Ma cosa succede a Rossi-Ducati??

[Cosimo]

c'entra poco ma, le ducati stradali saranno sì care, soprattutto le versioni top (monster media alla fine è allineata alla concorrenza), ma a livello di dotazione (ammo, freni e componentistica varia) mettono su roba che molte altre non hanno. A volte nemmeno bmw

fine OT

[Dannatio]

c'entra poco ma, le ducati stradali saranno sì care, soprattutto le versioni top (monster media alla fine è allineata alla concorrenza), ma a livello di dotazione (ammo, freni e componentistica varia) mettono su roba che molte altre non hanno. A volte nemmeno bmw

fine OT

Vero...verissimo!

Curiosamente stamattina sono passato dai mitici "F.lli Marsigli" che qui a Bologna sono una specie di istituzione fra i meccanici di moto....e mi hanno raccontato che BMW ( ci mettono le mani anche loro da un Tot) ultimamente sta avendo una valanga di problemi di affidabilità con le ultime GS 1200......

[Cosimo]

Vero...verissimo!

Curiosamente stamattina sono passato dai mitici "F.lli Marsigli" che qui a Bologna sono una specie di istituzione fra i meccanici di moto....e mi hanno raccontato che BMW ( ci mettono le mani anche loro da un Tot) ultimamente sta avendo una valanga di problemi di affidabilità con le ultime GS 1200......

e' sempre il soito discorso.. su certe moto spendi meno, hai roba affidabile e tutto, però per esperienza personale non sempre tutto va bene: secoli fa mi son trovato su di una z750 la cui forcella anteriore mi ha fatto cacare un po' in mano.. quelle per me sono robe importanti

fine OT... giuro!

[Scott]

Succede che le cadute di Stoner dell'anno scorso non erano dovute all'incapacità dell'australiano di gestirsi, che i problemi di messa a punto della Ducati non erano dovuti alle scarse doti di collaudatore dell'australiano, che nemmeno Rossi può vincere le gare se non ha una moto che gli consenta di lottare per la vittoria e che, di conseguenza, le tutte le discussioni fatte sulla MotoGP (o meglio sui limiti di Stoner) dal 2007 ad oggi hanno dimostrato d'essere un distillato di pura fuffa.

Ora Rossi si lamenta delle stesse cose per le quali negli anni scorsi Stoner veniva sbeffeggiato e noi, invece di dire: «Che avesse ragione l'australiano?», cadiamo dal classico pero chiedendoci: «Ma com'è possibile tutto ciò?».

Da stampare e incorniciare

[AleRPM]

e' sempre il soito discorso.. su certe moto spendi meno, hai roba affidabile e tutto, però per esperienza personale non sempre tutto va bene: secoli fa mi son trovato su di una z750 la cui forcella anteriore mi ha fatto cacare un po' in mano.. quelle per me sono robe importanti

fine OT... giuro!

La GS 1200, soprattutto col nuovo motore quattrovalvole sta avendo una marea di problemi e la BMW non ne riesce a venire a capo...basta andare sui forum per vedere una pioggia di lamentele. La Z750 non è nata come moto sportiva e in effetti di base ha una forcella molto morbida e non regolabile, come del resto le sue concorrenti. Con la versione R hanno risolto questo problema.

Ducati costa di più ma ha una componentistica di primo ordine, su quello non si discute.

[LucioFire]

Si è trattato di un matrimonio combinato, dopotutto.

Rossi NON aveva una moto per il 2011 alle sue condizioni economico/tecniche. Ducati sta impostando da qualche anno una attività di marketing in stile BMW che va ben oltre il valore del mezzo, diciamo che sta cercando (riuscendoci, sembra) la premiumness. Dorna ha forte interesse a trovare una sella, possibilmente non Suzuki o Suter, al vero diamante della sua collezione.

Come ha già detto qualcuno, i risultati erano prevedibilissimi a chiunque avesse un minimo di competenza.

Rossi poteva rimanere in yamaha...non alle sue condizioni però

Il problema è che ducati non aveva più un pilota di punta...chi prendere al posto del vale?

[ruggero]

mitici "F.lli Marsigli" la dedizione alla moto di questa famiglia va oltre al semplice lavoro. tra l'altro in passato questa passione è costata cara con un lutto in famiglia.

[Ospite]

Rossi torna in Yamaha? Perchè no...

L'estate da sempre porta alla ribalta pettegolezzi e chiacchiere, che spesso assumono un'importanza sproporzionata all'effettiva sostanza, ma che a volte nascondono mezze verità mascherate da boutade. Sembrerebbe essere il caso del titolone "sparato" sul sito della rivista Riders: "Una Yamaha pronta per Valentino!", dove Valentino sta ovviamente per il Rossi nazionale, che quest'anno sulla Rossa sta soffrendo pene da girone infernale mille volte peggiori di quanto sognato dai suoi molti detrattori.

Valentino e Burgess stavolta non hanno fatto il miracolo, e molti si sono spinti a suggerire che l'unico modo per rendere adattabile la Desmosedici ad i piloti il cui nome non sia Casey sia sostituire il telaio monoscocca in carbonio con un Deltabox d'alluminio e magari abbandonare anche il motore ad L per un V4 stretto o meglio ancora un quattro in linea...

Ducati, che non può variare la rotta tecnologica più di tanto per via di un'immagine di esclusività data proprio da queste scelte filosoficamente diverse dal mainstream giapponese, potrebbe quindi non essere in grado di assecondare il divin fanciullo più di tanto, e le voci di un possibile ritorno di Rossi in Yamaha "ronzano" sempre più insistentemente nell'estate italiana.

Lasciamoci andare per una volta anche noi ai giochini da ombrellone, e proviamo ad immaginare pro e contro di una simile ipotesi.

Da una parte ci sarebbe un immediato riscontro economico per la casa di Iwata, che tutt'ora corre sì con il numero uno sulla carena, ma senza l'ombra di uno sponsor, mentre la Ducati di Rossi ha più adesivi della camera di un teenager. Jorge Lorenzo inoltre, che appare più maturo e determinato ad ogni gara (oltre che velocissimo) non è certo un mostro in fatto di sviluppo, tanto che per risolvere i problemi della M1 in Yamaha sono stati costretti a tirar fuori dal magazino i telai dello scorso anno, quelli per intenderci sviluppati da Valentino.

Lo svantaggio per Rossi sarebbe soprattutto un gran bel boccone di bile, duro da mandar giù: cospargersi il capo di cenere non è forse la cosa che gli riesce meglio, ma trovarsi penultimo alla prima curva e faticare a passare piloti di cui probabilmente non conosce neppure il nome di battesimo è ancora peggio...

A rimetterci insomma sarebbe soprattutto Ducati, e sarebbe un vero peccato: Valentino sulla moto di Borgo Panigale è un sogno per molti, ma se le cose continueranno ad andare come nelle prime gare potrebbe trasformarsi presto in un incubo.

Rossi torna in Yamaha? Perchè no...

[AleRPM]

questa mi pare la solita balla estiva, di stampo calcistico per di più...

[Ospite]

Stavo pensando delle schiere di piloti, Stoner escluso, che ci si sono "rovinati" la carriera, in Ducati.

Bayliss è stato cacciato a bastonate, Capirossi è ridotto uno straccio, Melandri da promessa è passato a bollito e si è dato agli "sport minori", Gibernau si è ritirato a vita privata, Rossi da "fenomeno" è diventato "bollito" senza passare dal via...