Gp d'inghilterra, silverstone

[Minosse]

Le lattine la botta l'hanno presa eccome.

L'influenza della scellerata politica FIA va guardate nelle prove, dove grazie agli scarichi fashion potevano fare i curvoni col DRS aperto.

Ora non piu'.

Hanno perso mezzo secondo di vantaggio in qualifica, e almeno 3 decimi in gara.

Il confronto con Valencia non e' il corretto confronto da fare, perche' gia' li' la FIA era internvenuta bloccando le mappature tra prove e corsa.

Il confronto va fatto con Barcellona.

Il blocco tra prove e corsa rimarrà, ma ad ogni modo non si è visto un impatto evidente sugli equilibri tra le scuderie.

I numeri che dai non si sa dove li hai presi. Credo che siano in difficoltà gli stessi team a capire quanto le nuove regole hanno cambiato le cose.

Quanto ai curvoni, non so a quali ti riferisci. Comunque non vedo la correlazione tra i curvoni fatti a DRS aperto, e la soffiatura negli scarichi a pedale dell'acceleratore alzato. Dovrebbero essere due momenti diversi...

Detto questo, può essere che coi numeri ci hai anche preso, ma non possiamo saperlo. Forse una idea possiamo farcela con il proseguire della stagione e il ritorno alle vecchie regole.

Anche solo l'idea (non confermata/confermabile) che un team possa essere stato svantaggiato/avvantaggiato in maniera superiore agli altri comunque rovina la competizione... per questo sono contento che la parentesi regolamentare si sia chiusa qui.

Al netto di tutto però Ferrari e Alonso hanno condotto una gara eccellente, mentre RedBull e Vettel un po' meno (soprattutto per l'errore ai box, e poi non so.. anche tutto quel tempo perso dietro Hamilton...)

[Minosse]

Poi e' probabilissimo che dico immense cavolate, ma visto dove e' sprofondata la Renault senza gli scarichi power, qualcosa sti cosi varranno.

Se vogliamo vedere a Valencia entrambi i piloti avevano finito 2/3 posizioni più indietro. Anche qui non è così immediata la lettura.

Comunque in Renault stanno considerando di passare agli scarichi posteriori, perché lo sviluppo di quelli anteriori non sta dando risultati soddisfacenti.

Modificato 11 Luglio 2011 da Minosse

[TurboGimmo]

Il tuo ragionamento e' giustissimo, per quello ci tocca solo aspettare.

Domenicali aveva detto prima della corsa che avrebbero trovato l'unanimita' sulla scelta di come comportarsi con gli scarichi.

I complottisti direbbero: "Ora che a Vettel non hanno montato la gomma* vedrete che Domenicali tornera' sui suoi passi".

Infatti dopo la corsa Ferrari e Sauber (motorizzata Ferrari) hanno accettato di tornare alle vecchie regole.

Se uno volesse pensar male, ne avrebbe di materiale:

- Botin, capo Santander, inquadrato ai box

- Corsa sponsorizzata Santander

- Alonso che corre con l'auto di 50 anni prima perche' cosi "abbiamo vinto oggi come 60 anni fa"

- Problema ai box per Vettel

Ma ci bastera' aspettare due settimane per vedere se era un gomblotto.

La pista ci dara' le risposte che cerchiamo

* NB: l'errore su Button e' stato fatto vedere al replay, la cappella su Vettel nessuno l'ha ancora capita

[fuzz77]

Un momento, dimentichi che queste qualifiche sono state falsate dalla pioggia negli ultimi minuti.

Al netto le qualifiche sono finite 8 minuti prima del previsto, e in quegli 8 minuti poteva succedere di tutto.

di tutto significa che sarebbero state le rb e le ferrari a giocarsela, con le lattine in leggero vantaggio

Inoltre, essendo partiti con le gomme intermedie, si sono potuti permettere di NON montare le gomme dure, ma hanno fatto tutta la corsa con le morbide.

Se ricordi il tracollo di Barcellona si verifico' con le gomme dure. In Spagna i primi 18 giri Alonso andava a cannone, ed era davanti, con le morbile.

Poi il tracollo.

si era avanti (solo per via della partenza) ma gli altri gli stavano attaccati

a silverstone con le dure le ferrari nel Q2 andavano più forte delle Rb

Parentesi:

Poi io Montreal e Valencia nemmeno le considero ai fini di capire chi va piu' forte o meno.

si peccato che vi si corra e che diano punti

Si sapeva gia' da prima che sarebbero stati circuiti favorevoli alla Rossa, perche' cittadini.

E li' l'aerodinamica soffre meno.

certo montreal è uguale a valencia, e anche a monaco....

[TurboGimmo]

certo montreal è uguale a valencia, e anche a monaco....

Non voglio polemizzare.

Pero' seriamente, quante e quali curve in appoggio ci sono a Montreal, Valencia, e Monaco?

Forse forse il tunnel a Monaco, e basta.

Per carita', portano punti questi circuiti, e in un campionato dove non ci sono piu' ritiri (vedi Valencia) anche un punto solo vale oro.

Ma i circuiti non sono tutti cosi', anzi, la maggior parte e' molto diversa.

[Cosimo]

Il tuo ragionamento e' giustissimo, per quello ci tocca solo aspettare.

Domenicali aveva detto prima della corsa che avrebbero trovato l'unanimita' sulla scelta di come comportarsi con gli scarichi.

I complottisti direbbero: "Ora che a Vettel non hanno montato la gomma* vedrete che Domenicali tornera' sui suoi passi".

Infatti dopo la corsa Ferrari e Sauber (motorizzata Ferrari) hanno accettato di tornare alle vecchie regole.

Se uno volesse pensar male, ne avrebbe di materiale:

- Botin, capo Santander, inquadrato ai box

- Corsa sponsorizzata Santander

- Alonso che corre con l'auto di 50 anni prima perche' cosi "abbiamo vinto oggi come 60 anni fa"

- Problema ai box per Vettel

Ma ci bastera' aspettare due settimane per vedere se era un gomblotto.

La pista ci dara' le risposte che cerchiamo

* NB: l'errore su Button e' stato fatto vedere al replay, la cappella su Vettel nessuno l'ha ancora capita

Mmmhhmmm... credo di aver capito...

In pratica botin, vestito con una giacca nera alla coreana, mentre accarezzava un persiano bianco, seduto su di una poltrona in pelle con lo schienale altissimo, si è tolto il monocolo e ha schiacciato un pulsante della sua console situata in un luminoso loft a 60 metri di altezza sopra al paddock.

A quel punto i meccanici precedentemente ipnotizzati, alla parola convenuta cioè "giunto omocinetico" sono caduti in trance e hanno colpevolemente ritardato il pit stop delle lattine

Si... può starci

[TurboGimmo]

Mmmhhmmm... credo di aver capito...

In pratica botin, vestito con una giacca nera alla coreana, mentre accarezzava un persiano bianco, seduto su di una poltrona in pelle con lo schienale altissimo, si è tolto il monocolo e ha schiacciato un pulsante della sua console situata in un luminoso loft a 60 metri di altezza sopra al paddock.

A quel punto i meccanici precedentemente ipnotizzati, alla parola convenuta cioè "giunto omocinetico" sono caduti in trance e hanno colpevolemente ritardato il pit stop delle lattine

Si... può starci

:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap

[Minosse]

Il parere di Vettel sulla questione degli scarichi (dalla conferenza stampa FIA):

How much do you think the change to the off-throttle regulations this weekend played a role in global performance of your own cars?

Vettel: I think it’s hard to measure for us, firstly from a data point of view and also from a feeling point of view, because this is a different track compared to the tracks we’ve been to previously. To really find out, you have to test one thing against another, so on-off. But I think, as Fernando said, it didn’t make a massive difference in terms of driving, driving style. I didn’t have to change anything so I think the influence wasn’t huge. Sure you can see a little loss here and there but, as I said, it’s not changing the driving.

[fuzz77]

Non voglio polemizzare.

Pero' seriamente, quante e quali curve in appoggio ci sono a Montreal, Valencia, e Monaco?

Forse forse il tunnel a Monaco, e basta.

Per carita', portano punti questi circuiti, e in un campionato dove non ci sono piu' ritiri (vedi Valencia) anche un punto solo vale oro.

Ma i circuiti non sono tutti cosi', anzi, la maggior parte e' molto diversa.

tutte le piste sono diverse e tutte portano punti

la Ferrari è migliorata dove peccava

non puoi dire che la rossa di ieri è la stessa di barcellona e le lattine le sono arrivate dietro solo perchè penalizzate di 4 secondi al giro

non si spiegherebbe perchè il gap tra le Rb e il resto della combriccola è rimasto altissimo

se ricordi bene a Barcellona le McLaren stavano li li con le lattine, ora stanno a un secondo e mezzo in gara, gli altri a seguire

non esistono solo Rb e Ferrari.......

[DSPGT]

Il tuo ragionamento e' giustissimo, per quello ci tocca solo aspettare.

Domenicali aveva detto prima della corsa che avrebbero trovato l'unanimita' sulla scelta di come comportarsi con gli scarichi.

I complottisti direbbero: "Ora che a Vettel non hanno montato la gomma* vedrete che Domenicali tornera' sui suoi passi".

Infatti dopo la corsa Ferrari e Sauber (motorizzata Ferrari) hanno accettato di tornare alle vecchie regole.

Se uno volesse pensar male, ne avrebbe di materiale:

- Botin, capo Santander, inquadrato ai box

- Corsa sponsorizzata Santander

- Alonso che corre con l'auto di 50 anni prima perche' cosi "abbiamo vinto oggi come 60 anni fa"

- Problema ai box per Vettel

Ma ci bastera' aspettare due settimane per vedere se era un gomblotto.

La pista ci dara' le risposte che cerchiamo

* NB: l'errore su Button e' stato fatto vedere al replay, la cappella su Vettel nessuno l'ha ancora capita

è quello che intendevo dire io nei miei post precedenti ma nessuno mi cagò