Problema motore Abarth Punto EVO

[ISO-8707]

Primi acciacchi della mia... 10300 km..... domani subito dal "medico" in diagnosi.

Dopo aver viaggiato per tutto il giorno tranquillamente; stasera l'ho accesa ed è partita a 3 cilindri, liquidi in temperatura, scarico caldo quindi vi lascio immaginare il rumore allo scarico (tipo una Mitsubishi EVO N4 in rilascio...) spia EOBD accesa; ho provato a sgasare un po' (senza esagerare max 2/3000 rpm: alla consegna in conce aveva presentato gli stessi sintomi e l'avevano fatto, con grande imbarazzo del venditore...).

Spenta e riaccesa dopo 10 sec: girava come un metronomo....

Spero che il fatto che abbia sempre girato con la 100 ottani non possa aver rovinato qualcosa. In teoria dovrebbe essere l'opposto...

Modificato 23 Giugno 2011 da ISO-8707

[ISO-8707]

le candele sui Tjet si cambiano ogni 30.000 km, penso che sul MAir valga la stessa regola..

pure sul libretto è indicata la sostituzione a 30000.... e parla di candele specifiche per il M-Air, anche se non ci sono marche/codici... : rivolgersi alla rete assistenziale abarth....

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Un'altra novità...

Estensione garanzia solo alle vetture immatricolate dal 2 maggio 2011....

C'è qualcosa sotto...

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Aggiustata in garanzia.... alla fine sono le candele della ngk (20€+IVA cadauna...) che si consumano molto velocemente, comunque la benzina è pulita: la placchetta del polo negativo della candela (platino?...) era ancora luccicante, invece il polo positivo era ridotto all'osso.

P.S. aggiunta qualche foto: http://www.autopareri.com/forum/garage_vehicle.php?do=view_vehicle&id=187

Per i Mod: forse è meglio cambiare il titolo in: "Problemi motore T-Jet M-Air"?

Modificato 24 Giugno 2011 da ISO-8707