FIA: «Abitacolo chiuso in F1»

[TurboGimmo]

Ocio che si chiama Formula proprio perche' ha le ruote scoperte.

Se careni le ruote in teoria non e' piu' una Formula

[Dannatio]

La F1 è definita da un regolamento di 77 pagine,

E' anche vero che di fatto siano sempre state a ruote scoperte, e coprirle sarebbe un cambiamento più che radicale....

Qualche tentativo passato ??? ( ci ho messo un TOT a recuperare la foto di questo modellino che ho avuto Illo tempore)

EDIT: Trovata anche la foto...... origgggginale!!

Modificato 7 Settembre 2012 da Dannatio

[Felis]

"A partire dal 1954 si tornò alla Formula 1 con le nuove cilindrate da 2500 cm³ e 750 cm³ a seconda della presenza o meno di sistemi di sovralimentazione. Da allora il campionato mondiale è diventata la massima espressione dell'automobilismo sportivo e il regolamento è diventato via via sempre più dettagliato interessando i particolari più disparati delle vetture. Ma, a dimostrazione del fatto che la formula non fosse ancora ben definita come oggi e che fosse ancora aperta a varie soluzioni tecniche, si può notare che proprio in quegli anni corsero vetture a ruote coperte: la Mercedes W196 con cui Juan Manuel Fangiodivenne campione del mondo era prevista in 2 versioni, una versione "S" a ruote scoperte e una "C" a ruote coperte per i circuiti più veloci. Solo nel 1961 il regolamento della Formula 1 previde espressamente che le vetture dovessero essere a ruote scoperte e da allora il termine formula divenne sinonimo di monoposto a ruote scoperte."

http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_(automobilismo)#Gli_albori_della_Formula_1

Citazione dotta!

[ricky1750]

La F1 è definita da un regolamento di 77 pagine, e per definizione ha un motore aspirato 8 cilindri a V di 90°, di 2400 cc di cilindrata massima, 98 mm di alesaggio, etc..

Ciò non vuole dire che siano sempre state V8, o che lo debbano essere per sempre. (Anzi, tra due anni 1.6 V6 turbo)

Lo stesso vale anche per altri aspetti...

Fino a un certo punto.. e' vero che il regolamento puo' essere cambiato, ma alcune cose sono marginali (ad esempio architettura e cilindrata del motore), altre no perche' sono caratteristiche FONDAMENTALI della categoria... ci sono due grandi famiglie di formule e gare, e sono le ruote coperte e quelle scoperte... nulla ti vieta di cambiare il regolamento di una ruota scoperta per portarla a coperta... ma di sicuro hai fatto un'altra cosa...

Nulla ti vieta di prendere il regolamento di una gara endurance e modificare la durata della gara... ma se la fai di un'ora, anche se hai tutto il regolamento endurance uguale a prima, difficile dire che hai ancora una gara endurance..

Vogliamo fare la LMS da 50 giri e due ore? benissimo.. personalmente penso che sarebbe pure piu' divertente ed emozionante... ma con la f1 ci ha poco a che vedere..

Ad esempio le prime F1 erano a motore anteriore...

Si ma e' un pelo diverso.. al tempo esistevano solo quelle un tempo andavano pure sulle piste non asfaltate...

E' anche vero che di fatto siano sempre state a ruote scoperte, e coprirle sarebbe un cambiamento più che radicale....

Piu' che altro e' proprio un cambio di tipologia di gara... come tra una MotoGP e un motard...

Ma una cosa tipo Indy non sarebbe poi disdicevole. Non seguo molto quel campionato quindi non ho idea se effettivamente funziona...

Infatti la carenatura sarebbe perfettamente in linea..

Ocio che si chiama Formula proprio perche' ha le ruote scoperte.

Se careni le ruote in teoria non e' piu' una Formula

Se le careni si... se le CHIUDI no.... la puoi carenare anche davanti e dietro.... basta che non sia chiusa...

[Guest EC2277]

Se veramente volessero aumentare la sicurezza, anziché dotare le vetture di Formula 1 di un abitacolo chiuso, dovrebbero obbligare i costruttori a dotare tutte quattro le ruote di parafanghi simili a quelli usati sulle ruote anteriori delle Caterham:

In questo modo si eviterebbe (o perlomeno si ridurrebbe molto) "l'effetto trampolino" che si ha quando una vettura tocca, con le proprie ruote quelle di un'altra auto; oltre a migliorare la visibilità durante le gare bagnate.

[ricky1750]

Se veramente volessero aumentare la sicurezza, anziché dotare le vetture di Formula 1 di un abitacolo chiuso, dovrebbero obbligare i costruttori a dotare tutte quattro le ruote di parafanghi simili a quelli usati sulle ruote anteriori delle Caterham:

In questo modo si eviterebbe (o perlomeno si ridurrebbe molto) "l'effetto trampolino" che si ha quando una vettura tocca, con le proprie ruote quelle di un'altra auto; oltre a migliorare la visibilità durante le gare bagnate.

hihihihi... tu non sai che vaso di pandora stai scoperchiando

[TurboGimmo]

Se le careni si... se le CHIUDI no.... la puoi carenare anche davanti e dietro.... basta che non sia chiusa...

In che senso?

[ricky1750]

In che senso?

nel senso che puo' carenarle davanti alla ruota e dietro alla ruota se vuoi... ma la ruota (in alto) deve testare scoperta... puoi per farci la gabbia a lato modello go-kart... ma la devi tenere scoperta

[Guest EC2277]

hihihihi... tu non sai che vaso di pandora stai scoperchiando

Si che lo so.

In che senso?

Nel senso che puoi realizzare una carenatura simile a quella adottata dalle vetture dell'Indy Racing League, la quale lascia scoperta la porzione superiore della ruota, ma non puoi realizzare una copertura simile a quella che copre le ruote posteriori delle Caterham.

[ricky1750]

Si che lo so.