa il tappo e non ho trovato acqua (liquido cioè) fuori dal tappo. tutto asciutto.

mah...speriamo bene!

voi che dite?

[brothersfan]

ciao raga.

allora: ho cambiato il tappo. ho trovato l'originale marca ATM al costo di 5,00 euro.

ATM non è la marca ,ma è l'unita di misura ,l'Atmosfera :lol:

[puntone1983]

ATM non è la marca ,ma è l'unita di misura ,l'Atmosfera :lol:

no. in parte ho sbagliato...in parte no.

la marca è infatti MTA

MTA SpA Viale dell'Industria, 12

26845 Codogno (LO) - Italy

stamane ho visitato anche il loro sito.

cmq....cosa ne pensi tu della situazione del tappo broth?!

[brothersfan]

no. in parte ho sbagliato...in parte no.

la marca è infatti MTA

MTA SpA Viale dell'Industria, 12

26845 Codogno (LO) - Italy

stamane ho visitato anche il loro sito.

cmq....cosa ne pensi tu della situazione del tappo broth?!

lo so stavo scherzando.....infatti sui tappi mettono l'unità di misura Bar......MTA fa i tappi per il gruppo fiat e li fornisce se non ricordo male anche all'azienda after-market VEMA....

riguardo al tappo...è normale che si rovini dopo un certo kilometraggio!