Ducati 1199 Panigale

[AleRPM]

mah, non ha tutti i torti...

e non significherebbe PER NULLA la fine delle moto sportive.

oggi le sportive sono moto troppo estreme e l'utenza le sta clamorosamente abbandonando.....

Ci sono tante moto che hanno più di 100cv e che non sono sportive. Per dirne una a caso, la moto più venduta in Italia la R1200GS ne ha 110. Anche tantissime moto turistiche superano di slancio la soglia dei 100cv, fino ad arrivare a 150cv.

Le hypersport 1000cc con 180-200cv sono una nicchia ristretta, se ne vendono poche e a prezzi importanti 15.000€-20.000€ e solitamente vanno in mano ad appassionati o a gente che le usa in pista. Le 600 sono in caduta libera, perchè per avere 120cv a 15.000rpm, fino a 8000rpm non vanno avanti e non sono sfruttabili per strada.

Ecco infatti il ritorno al successo delle moto "medie", siano esse naked o enduro stradali.

In Francia per legge le moto non possono avere più di 100cv; è una legge odiata e molto combattuta, non durerà molto.

Per il resto il problema non è la potenza in sè, ma la gente che mette il culo sopra le moto o anche gli scooteroni.

Per quanto mi riguarda è inammisibile che chi ha preso la patente B prima dell' 88 possa guidare qualunque cosa (ma vai a cambiare la legge e vedi come crolla il mercato) ed è anche fuori di testa il fatto che l'esame per la patente A sia una cazzatina che niente a a che vedere con la guida reale di una moto, che essa abbia 60 o 160cv.

Imho il nocciolo del problema è intervenire non sulle moto, ma su chi le guida.

Che poi non ho capito perchè le moto dovrebbero essere limitate e le macchine no. Allora mettiamo 250cv di limiti per tutti i mezzi a 4 ruote e addio auto sportive.

[Matteo B.]

non ci aveva provato tempo fa honda con i 100 cv (o erano 100 kw?)

No, c'erano o ci sono limiti assicurativi in Germania e in Francia.....però si vendono le motazze lo stesso, è che si pagano cifre pazzesche di assicurazione mi pare.

io non penso ad un limite a 100 cv, ma 200 sono veramente una follia.

EDIT: no, ho letto sopra.... il limite in Francia c'è.....

[Giacomino88]

Madonna oh..mica ho detto di limitarle a 90 cavalli eh:)

[Cosimo]

No, c'erano o ci sono limiti assicurativi in Germania e in Francia.....però si vendono le motazze lo stesso, è che si pagano cifre pazzesche di assicurazione mi pare.

io non penso ad un limite a 100 cv, ma 200 sono veramente una follia.

EDIT: no, ho letto sopra.... il limite in Francia c'è.....

[Matteo B.]

Il problema è che questa è il modello sportivo di un marchio sportivo. Fosse stata meno potente di una jappa ducati sarebbe stata perculata da tutti.

[Autodelta85]

Il discorso sulle potenze però non va fatto parlando di questa Ducati che é iper-ultra-specialistica e andrà in mano a chi ha abbondanza di cash e forse anche un minimo di cervello per andare ad usarla in pista (ma sono sicuro che un paio le vedrò sul Penice in mano a qualche gallettoe 25enne milanese)

Onostante tutto la corsa alal potenza ha stufato tutti così come i tanti cv non hanno mai sostituito la "brutalità" dell'erogazione delle pre-€ ecco perchè alla fine si scende dai CBR e si preferisce un SUV su due ruote che fa tutto male...ma fa tutto, garantisce quel minimo di prestazioni che interessano al motociclista da bar ma sono sicuramente molto meno comode e più sfruttabili.

Cambiare le leggi non servirebbe a nulla, se anche in Italia introducessero norme severe come in Giappone (una patente semplice sotto i 450cc e una patente molto difficile oltre i 450cc con altissimi costi di tasse connessi) si continuerebbe ad aprire la forbice tra moto sempre più costose e potenti e chi invece dal mondo delle due ruote ne esce.Le moto "medie" ci sono, solo che italiani ed europei non le vedono, poi tanto tuttisui forum a almentarsi della crisi e di fantomatici 800€ al mese quanto secondo me su internet c'è gente che guadagna molto di più di quanto non vada a blaterare su internet

Comunque non dimenticate mai che l'età media dei motociclisti (sopratutto in Italia) si sta alzando pericolosamente, non c'è ricambio generazionale e trovo abbastanza normale che il 40enne che 10 anni fa girava con la R1 oggi scelga una GS o una multistrada il problema è che "sotto" (dai 35 anni i ngiù) la moto non viene più tanto considerata ed era quella la fascia di età che fino a qualche anno fa comprava molto le super sprotive jap forte anche di un prezzo basso e ottime prestazioni

[Matteo B.]

Comunque non dimenticate mai che l'età media dei motociclisti (sopratutto in Italia) si sta alzando pericolosamente, non c'è ricambio generazionale e trovo abbastanza normale che il 40enne che 10 anni fa girava con la R1 oggi scelga una GS o una multistrada il problema è che "sotto" (dai 35 anni i ngiù) la moto non viene più tanto considerata ed era quella la fascia di età che fino a qualche anno fa comprava molto le super sprotive jap forte anche di un prezzo basso e ottime prestazioni

verissimo.

si vendono meglio le Diavel a 20k che questa Panigale alla stessa cifra IMHO.

[Cosimo]

verissimo.

si vendono meglio le Diavel a 20k che questa Panigale alla stessa cifra IMHO.

infatti in centro da me se ne vedono due perennemente parcheggiate davanti a negozi fighetti. E' larga come un fiorino

[Autodelta85]

si vendono meglio le Diavel a 20k che questa Panigale alla stessa cifra IMHO.

Scuramente infatti Ducati ha fatto benissimo a creare la Diavel anche a costo di qualche pernacchia da parte dei più smanettoni e puristi.Alla fine io di Diavel la DOmenica ne vedo, quello che no nvedo sono le Aprilia sportive,le verdone Kawa e quelle tonnellate di GSX-R che spopolavano tanto.

Orca vacca oggi come oggi si vendono persino più Norge e Stelvio di certe sportive

[Matteo B.]

Orca vacca oggi come oggi si vendono persino più Norge e Stelvio di certe sportive

la kawasaki ha fatto la 1000sx, che è ormai la moto da sabato pomeriggio in valtrebbia e vedrai che ne arriveranno altre.

una ninja 1000 non in pista è solo un sacrificio oggi, anche TIRANDO per strada.....e in pista ci vanno ancora pochi e appena ci vanno capiscono che è meglio una moto vecchia di 2-3 anni messa a posto.