Audi A4 Facelift (Spy)

[Beckervdo]

La A6 nuova pesa meno della rispettiva BMW Serie 5.

Audi new A6 3.0 TDI 245CV quattro S Tronic Avant: 1790Kg

BMW new 530d xDrive Eletta Touring 245CV: 1865Kg

La stessa cosa vale per l'A8

Audi A8 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic: 1835Kg

BMW 750i xDrive Eletta: 1945Kg

E' comunque 1 casa (anzi 2, dato che c'è Jaguar) che fa questo sull'alto di gamma sulla miriade. Non va così.

[ROCKY77]

Ma come non capisci? Cacchio è Audi! Basta sentire il suono....mmmh...no...sono tutte diesel...vedere la linea personale...mmmh..forse...massì, il superbo handling preciso e comunicativo....già no...lo sterzo diretto?

Mi sa che non capisco pure io

Fa fìgo, bon. Come dice Elio "fossi figo, vestirei i capi trendy, certe volte son dei vestiti orrendi, che a nessuno li rivendi":mrgreen:

:lol:

commento delizioso!

[Mansell82]

Riguardo al fatto che Audi abbia rubato clienti alle concorrenti premium tedesche non penso sia solo una questione di tendenza, ma anche di altri fattori. Non credo che guidare un'Audi faccia più gazzosa rispetto al guidare una BMW o una M.BENZ, forse proprio l'aver caratteristiche a metà tra questi 2 marchi(BMW marchio sportivo, Mercedes marchio dall'eleganza classica) e gli ultimi modelli dall'appeal più che discreto ne hanno decretato la consacrazione.

[Cosimo]

Riguardo al fatto che Audi abbia rubato clienti alle concorrenti premium tedesche non penso sia solo una questione di tendenza, ma anche di altri fattori. Non credo che guidare un'Audi faccia più gazzosa rispetto al guidare una BMW o una M.BENZ, forse proprio l'aver caratteristiche a metà tra questi 2 marchi(BMW marchio sportivo, Mercedes marchio dall'eleganza classica) e gli ultimi modelli dall'appeal più che discreto ne hanno decretato la consacrazione.

e gli è anche andata di culo che MB si è tagliata le palle da sola negli ultimi anni: prima con noie di affidabilità mica da ridere (conosco più di un ex cliente molto incazzato) e poi con un design che dire controverso è eufemistico

[superkappa125]

e gli è anche andata di culo che MB si è tagliata le palle da sola negli ultimi anni: prima con noie di affidabilità mica da ridere (conosco più di un ex cliente molto incazzato) e poi con un design che dire controverso è eufemistico

E figurati che c'è stato anche qualche caso in cui è riuscita a riunire le due cose assieme:

[Cosimo]

E figurati che c'è stato anche qualche caso in cui è riuscita a riunire le due cose assieme:

Imho negli uffici MB viene soprannominata "Sintesi" :lol:

[OverBoost]

son filanti anche perchè son lunghe. Se le accorci diventano come le altre. Guarda la A1, ha le proporzioni del buondì motta

Insomma..

A1 : lung. 395 largh. 174 alt 142 cm

Mito: lung. 406, largh. 172, alt 145 cm

Se A1 è un buondì Motta, Mito ( che mi son comprato, ricordo ) è un panettone farcito e glassato

La A4 in versione TA è alta solo 141 cm, 4 cm in meno di Mito..

Audi riesce a fare auto basse, con un sbalzo anteriore ridotto nonostante motore a sbalzo e TA ( vedo che neanche Mb con la nuova classe A sta riuscendo a contenerlo ).

Adesso come adesso le berline sono le auto meno "gonfie" che vedo.

[Uomo dell'Ovest]

Insomma..

A1 : lung. 395 largh. 174 alt 142 cm

Mito: lung. 406, largh. 172, alt 145 cm

Se A1 è un buondì Motta, Mito ( che mi son comprato, ricordo ) è un panettone farcito e glassato

La A4 in versione TA è alta solo 141 cm, 4 cm in meno di Mito..

Audi riesce a fare auto basse, con un sbalzo anteriore ridotto nonostante motore a sbalzo e TA ( vedo che neanche Mb con la nuova classe A sta riuscendo a contenerlo ).

Adesso come adesso le berline sono le auto meno "gonfie" che vedo.

Che dici? Sono solo idee che è riuscito a inculcare il marketig...

[Cosimo]

Insomma..

A1 : lung. 395 largh. 174 alt 142 cm

Mito: lung. 406, largh. 172, alt 145 cm

Se A1 è un buondì Motta, Mito ( che mi son comprato, ricordo ) è un panettone farcito e glassato

La A4 in versione TA è alta solo 141 cm, 4 cm in meno di Mito..

Audi riesce a fare auto basse, con un sbalzo anteriore ridotto nonostante motore a sbalzo e TA ( vedo che neanche Mb con la nuova classe A sta riuscendo a contenerlo ).

Adesso come adesso le berline sono le auto meno "gonfie" che vedo.

Che dici? Sono solo idee che è riuscito a inculcare il marketig...

mito ha le proporzioni di un budino, ma la domanda è: cazzo c'entra mito?

mi spiegate come fate a comparare macchine con dimensioni e lay out meccanici tanto differenti? Mai passato per la mente che la berlina più piccola è 4 metri e ottanta? credo sia difficile non farle slanciate...

[Mansell82]

e gli è anche andata di culo che MB si è tagliata le palle da sola negli ultimi anni: prima con noie di affidabilità mica da ridere (conosco più di un ex cliente molto incazzato) e poi con un design che dire controverso è eufemistico

Concordo, mi ricordo un'indagine fatta tra i propri lettori dalla rivista quattroruote, riguardo le autovetture più affidabili. MB finì in fondo alla classifica, dietro a varie generaliste, causa le noie(soprattutto elettroniche) causate dall'allora nuova Classe E. In seguito hanno poi avuto vari problemi con gli automatici a 5 marce, sai quando spendi 40k € non son cose che fanno piacere.