Fiat Punto Classic 1.3 MJ non accelera più

[Valeneve]

Buongiorno a tutto il forum.

Come scritto nel post di presentazione possiedo una fiat punto 1.3 turbodiesel mj 69 cv di fine 2005.

Ha 56000km, tenuta sempre con grande accortezza ed attenzione.

Ieri mattina, mentre ero sul G.R.A. di Roma, in quinta marcia a 100km/h ho avvertito un improvviso calo di potenza in fase di accelerazione e subito dopo mi sono accorto che il motore non rispondeva più alle sollecitazioni del pedale dell'acceleratore.

Ho deciso quindi di fare dietrofront e di rientrare a casa.

In sostanza la macchina non superava più i 2000 giri anche affondando tutto il pedale dell'acceleratore; in prima marcia andavo massimo a 10km/h, in seconda a 25Km/h e così via....in quinta marcia al massimo riuscivo a fare 80km/h. La macchina prendeva velocità con grande difficoltà, quindi per raggiungere i fatidici 80km/h, da fermo, ho impegato oltre 1 minuto e mezzo.

Non si è accesa nessuna spia di malfunzionamento nel quadro e mi sono accorto che la fumosità è rimasta identica a prima del difetto; nessuna fumata bianca o nera.

Qualcuno di voi sa darmi qualche consiglio o ha già avuto problemi identici in passato?

Nei prossimi giorni porterò l'auto presso una officina autorizzata fiat ma prima, vorrei cercare di avere un'idea di cossa possa essere accaduto.

Problemi al pedale dell'acceleratore, oppure agli iniettori, pompa del gasolio, centralina, turbina?

[Valeneve]

Ultime notizie: ieri in tarda serata ho ripreso l'auto e adesso va che è una meraviglia!

[brothersfan]

beh sono contento che il problema sia stato già risolto......cmq la EGR a furia di sporcarsi potrebbe rompersi....

[Cosimo]

son contento, hai trovato un meccanico serio che invece di buttar subito via tutto ha provato a pulirla.

Quoto brotherfan, a forza di pulirla rischi di spaccarla, ma per un po' dovrebbe lasciarti tranquillo. L'egr mi pare di averla pagata ai tempi sui duecento euri montata, almeno credo.

[Valeneve]

beh sono contento che il problema sia stato già risolto......cmq la EGR a furia di sporcarsi potrebbe rompersi....

Si confermo. Il meccanico mi ha detto che probabilmente la prossima volta che si ostruisce allo stesso modo, sarò costretto a cambiarla....però intanto mi va benissimo così!

[Valeneve]

Altro aggiornamento: venerdì scorso, dopo appena 70 km fatti, stesso problema della volta precedentre alla valvola EGR. Sabato mattina ho riportato la punto al meccanico chiedendogli di sostituirla perchè credo che sia proprio arrivata. Vi tengo informati sul prezzo finale dell'intervento.

[brothersfan]

forse si è ripresentato o perchè la EGR è rotta,o perchè il problema risiede altrove...

[Valeneve]

macchina ripresa ieri dal meccanico da mio padre.

Ha detto che, dopo la sotituzione della valvola EGR, l'auto è molto più scattante e pronta anche rispetto ad un mese fa (prima che si presentasse il problema). Evidentemente adesso tutto il sistema gira meglio.

[Prismone]

i mj hanno il problema della durata dell'egr soprattutto se si fa molta città... infatti molti abusivamente l'hanno chiusa...

Modificato 13 Luglio 2011 da Prismone

[Valeneve]

i mj hanno il problema della durata dell'egr soprattutto se si fa molta città... infatti molti abusivamente l'hanno chiusa...

Si ho letto parecchie discussioni in merito. In verità io i km ce li ho fatti quasi interamente fuori città ma penso che poi ogni motore abbia una storia sua.

[Prismone]

Si ho letto parecchie discussioni in merito. In verità io i km ce li ho fatti quasi interamente fuori città ma penso che poi ogni motore abbia una storia sua.

ora che ce l'hai nuova metti mette carburante sempre nello stesso posto dove sei sicuro che la pompa non è sporca e soprattutto una volta ogni tanto dalle una bella tiratina nei limiti del GRA per 'sturarla'....

anche a mio padre per troppa guida in 'suopplesse' si era sporcata.... inoltre a ogni tagliando fai cambiare il filtro aria o almeno ripulirlo accuratamente, la durata del debimetro dipende da un filtro pulito.....