BMW: evoluzione del comportamento in strada e confronto con altre marche

[TonyH]

Sì, ma leggiti la prova su Auto della 530xd contro l'A6 3.0tdi v6 quattro. Da piangere per quando riguarda BMW. A Balocco la A6 (che sottosterza pure meno) le dà più di un secondo alla 530. Si capisce in che direzione stia andando la BMW ed è una direzione triste, giusto un po' di motori in più rispetto alle altre le sono rimaste.

E' semplicemente un ritorno alle origini....quando le BMW erano le auto macinakm e non il "minchiaspaccotroppocisti".

Fino alla E39 si compravano principalmente perchè facevano 2 giri del contakm senza mollare un colpo e senza stressare il conducente. Poi dalla E46 hanno preso la - sbagliata - piega del proportela come l'arma definitiva tra le curve...e via di gommazze e assettazzo anche sulle versioni base...

[Dannatio]

Ma il famoso 80% di proprietari di 1er convinto di guidare una TA, dove sarebbe locato......a sto punto??:lol:

[wilderness]

Poi dalla E46 hanno preso la - sbagliata - piega del proportela come l'arma definitiva tra le curve...e via di gommazze e assettazzo anche sulle versioni base...

Infatti i silentblock ringraziavano coll'inchino...

[Dannatio]

Sì, ma leggiti la prova su Auto della 530xd contro l'A6 3.0tdi v6 quattro. Da piangere per quando riguarda BMW. A Balocco la A6 (che sottosterza pure meno) le dà più di un secondo alla 530. Si capisce in che direzione stia andando la BMW ed è una direzione triste, giusto un po' di motori in più rispetto alle altre le sono rimaste.

Ma sul serio??

Fonte articolo, please?

[Matteo B.]

Si capisce in che direzione stia andando la BMW ed è una direzione triste, giusto un po' di motori in più rispetto alle altre le sono rimaste.

la "direzione triste" comincia da x5 I generazione in poi, Felis. adesso è conclamata e comunque commercialmente hanno ragione loro... l'ultima M3 è ciccata (più o meno eh....non è supermega fantastica come le precedenti)

qualcuno che gli finanzia il BMW World da 1 Mld di euro lo hanno trovato......i clienti...

[stev66]

E' semplicemente un ritorno alle origini....quando le BMW erano le auto macinakm e non il "minchiaspaccotroppocisti".

Fino alla E39 si compravano principalmente perchè facevano 2 giri del contakm senza mollare un colpo e senza stressare il conducente. Poi dalla E46 hanno preso la - sbagliata - piega del proportela come l'arma definitiva tra le curve...e via di gommazze e assettazzo anche sulle versioni base...

ed anche perchè erano meno soporifere ( e molto più economiche ) delle MB corrispondenti, pur essendo di pari robustezza.

Senza essere spiazzanti come le volvo e le saab.

[poliziottesco]

Ma il famoso 80% di proprietari di 1er convinto di guidare una TA, dove sarebbe locato......a sto punto??:lol:

a giudicare da queste foto

mi sa che e' da queste parti

[Felis]

a giudicare da queste foto

mi sa che e' da queste parti

ma non era il pubblico mediamente più automobilisticamente colto, quello inglese?

la "direzione triste" comincia da x5 I generazione in poi, Felis. adesso è conclamata e comunque commercialmente hanno ragione loro... l'ultima M3 è ciccata (più o meno eh....non è supermega fantastica come le precedenti)

qualcuno che gli finanzia il BMW World da 1 Mld di euro lo hanno trovato......i clienti...

Quindi roba come questa l'hanno buttata alle ortiche?

Ma sul serio??

Fonte articolo, please?

"Auto" del mese in edicola...

[poliziottesco]

ma non era il pubblico mediamente più automobilisticamente colto, quello inglese?

...

Ehh, sai pero' quante auto aziendali capitano in mano a chi di auto non ne capisce e non ha interesse a capirne una cippa?

tornando al discorso radici BMW, mi sembra di averne gia' discusso altrove con Tony (non ricordo piu' dove e mi scuso se ripeto gli stessi concetti) e, anch'io, come Felis, non ricordo le BMW solo per essere e macinakm (la 5er si, quella si) ma anche per essere auto sportive che tentavano di insediare la strapotere dell' Alfa di allora, con roba tipo 2002 e poi serie 3, le varie spiders e poi la serie 6

[Matteo B.]

ma non era il pubblico mediamente più automobilisticamente colto, quello inglese?

infatti per unA (IMHO) che ha fatto quella cazzata, c'è un'altro che gli ha fatto la foto e cmq che l'80% dei clienti di 1 pensa sia a TA non l'ho detto io e il tizio non se lo è sognato IMHO

Quindi roba come questa l'hanno buttata alle ortiche?

vai troppo indietro, prendi pure z3, 320 is, le prime M3, le e34, ecc....non c'è bisogno di scomodare l'anteguerra. è' vero che il mercato è cambiato ma BMW si è buttata CON DECISIONE sul mainstream e vuole accontentare non tutti ma troppi.....

In BMW sono bravi come e più di prima è che vogliono piacere a troppi, alla fine devi fare "piatti" dal sapore semplice e senza particolarità. in più devi dedicarti anima e corpo a cazzate come i SUV e le serie GT, la necessità di svilupparci sopra questi modelli ha condizionato la definizione dell'ultima sr 5 IMHO