Audi A5 Facelift 2011 [Coupé, Cabriolet, Sportback, S5]

[Chipperfield]

Non mancherò!

Distinti saluti ?

[Matteo B.]

, "God only knows"

Mica tanto eh, Chipperfield.

che le capote in tela* prendano gioco nel tempo ,specie se usate ad alta velocità lo sanno in molti . addirittura ad altissime velocità (tipo oltre 250 allora) hanno gioco e si piegano/fanno rumore e vibrazioni anche da nuove.

*tra l'altro più sono grandi (è il caso di A5..che è cabro a 4 posti veri) peggio è..più superficie.

io un'auto a tetto in tela per farci 40k /anno non la prenderei mai...oppure se sono certo di venderla in 3 anni

[Dannatio]

Mica tanto eh, Chipperfield.

che le capote in tela* prendano gioco nel tempo ,specie se usate ad alta velocità lo sanno in molti . addirittura ad altissime velocità (tipo oltre 250 allora) hanno gioco e si piegano/fanno rumore e vibrazioni anche da nuove.

*tra l'altro più sono grandi (è il caso di A5..che è cabro a 4 posti veri) peggio è..più superficie.

io un'auto a tetto in tela per farci 40k /anno non la prenderei mai...oppure se sono certo di venderla in 3 anni

Quotissimo!

Mio fratello ha da poco venduto la sua A4 Cabrio Tralascio considerazioni sull'auto in senso stretto....ma la Capote è stato un vero dramma; anche se più per i continui malfunzionamenti del meccanismo di apertura e chiusura che per la tenuta alle intemperie.....

Ciò detto, in bocca al lupo per l'acquisto !!!!

[Matteo B.]

..ma la Capote è stato un vero dramma; anche se più per i continui malfunzionamenti del meccanismo di apertura e chiusura che per la tenuta alle intemperie.....

da nuove o nei primi anni (1-2) sono tutte perfette. poi il fatto che sia un tessuto lo espone a "cambiamenti di stato", l'uso, il tempo, il clima e l'alta velocità agiscono come agente di variazione rispetto al funzionamento da nuovo..un po' di tolleranza c'è ma poi invariabilmente il meccanismo non funziona più perfettamente aggravando la situazione.

la soluzione è sostituirla facendo fare il lavoro da gente competente.

ad occhio , una macchina con uso medio al massimo ci fa 6-7 anni usandola bene e facendo manutenzione.

[Chipperfield]

Io ho testimonianze positive sui cabrio Audi, in termini di qualità e resistenza. Ma è ovvio che può succedere di tutto. Come si dice dalle mie parti: speruma ben!

[MaxKTMp3]

..dopo 9 anni e 70.000 Km la capote della mia è ancora in ottime condizioni, anche se da qualche mese a capote chiusa e con finestrino passeggero abbassato, il montante scricchiola a ogni venatura di asfalto

[Matteo B.]

..dopo 9 anni e 70.000 Km la capote della mia è ancora in ottime condizioni, anche se da qualche mese a capote chiusa e con finestrino passeggero abbassato, il montante scricchiola a ogni venatura di asfalto

e magari ci vai a spasso...usala come un'auto normale e magari a 160km/h sotto la pigia in autostrada ti ritrovi la goccia d'acqua in abitacolo.

certo anche io uso la mia sotto la pioggia..ma alla goccia non ci bado.....ha 20 anni e avrebbe bisogno della III capote. ma chi se ne frega...

io parlo di usarla in tutto e per tutto come una vettura normale, e relativo chilometraggio e modi d'uso..

[MaxKTMp3]

Io ce l'ho da un anno e mezzo (in cui ci ho fatto tipo 40000Km), la uso tutti i gg.

Buono è che sia di ridotte dimensioni (nonchè di buona fattura). Mai malfunzionamenti del meccanismo elettrico (che utilizzo assai frequentemente).

"speruma ben"!!

[Chipperfield]

Io ce l'ho da un anno e mezzo (in cui ci ho fatto tipo 40000Km), la uso tutti i gg.

Buono è che sia di ridotte dimensioni (nonchè di buona fattura). Mai malfunzionamenti del meccanismo elettrico (che utilizzo assai frequentemente).

"speruma ben"!!

Che belle parole, fa piacere un po' di ottimismo in questo sporco e grigio mondo, fatto di critiche, pessimismo e pomeriggio5.

[superkappa125]

In casa abbaimo una TT roadster di 6 anni e 50.000 Km. La usiamo come auto da tutti i giorni, per tratti sia autostradali che cittadini e viene parcheggiata spesso fuori anche in inverno.

Dopo tutto questo tempo direi problemi alla capote in sè nulli, al più si nota qualche scricchiolio in più sulle sconnessioni, ma niente di preoccupante. Quello che ci ha fatto uscire pazzi è il meccanismo di apertura/chiusura (che già ci aveva dato problemi sul Beetle Cabrio precedente): per ben tre volte di fila la capote ha rifiutato di chiudersi dopo essere stata aperta e ripararla ci è costato delle cifre importanti (nell'intorno dei 1000 euro a botta).

Quindi: capote in tela per me va benissimo anche per un uso normale dell'auto, ma il gruppo VAG non mi pare avere una affidabilità eccelsa sui motori per il movimento della stessa.